美媒稱中國正開展全國動員，殲36、殲50生產數量超美國兩倍

執筆的兩人，一位叫巴德，北卡羅來納州的共和黨人；另一位叫沙欣，新罕布什爾州的民主黨人，兩人都坐在參議院軍事委員會的位子上。他們用兩黨聯署的方式公開喊話，要求緊急加固美軍的空中實力，理由是中方在戰備水平和飛機產量上的趕超速度，已經越過了讓人能輕松接受的臨界線。

這種選舉季少見的＂跨黨握手＂，本身就是個信號。

真正讓兩位議員難以坐下來的，是幾行冷冰冰的數字。他們寫到，2024年時中方國防開支已是三十年前的十三倍左右，如果按照目前節奏推進，到2027年，中方先進戰機的列裝速度或將比美方快出近兩倍。

這種產能差，不是憑空冒出來的。

中方在六代機這條賽道上，玩的是＂兩條腿走路＂——成都廠負責殲-36，沈陽廠負責殲-50，各干各的，誰也不耽誤誰。這種安排在大型軍工項目里屬于罕見操作，既是分擔研發風險，也是赤裸裸的產能堆疊。

2024年，這兩款被外界認為是六代機的樣機分別完成首飛，后來被臨時按廠區命名為成飛殲-36和沈飛殲-50。2024年12月底，成都上空出現了一架編號＂36011＂的大三角翼無尾飛機，前綴＂36＂也是這架機被外界稱作殲-36的由頭。

2025年12月25日，被認為是第三架殲-36原型機的飛機在成都試飛，身邊由一架殲-10伴飛，機頭雷達罩前沒有空速管，被認為是改進后的版本。進入2026年，殲-36與殲-50都被多次記錄到出現在成都和沈陽的天空，體形稍小的殲-50于2026年3月再度被拍到，說明研發并未停步。

圍觀這一切的西方分析師，差不多每隔幾個月就要更新一次自己的筆記。

更讓人忌憚的是配套的產業基礎。成都那邊從2021年起新增了大約27.87萬平方米的廠房面積，目前共有五條活躍生產線，業內估算殲-20的年產量已落在100到120架這個區間。

把數字放到對面來比一比。美方現役F-22只有187架，生產線早已封存；F-35全系列年交付量大約維持在156架左右，還要在多軍種和數十個海外客戶之間分蛋糕。

這不是單架性能的比拼，而是產能流水線的賽跑。

那么美方自己的六代機走到哪一步了呢？2025年，美國空軍從＂下一代空中優勢＂項目里挑中了波音方案，正式定型為F-47，用來接替F-22的角色。可問題是中方的殲-36、殲-50早在2024年就已飛起來，而F-47預計要到2028年才能完成首飛，真正具備戰斗力得等到2030年代中期。

這中間隔出來的兩到三年，就是巴德和沙欣反復念叨的＂節奏差＂。

沈陽那一頭同樣沒閑著。新建廠區面積超過37萬平方米，配套的跑道長達3660米，主要任務是承接殲-35及其改型的批量化總裝——艦載型對接福建艦的電磁彈射，陸基型補強空軍編制。

2025年11月，《戰區》欄目根據衛星圖像調查發現，2025年8月到9月，殲-36與殲-XD都曾出現在新疆羅布泊附近一處類似美國＂51區＂的高度機密試飛基地，這說明中方軍方確實在同時推進兩個先進戰機型號。這種＂雙線齊飛＂的畫面，被很多西方分析人員視作產能動員的直觀證據。

老舊機隊是美方另一道繞不過去的坎。F-15E仍是骨干，KC-135加油機已服役超過六十年，機隊整體平均年齡越來越高。兩位議員據此提出一攬子法案，授權對F-15EX和F-35開展多年期采購，要求戰機最低保有量到2030年提升至1369架、到2035年增至1558架，并加購200架F-15EX用于替換老化的F-15E機隊。

沙欣的態度頗為直白:如果美方真把中方視為頭號＂步調挑戰＂，就得正視空中優勢的進退，得拿出務實的多管齊下辦法來填補戰機產能上的欠賬。巴德則把焦點放在兩件事上——重建國防工業基礎、留住骨干飛行員。

至于殲-36長什么樣、用來干什么，海外討論已經摸出了一些門道。這架被命名為成都殲-36的飛機是一款三發、無尾翼、菱形雙三角翼布局的重型隱身機，定位是中方第六代航空項目的一部分，設計上兼顧制空、對地打擊、遠程攔截以及對有人/無人編隊的指揮控制。

殲-50則被普遍解讀為更偏海軍用途的型號。視頻和衛星圖像顯示這款機型多次出現在沿海試驗場，機身相對緊湊、雙發布局，可能裝備了加強型起落架和機翼折疊機構，被外界視為中方未來在福建艦等彈射型航母上使用的艦載六代機。

2025年9月3日，北京舉行的閱兵活動中，殲-50與殲-20、殲-35同框亮相，這種公開亮相被普遍視作中方對自身戰機產業鏈整體成熟度的對外信號，也表明整條產業鏈已不再是某一型號的孤軍推進。

當然，把美方說成一無是處也不公平。在自適應發動機、作戰網絡架構和無人機生態這幾塊，美方仍留有不少家底，部分美國空軍軍官也強調，他們走的是＂系統的系統＂路線，不是單看一架飛機的速度。但越來越多的分析人員認可一點:中方已經從早年的＂追趕者＂切換到＂并跑甚至局部領先＂。

把視角往上抬一抬，這場博弈的本質早就不只是單架戰機的性能比拼。兩位美國參議員選擇用《華爾街日報》頭版聯手發聲，傳出的潛臺詞其實很直白——在六代機這條新賽道上，時間的天平正在一點點往中方那一側偏移，而能否把工業鏈上掉的鏈子接回去，可能決定了未來十年天空的歸屬。