河南
昨天下班順路捎同事回家，高架上好巧不巧看到一輛還沒來得及上牌的極氪8X曜影版。我正感嘆這車設計夠頂，同事在旁邊直呼“氣場真足”。
說實話，在當下的高端純電賽道上，論把質感和豪華感玩明白的，吉利旗下的極氪確實很有發(fā)言權。
5月7日，極氪正式官宣：煥新極氪009將于5月19日正式上市。作為40萬級以上MPV的銷量常青樹，這次“老大哥”的煥新，顯然是有備而來。
新車長寬高分別為5217/2024/1812毫米，軸距達到了3205毫米。雖然數據上是5.2米出頭，但由于其方正硬朗的設計，實車的視覺沖擊力完全不亞于市面上那些5.3米的巨獸，是標準的“大佬座駕”體格。
比起霸氣的外觀，車里頭才是真正用來享受的重頭戲。
新車全系毫不吝嗇地標配了Soft NAPPA真皮座椅，其中最讓人眼前一亮的當屬“齊家版”。它的二排座椅支持旋轉，能實現45°迎賓、90°觀景，甚至還能180°和第三排對坐。
再配上22點按摩、17英寸的3K OLED吸頂大屏和8.6升智能冰箱，這套組合拳打下來，不論是商務接待還是全家出游，體驗感直接拉滿。
要說這次煥新最硬核的底牌，還得是三電和性能。齊家版和行政版直接上了全棧900V高壓架構，前后雙電機榨出了310kW加370kW的恐怖動力，系統(tǒng)綜合功率高達680kW（約925匹馬力）。
你能想象一臺這么大塊頭的MPV，零百加速只要3.9秒嗎？這妥妥是超跑級別的水平。續(xù)航和補能也沒拖后腿，115kWh的麒麟電池讓CLTC續(xù)航跑到了720公里。更絕的是它支持6C超充，10分鐘就能補能510公里。
新車底盤用上了“百萬級浩瀚AI數字底盤”，標配閉式雙腔空懸加上雙閥CCD電磁減振器。這套硬核裝備大幅提升了濾震和抑制側傾的能力，徹底解決了老款車型那種忽忽悠悠的“開大船”感，駕駛質感明顯高級了不少。
智駕則塞進了算力高達700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片，配合激光雷達和千里浩瀚H7 G-ASD系統(tǒng)，連130km/h下的自動緊急轉向都能輕松hold住。
整個中高端國產MPV賽道里，騰勢D9靠插混吃香，理想MEGA風格前衛(wèi)主攻純電家用。而極氪009的商務氣場依然是最頂的那一批，這次新推的齊家版，更是用靈活多變的旋轉空間和極其夸張的動力，精準拿捏了高端家庭用戶那顆“兼顧帶娃與駕駛激情”的心。
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