一艘中國(guó)船東所有的油輪遇襲，外交部：船上有中國(guó)籍船員，目前暫無(wú)傷亡情況

5月8日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。路透社記者提問(wèn)，有報(bào)道稱(chēng)，一艘中國(guó)船東所有的大型成品油輪本周在霍爾木茲海峽入口處的阿聯(lián)酋阿爾杰爾港外海遭到襲擊，船只甲板起火。據(jù)稱(chēng)，該船被襲時(shí)標(biāo)有“中方船東及船員”信息。請(qǐng)問(wèn)中方能否就此事件提供更多信息？此外，中方正采取哪些措施以確保本國(guó)船只的安全？

林劍主持例行記者會(huì)

對(duì)此，林劍回應(yīng)：“根據(jù)目前掌握的情況，相關(guān)遇襲船只系馬紹爾群島籍，船上有中國(guó)籍的船員。截至目前，該船只未報(bào)告有船員傷亡的情況。”

林劍指出，霍爾木茲海峽是用于國(guó)際航行的海峽，中方對(duì)大量船只和船員受戰(zhàn)事影響被困海峽深表關(guān)切，認(rèn)為盡早恢復(fù)海峽通行暢通，維護(hù)民用船只和船員安全，符合地區(qū)國(guó)家和國(guó)際社會(huì)共同利益。中方呼吁各方采取切實(shí)舉措，避免海峽局勢(shì)惡化。中方愿同國(guó)際社會(huì)一道，為止戰(zhàn)促談、推動(dòng)海峽局勢(shì)降溫繼續(xù)做出努力。

延伸閱讀：

19名中國(guó)船員被困霍爾木茲超2個(gè)月：船艙如同巨型蒸籠

美國(guó)和以色列2月28日對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽。

美國(guó)自4月13日起對(duì)往來(lái)伊朗港口的船只實(shí)施封鎖。

目前，美伊談判陷入僵局，霍爾木茲海峽通航持續(xù)受阻。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日，伊朗常駐聯(lián)合國(guó)代表表示，霍爾木茲海峽問(wèn)題唯一切實(shí)可行的解決方案就是永久結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)，解除海上封鎖，恢復(fù)正常通行。

據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，截至4月底，仍有數(shù)百艘船舶、約兩萬(wàn)名海員滯留波斯灣。部分被困波斯灣船員已遇難，聯(lián)合國(guó)呼吁緊急營(yíng)救。

近日，潮新聞?dòng)浾呗?lián)系到在霍爾木茲海峽被困的中國(guó)船員楊光新。

在這幾天斷斷續(xù)續(xù)的網(wǎng)絡(luò)里，他講述了在一艘巴拿馬籍貨船上，包括其在內(nèi)19名中國(guó)船員滯留霍爾木茲海峽69天的真實(shí)處境。

被困霍爾木茲海峽的船只 受訪者提供

海上“蒸籠”里的煎熬：淡水告急，用水精打細(xì)算

2月底，楊光新所在的貨輪在阿聯(lián)酋迪拜附近港口裝貨完畢后，計(jì)劃經(jīng)唯一通道——霍爾木茲海峽回國(guó)卸貨，“剛完成裝貨，便被通知美以伊沖突爆發(fā)，海峽被封鎖，貨船被勸返拋錨。”楊光新說(shuō)，到5月7日，他們已經(jīng)被困69天。

其實(shí)，4月中旬，他們?cè)玫娇梢云疱^通航的消息。“當(dāng)時(shí)那叫一個(gè)興奮，感覺(jué)終于能解脫了。”

楊光新和同事們立馬起航。誰(shuí)想，行駛至距離海峽35海里處，岸基官方通過(guò)高頻和報(bào)文通知，不允許通過(guò)。“就這樣被強(qiáng)制勸返，繼續(xù)拋錨等待，直到現(xiàn)在。”

“剛?cè)计鸬南Ｍ查g破滅，不過(guò)還好人都安全。”他們守著這樣的樂(lè)觀繼續(xù)等待，相信“明天”會(huì)有通航的好消息。

這兩個(gè)多月的時(shí)間里，楊光新和中國(guó)船員們正常的工作生活，但心里越來(lái)越焦慮，“我看著周?chē)拇瑔T兄弟，大家臉上的疲倦和擔(dān)憂(yōu)越來(lái)越明顯了。”他說(shuō)，但他們每天都在咬牙堅(jiān)持，守著船，守著崗位，也守著一絲希望。

據(jù)楊光新講述，目前被困海域持續(xù)高溫，船艙如同巨型蒸籠，悶熱難耐。更重要的是，船上的淡水倉(cāng)基本耗盡，僅靠造水機(jī)每日生產(chǎn)約兩噸淡水。船員們只能靠個(gè)人儲(chǔ)備的礦泉水解渴，洗澡、洗衣成了奢侈，日常用水必須精打細(xì)算，每一滴都格外珍貴。

