再獲3艘VLAC訂單！造船巨頭今年接單超200億

近日，韓國韓華海洋宣布與非洲地區船東簽訂了3艘超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，合同總金額為5074億韓元（約合3.45億美元、23.37億元人民幣），相當于單船造價1.149億美元。

韓華海洋沒有透露船東信息，但據外媒消息，這份訂單來自英國船東Zodiac Maritime。每艘船艙容88000立方米，合同中還包含了額外2艘同型船的備選訂單。作為參考，克拉克森數據顯示，?目前一艘88000–93000立方米VLAC的新造船價格約為1.13億美元?，相比去年同期的1.205億美元下滑6%。

至此，該公司今年以來承接的新船訂單達到18艘、32億美元（約合219.6億元人民幣），約為去年接單金額98.3億美元的32.6%。

韓華海洋?是全球?VLAC?領域的領先建造商之一，已在今年3月9日成功向希臘船東Naftomar Shipping and Trading交付全球最大規格的?93000立方米VLAC?首制船，且比合同期提前了約4個月時間。為減少碳排放，韓華海洋在該型船的設計中集成了諸多環保技術，包括搭載LPG雙燃料推進系統，并采用氨燃料“預留（Ready）”設計，未來可根據船東需求改為氨燃料動力船。此外，該型船還搭載了韓華海洋獨立研發的軸帶發電機馬達裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4?(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4?)等。

值得一提的是，為應對氨運輸需求擴大并推動船舶大型化，韓華海洋作為全球首家承接9.3萬立方米VLAC的船企，已于去年6月與韓國船級社(KR)簽署了環保技術合作意向協議(MOU)，并據此正式啟動了15萬立方米VLAC的聯合開發。

此前，韓華海洋分別于2022年9月和10月從法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR) 獲得了86000立方米VLAC的原則性認可(AIP)，一直在努力開發零碳船舶建造技術。

韓國業界表示，由于液氨運輸船與韓國船企的優勢船型 LPG船在建造技術方面相似，而且是不亞于LNG船的高附加值船舶，因此該船型正在成為韓國造船業繼LNG船之后新的戰略船型。

氨是燃燒時完全不排放二氧化碳的環保燃料，作為今后引領零碳時代的代表性燃料而備受矚目。特別是通過簡單的工程即可轉換成氫，是迄今為止最經濟的氫能運輸手段。挪威咨詢公司Rystad Energy估計，到本世紀30年代中期，清潔氨的貿易量將達到7600萬噸，是2020年貿易量的四倍；到2050年，氨的年出口量將超過1.2億噸。其中大部分將來自非洲和北美。基于此，國際海運企業正加快訂造VLAC，預計到2035年前全球VLAC的訂單總量最多將達到200艘。

韓國業界人士表示，韓華海洋正以高附加值及環保船舶為核心的選擇性接單策略為基礎，靈活應對市場波動，并正在轉化為實際的訂單成果。該公司的策略是積極應對基于環保燃料船舶需求的擴大，不斷強化接單競爭力。

韓國業界分析認為，受美以伊戰爭的影響，液氨運輸船市場短期內的不確定性擴大，但隨著美國等其他地區出口增加，整體運輸量保持穩定。盡管存在短期波動，但預計該市場長期仍將保持積極發展趨勢。

韓國業界人士表示：“在氨主要進口國集中于亞洲的情況下，出口比重正從中東轉向美國等地區，運輸距離正在增加。因此，液氨運輸船需求正轉變為持續增長的結構?！?/p>

截至目前，韓華海洋今年以來承接的新船訂單達到18艘，分別為4艘大型LNG船、10艘VLCC、3艘VLAC、1艘海上風電安裝船（WTIV）。