投資鄭州 | 一文看懂鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機會前瞻（附新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、空間布局、投資機會分析等）

1、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點政策梳理

鄭州市以2025年為中期節(jié)點錨定產(chǎn)能、產(chǎn)值與企業(yè)培育目標，以2035年為遠期方向布局充換電網(wǎng)絡與保有量規(guī)模，疊加全生命周期金融服務與本地配套提升，圍繞“世界新能源客車之都”定位，構建從研發(fā)制造、產(chǎn)業(yè)鏈配套到應用生態(tài)的閉環(huán)支持環(huán)境。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)各區(qū)域政策

鄭州市各區(qū)域針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)均出臺了專項支持政策，鄭州航空港區(qū)重點對符合條件的新能源汽車項目給予生產(chǎn)設備投資獎勵和產(chǎn)業(yè)活動費用補貼，鄭州經(jīng)開區(qū)將新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為核心主導產(chǎn)業(yè)，重點支持產(chǎn)業(yè)集群建設、設備更新和以舊換新并獲得專項資金傾斜，中牟新區(qū)則重點布局汽車相關專業(yè)園區(qū)與檢驗檢測平臺，同時爭取市級專項資金支持，整體形成了分區(qū)發(fā)力、協(xié)同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域政策環(huán)境。

2、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

鄭州已形成覆蓋上游核心零部件、中游整車制造和下游汽車服務的新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。從企業(yè)分布來看，上游核心環(huán)節(jié)優(yōu)勢顯著，特別是電機領域集聚了5202家企業(yè)；中游整車制造環(huán)節(jié)共532家企業(yè)，呈現(xiàn)集約發(fā)展態(tài)勢；下游服務環(huán)節(jié)生態(tài)完善，其中電池回收領域企業(yè)超3000家。

注：1）統(tǒng)計時間：2026/2/10；2）統(tǒng)計口徑：關鍵詞范圍包括“企業(yè)名”、“企業(yè)簡介”、“經(jīng)營范圍”、“商標”等，企業(yè)登記狀態(tài)為“正常狀態(tài)”、“存續(xù)/在業(yè)”、“遷出”。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜（按區(qū)域維度）

根據(jù)企業(yè)分布數(shù)據(jù)，鄭州市全市產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出區(qū)域集聚特征。電機作為產(chǎn)業(yè)鏈中規(guī)模最大的環(huán)節(jié)，區(qū)域集中度較高，中原區(qū)、滎陽市、金水區(qū)、管城區(qū)、新鄭市為主要承載區(qū)。整車環(huán)節(jié)呈現(xiàn)顯著的主城集聚特點，金水區(qū)在乘用車、商用車領域均大幅領先，管城區(qū)、中原區(qū)、新鄭市緊隨其后，是全市整車應用與產(chǎn)業(yè)集聚的核心區(qū)域。整體來看，鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“核心環(huán)節(jié)向主城區(qū)集聚、外圍區(qū)縣以配套為主”的空間格局，金水區(qū)、中原區(qū)為綜合優(yōu)勢區(qū)域，覆蓋零部件與整車環(huán)節(jié)，滎陽、新鄭等在零部件領域形成局部支撐，多數(shù)遠郊區(qū)縣產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、功能單一，全市形成主次清晰、分工協(xié)同的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布格局。

注：統(tǒng)計時間：2026/2/10。

3、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

鄭州正大力擁抱新能源汽車時代，持續(xù)完善汽車充換電基礎設施布局。鄭州市規(guī)劃布局了以航空港區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣、高新區(qū)為主的“4+N”新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展格局。現(xiàn)在，全市核心汽車零部件企業(yè)達到150余家，大到汽車發(fā)動機模塊，小到金屬沖壓件，鄭州都生產(chǎn)。2024年，鄭州新能源汽車實際下線62.6萬輛，增速98%，全年汽車產(chǎn)量歷史性突破110萬輛大關，邁入全國第一方陣。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)各區(qū)發(fā)展規(guī)模

截至2025年，鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多點開花、優(yōu)勢互補的協(xié)同發(fā)展格局。

注：某區(qū)縣（市）新能源汽車保有量市內(nèi)占比=（某區(qū)縣（市）生產(chǎn)總值占比×100＋某區(qū)縣（市）汽車保有量占比×100＋某區(qū)縣（市）城市建成面積占比×100＋某區(qū)縣（市）充電基礎設施占比×100）/各區(qū)縣（市）分子計算值之和。

4、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)布局分析

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)總數(shù)

企查貓數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)數(shù)量達7362家。這一數(shù)據(jù)覆蓋了新能源汽車整車制造、零部件生產(chǎn)、充電設施及后市場服務等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了鄭州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集聚效應和快速發(fā)展態(tài)勢。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)空間布局

鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)主要分布在以航空港區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣、高新區(qū)為主的“4+N”新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。其中，鄭州航空港區(qū)依托比亞迪“鏈主”資源，發(fā)展車規(guī)級芯片、三電系統(tǒng)、智能感知系統(tǒng)、云服務終端等細分領域，打造全國重要的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地，加快形成“研發(fā)-制造-配套”于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)載體空間布局

鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)載體空間布局呈現(xiàn)分工明確、協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢。金水·創(chuàng)智汽車產(chǎn)業(yè)園定位數(shù)智化、全生態(tài)、高聚合，一期已引入鴻蒙智行授權用戶中心，取得了一定的銷售業(yè)績。鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)已形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，擁有4家整車企業(yè)、7家專用車企業(yè)以及230余家配套零部件企業(yè)，涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務等各個環(huán)節(jié)。中牟汽車工業(yè)園擁有多家整車企業(yè)和300余家零部件制造企業(yè)，重點推進新能源動力電池生產(chǎn)基地建設，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，配套有相關產(chǎn)業(yè)基地和后市場產(chǎn)業(yè)園。鄭州航空港汽車城圍繞鄭州比亞迪，集聚了弗迪電池等40余家核心配套企業(yè)，實現(xiàn)了汽車制造相關部件的本地配套。鄭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重點發(fā)展汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件等領域，規(guī)劃布局了新能源和智慧交通兩大產(chǎn)業(yè)集群組團，通過基金投資等方式引進相關企業(yè)。

5、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資分析

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資現(xiàn)狀分析

截至2026年2月10日，鄭州市新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)的公開股權融資覆蓋了上游新材料、中游供電服務、下游運營服務和交通科技等環(huán)節(jié)，已形成全鏈條的資本支持體系。融資輪次包括天使輪、A輪、B輪、C輪、戰(zhàn)略投資、新三板及IPO上市等多個階段，鞏義泛銳熠輝復合材料多次獲得融資，說明資本市場對汽車輕量化材料較為關注。

從數(shù)據(jù)來看，鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)公開股權融資事件數(shù)量不多，這主要是由統(tǒng)計口徑、產(chǎn)業(yè)結構和資本模式造成的。鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)以重資產(chǎn)制造和零部件配套為主，企業(yè)更依賴債權資金和產(chǎn)業(yè)資本，初創(chuàng)科技類企業(yè)數(shù)量有限，融資多集中在少數(shù)企業(yè)。整體來看，融資事件數(shù)量少是統(tǒng)計范圍和產(chǎn)業(yè)特點導致的，產(chǎn)業(yè)整體資金支撐較為充足，資本市場對鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持支持態(tài)度，能夠為產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新、產(chǎn)能擴大和生態(tài)完善提供保障。

注：統(tǒng)計時間：2026年2月10日。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資區(qū)域分布

2013-2025年鄭州市新能源汽車企業(yè)融資區(qū)域分布呈現(xiàn)明顯的集聚特征。從整體分布看，融資事件主要集中在科技創(chuàng)新園區(qū)和新材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢區(qū)域，傳統(tǒng)城區(qū)及縣域融資數(shù)量偏少。這一格局反映出鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資與區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎、科技創(chuàng)新資源、金融服務能力高度相關，高新區(qū)憑借科創(chuàng)與金融優(yōu)勢成為資本首選地。

注：統(tǒng)計時間：2026年2月10日。

6、鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機會分析

——鄭州市各區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

鄭州市各區(qū)圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成分工明確、協(xié)同聯(lián)動的發(fā)展格局，航空港區(qū)以比亞迪為鏈主，打造千億級整車制造與出口基地；經(jīng)開區(qū)聚焦整車與智能網(wǎng)聯(lián)，構建 “整車引領、零部件支撐” 集群；高新區(qū)主攻研發(fā)創(chuàng)新與核心零部件，做強電控、車規(guī)級芯片與智能網(wǎng)聯(lián)；中牟、滎陽、管城作為整車與零部件集聚區(qū)，承接產(chǎn)能與配套落地；新鄭側重物流與零部件配套，鞏義、登封、新密、上街重點發(fā)展新材料、專用車及零部件；中原、二七、金水、惠濟以總部經(jīng)濟、消費服務、充電網(wǎng)絡與應用場景為主，全市形成“制造引領、創(chuàng)新賦能、配套協(xié)同、服務支撐”的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

——鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及投資機會

鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已憑借強大的政策支持、堅實的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎、活躍的創(chuàng)新生態(tài)、快速增長的內(nèi)外需市場以及高效的都市圈區(qū)域協(xié)同，構建了國內(nèi)領先的綜合競爭優(yōu)勢。這為投資者清晰地指明了三大核心機遇：首先，可以依托以比亞迪、宇通為“鏈主”的產(chǎn)業(yè)集群，投資高附加值的核心零部件（如電驅(qū)動系統(tǒng)、智能傳感器）和補能基礎設施，以補強產(chǎn)業(yè)鏈；其次，應抓住產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，與龍頭企業(yè)或研發(fā)平臺合作，布局智能駕駛、車路協(xié)同等前沿技術的研發(fā)與商業(yè)化應用；最后，需善用鄭州作為國際物流樞紐的出口優(yōu)勢及多元化的本地應用場景，投資于海外市場拓展、新能源汽車運營及氫能等新興技術的示范項目。整體而言，投資者可通過將研發(fā)與總部落戶鄭州核心區(qū)、生產(chǎn)基地布局周邊協(xié)同城市的方式，實現(xiàn)最優(yōu)戰(zhàn)略布局。

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