上海
蓋世汽車訊 保時捷近日宣布，搭載Manthey套件的Taycan（參數丨圖片） Turbo GT在德國紐博格林北環賽道創下6分55秒533的圈速成績，成為該賽道“電動行政轎車”細分領域中最快的量產規格車型。這一成績較2023年10月由僅配備Weissach套件的同款車型所創下的7分07秒550圈速提升了12秒。
此次測試由保時捷研發車手Lars Kern（拉爾斯·克恩）駕駛完成。他表示：“Manthey套件將配備Weissach套件的Taycan Turbo GT轉變為終極賽道工具。在紐博格林北環賽道上，你能明顯感受到車輛在高速彎道和制動時提供的更高穩定性和信心。”
圖片來源：保時捷
Manthey套件專為已配備Weissach套件的Taycan Turbo GT提供，涵蓋空氣動力學、底盤、制動系統及電驅系統的多項升級。空氣動力學方面，新車在120英里/小時（約193公里/小時）時產生的下壓力從209.4磅提升至683.4磅；在192英里/小時（約309公里/小時）的最高時速下，整車可產生1,631磅的負升力。外觀改動包括一體式前唇、碳纖維輪拱通風口與加寬側裙、可調式大尺寸后擾流板、優化的前后擴散器以及車底氣流導板和后輪空氣動力學碟片。
底盤部分，新車采用更輕且更寬的21英寸鍛造鋁合金輪轂，單個車輪簧下質量減輕6.6磅，并可選配Pirelli P Zero Trofeo RS街道合法賽道輪胎。制動系統升級為前輪17.3英寸、后輪16.1英寸的更大尺寸剎車盤及高性能剎車片。
電驅系統方面，脈沖逆變器最大電流由1,100安培提升至1,300安培，使動力輸出進一步增強。在標準模式下，最大功率達804馬力（較此前增加27馬力）；Attack模式下提升至979馬力（原文一處稱978馬力）；Launch模式仍維持1,019馬力峰值，但峰值扭矩增至936磅·英尺，較此前增加22磅·英尺。此外，Active Ride主動懸架、轉向系統及四驅系統均經過重新調校。
目前保時捷尚未公布Manthey套件的具體售價。作為參考，2026款Taycan Turbo GT配備Weissach套件的起售價為245,950美元，加裝Manthey套件后價格將顯著上漲。該套件適用于所有已配備Weissach套件的Taycan Turbo GT車型。
在當前紐博格林電動車圈速排名中，小米SU7 Ultra Track版以7分04秒957位列第二。盡管Taycan Turbo GT Manthey版未超越科爾維特ZR1X、福特Mustang GTD或保時捷911 GT3 Manthey等燃油性能車的成績，但其在電動行政轎車類別中保持領先。
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