伙食方面，公司曾通過(guò)小艇在附近國(guó)家采購(gòu)補(bǔ)給，蔬菜、肉類(lèi)、大米等尚能維持一段時(shí)間，但當(dāng)?shù)匚飪r(jià)高昂，每公斤蔬菜折合人民幣四五十元，每公斤水果更高達(dá)35美元。“我好久沒(méi)吃過(guò)水果了。”

船只不敢停靠碼頭，所有物資均靠小艇轉(zhuǎn)運(yùn)上船。

海面上的直升機(jī) 受訪者提供

恐懼與堅(jiān)守交織：深夜難眠，最牽掛家中親人

1998年出生的楊光新，17歲入行，已有六七年航海經(jīng)歷，2023年成了高級(jí)水手。每年航行十個(gè)月是常態(tài)，但從未遇到如此被困海上的情景。

“以往還可以靠港下地采購(gòu)、旅游，如今卻被困海上，時(shí)間感知徹底混亂，平常覺(jué)得飛快地過(guò)一個(gè)月，此刻變得無(wú)比漫長(zhǎng)。”

“我們每日作息緊張而規(guī)律，因?yàn)槲沂歉呒?jí)水手，需要值A(chǔ)B班。”楊光新介紹，每天早上7點(diǎn)多起床，8點(diǎn)至12點(diǎn)在甲板進(jìn)行敲銹、刷漆等戶(hù)外保養(yǎng)作業(yè)；中午簡(jiǎn)單用餐、短暫午睡；晚上8點(diǎn)至12點(diǎn)在梯口值班，全程巡視全船安全，確保船只與人員無(wú)恙。

由于身處戰(zhàn)區(qū)，各類(lèi)應(yīng)急演習(xí)已成常態(tài)，消防、棄船、救生、防溢油等演練輪番開(kāi)展，船員們反復(fù)操練，只為應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)險(xiǎn)情。閑暇時(shí)間，大家通過(guò)釣魚(yú)打發(fā)時(shí)間。

漫長(zhǎng)的等待與未知的歸期，不斷消磨著船員們的心態(tài)。但更讓人心驚的是，隨時(shí)能看到，無(wú)人機(jī)、直升機(jī)在附近空域盤(pán)旋，導(dǎo)彈時(shí)不時(shí)劃過(guò)天際，危險(xiǎn)近在咫尺。

“疲憊、無(wú)助、焦慮時(shí)常涌上心頭，深夜躺在床上，擔(dān)心炮彈來(lái)襲，難以入眠。”楊光新說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)極差，幾乎收不到岸上信號(hào)，用的是船網(wǎng)，外界消息閉塞，只能依靠所見(jiàn)所聞判斷局勢(shì)，船員們預(yù)判短期內(nèi)仍難通航，甚至擔(dān)心還要被困很久。

盡管處境艱難，歸期不定，但這19名中國(guó)船員始終咬牙堅(jiān)守崗位。大家特別團(tuán)結(jié)和堅(jiān)強(qiáng)，常常互相打氣，訓(xùn)練時(shí)一個(gè)比一個(gè)認(rèn)真，努力調(diào)整心態(tài)。讓船員們稍感寬慰的是，特殊時(shí)期工資有所上漲，更重要的是，作為中國(guó)船員，他們不懼困難、堅(jiān)守崗位，心中始終懷揣平安回國(guó)的信念。

船員新新與他的海員證 受訪者提供

每當(dāng)夜深人靜，楊光新抬頭看到滿(mǎn)天星星，就會(huì)想起家里的親人，那種想家的感覺(jué)，就像潮水般一波一波地涌來(lái)。“也正是家人，支撐著我堅(jiān)持一下，再堅(jiān)持一下。”

“我們都是中國(guó)人，不怕困難不怕事，我相信我們一定能挺過(guò)去，希望大家都能平平安安回家。”楊光新說(shuō)，等順利回國(guó)，他最想痛痛快快地洗個(gè)澡，好好休息，旅游散心，告別這段煎熬的海上時(shí)光。

5月6日，外交部發(fā)言人林劍表示，中方將為推動(dòng)海峽局勢(shì)的降溫繼續(xù)作出努力，也將繼續(xù)全力維護(hù)中資船舶和中國(guó)籍船員的安全。

此刻，除了楊光新和同事，還有不少中國(guó)籍船員仍在霍爾木茲海峽附近拋錨靜靜等待，堅(jiān)守在異國(guó)他鄉(xiāng)的海上，期盼通航消息早日到來(lái)，平安踏上歸途。