北京
兄弟們，方程豹鈦7EV閃充版這回是真殺瘋了！19.98萬(wàn)到23.98萬(wàn)，三個(gè)配置，直接把“方盒子純電”的門檻焊死在20萬(wàn)級(jí)別。作為老司機(jī)，今天就跟大伙兒嘮嘮，這三款車到底該怎么選，才能把錢花在刀刃上。
先看入門款：19.98萬(wàn)的675km后驅(qū)閃充版
說(shuō)它是“入門即高配”真的一點(diǎn)都不夸張。你瞅瞅這配置單：近5米的車長(zhǎng)、2米92的軸距，氣場(chǎng)直接拉滿。底盤是前雙叉臂后五連桿，還配了云輦-C和道路預(yù)瞄，過(guò)個(gè)溝溝坎坎跟熨過(guò)去一樣舒服。
最狠的是，連真皮座椅（前排帶按摩通風(fēng)加熱）、副駕腿托、方向盤加熱、冷暖冰箱、26英寸HUD抬頭顯示、電吸尾門這些“豪華件”都給你塞滿了。限時(shí)還送201L的電動(dòng)前備箱和帝瓦雷音響，這誠(chéng)意，很多30萬(wàn)的合資車看了都得臉紅。如果你平時(shí)主要在城市里開(kāi)，偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途，675km的CLTC續(xù)航加上9分鐘閃充（10%-97%電量）的技術(shù)，完全夠用，妥妥的“性價(jià)比之王”。
再看中配：20.98萬(wàn)的755km后驅(qū)閃充版
這個(gè)版本比入門版貴了1萬(wàn)塊錢，主要升級(jí)就是電池從92度加大到了105.7度，續(xù)航多了80公里。但零百加速反而從7.3秒慢了一丟丟到7.5秒。
說(shuō)句實(shí)在話，除非你經(jīng)常跑高速，或者對(duì)續(xù)航有極度的“電量焦慮”，否則這1萬(wàn)塊花得有點(diǎn)虧。畢竟現(xiàn)在閃充樁普及得挺快，補(bǔ)能效率極高，為了多出來(lái)的13.7度電池多掏一萬(wàn)，性價(jià)比不算太高。
最后是頂配：23.98萬(wàn)的675km四驅(qū)閃充版
這才是真正的“性能猛獸”！它基于755km版本，直接打包了價(jià)值3萬(wàn)的“天神之眼B+四驅(qū)”選裝包。
電機(jī)從后驅(qū)升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速直接干到4.5秒，推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)。而且還多了豹式掉頭、脫困助手、全地形適應(yīng)這些硬核越野模式，后剎車盤也升級(jí)為通風(fēng)盤，散熱更好。更別提還有20英寸輪轂、四活塞卡鉗、20個(gè)揚(yáng)聲器和香薰系統(tǒng)。
對(duì)比一下友商，光是加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)就得加價(jià)兩三萬(wàn)，豹子這波打包價(jià)，簡(jiǎn)直是“買四驅(qū)送智駕”，劃算到姥姥家了。
老司機(jī)總結(jié)：
過(guò)日子首選： 19.98萬(wàn)入門版，配置滿到溢出，閉眼入不后悔。
續(xù)航焦慮癥： 20.98萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航版，適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶。
性能/越野控： 直接沖23.98萬(wàn)頂配！3萬(wàn)塊換來(lái)動(dòng)力和智駕的全面越級(jí)，這錢花得最值。
所以，我的建議是：要么19.98萬(wàn)夠用就好，要么一步到位23.98萬(wàn)享受滿配快感。要的就是打造個(gè)性化越級(jí)體驗(yàn)，你覺(jué)得呢？評(píng)論區(qū)聊聊你的選擇！
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