一艘中國船東所有的油輪遇襲，外交部：船上有中國籍船員，目前暫無傷亡情況

5月8日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。路透社記者提問，有報道稱，一艘中國船東所有的大型成品油輪本周在霍爾木茲海峽入口處的阿聯(lián)酋阿爾杰爾港外海遭到襲擊，船只甲板起火。據(jù)稱，該船被襲時標(biāo)有“中方船東及船員”信息。請問中方能否就此事件提供更多信息？此外，中方正采取哪些措施以確保本國船只的安全？

林劍主持例行記者會

對此，林劍回應(yīng)：“根據(jù)目前掌握的情況，相關(guān)遇襲船只系馬紹爾群島籍，船上有中國籍的船員。截至目前，該船只未報告有船員傷亡的情況。”

林劍指出，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，中方對大量船只和船員受戰(zhàn)事影響被困海峽深表關(guān)切，認(rèn)為盡早恢復(fù)海峽通行暢通，維護(hù)民用船只和船員安全，符合地區(qū)國家和國際社會共同利益。中方呼吁各方采取切實(shí)舉措，避免海峽局勢惡化。中方愿同國際社會一道，為止戰(zhàn)促談、推動海峽局勢降溫繼續(xù)做出努力。

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19名中國船員被困霍爾木茲超2個月：船艙如同巨型蒸籠

美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)動軍事打擊后，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽。

美國自4月13日起對往來伊朗港口的船只實(shí)施封鎖。

目前，美伊談判陷入僵局，霍爾木茲海峽通航持續(xù)受阻。

當(dāng)?shù)貢r間5月6日，伊朗常駐聯(lián)合國代表表示，霍爾木茲海峽問題唯一切實(shí)可行的解決方案就是永久結(jié)束戰(zhàn)爭，解除海上封鎖，恢復(fù)正常通行。

據(jù)央視網(wǎng)報道，截至4月底，仍有數(shù)百艘船舶、約兩萬名海員滯留波斯灣。部分被困波斯灣船員已遇難，聯(lián)合國呼吁緊急營救。

近日，潮新聞記者聯(lián)系到在霍爾木茲海峽被困的中國船員楊光新。

在這幾天斷斷續(xù)續(xù)的網(wǎng)絡(luò)里，他講述了在一艘巴拿馬籍貨船上，包括其在內(nèi)19名中國船員滯留霍爾木茲海峽69天的真實(shí)處境。

被困霍爾木茲海峽的船只 受訪者提供

海上“蒸籠”里的煎熬：淡水告急，用水精打細(xì)算

2月底，楊光新所在的貨輪在阿聯(lián)酋迪拜附近港口裝貨完畢后，計劃經(jīng)唯一通道——霍爾木茲海峽回國卸貨，“剛完成裝貨，便被通知美以伊沖突爆發(fā)，海峽被封鎖，貨船被勸返拋錨。”楊光新說，到5月7日，他們已經(jīng)被困69天。

其實(shí)，4月中旬，他們曾得到可以起錨通航的消息。“當(dāng)時那叫一個興奮，感覺終于能解脫了。”

楊光新和同事們立馬起航。誰想，行駛至距離海峽35海里處，岸基官方通過高頻和報文通知，不允許通過。“就這樣被強(qiáng)制勸返，繼續(xù)拋錨等待，直到現(xiàn)在。”

“剛?cè)计鸬南Ｍ查g破滅，不過還好人都安全。”他們守著這樣的樂觀繼續(xù)等待，相信“明天”會有通航的好消息。

這兩個多月的時間里，楊光新和中國船員們正常的工作生活，但心里越來越焦慮，“我看著周圍的船員兄弟，大家臉上的疲倦和擔(dān)憂越來越明顯了。”他說，但他們每天都在咬牙堅持，守著船，守著崗位，也守著一絲希望。

據(jù)楊光新講述，目前被困海域持續(xù)高溫，船艙如同巨型蒸籠，悶熱難耐。更重要的是，船上的淡水倉基本耗盡，僅靠造水機(jī)每日生產(chǎn)約兩噸淡水。船員們只能靠個人儲備的礦泉水解渴，洗澡、洗衣成了奢侈，日常用水必須精打細(xì)算，每一滴都格外珍貴。

伙食方面，公司曾通過小艇在附近國家采購補(bǔ)給，蔬菜、肉類、大米等尚能維持一段時間，但當(dāng)?shù)匚飪r高昂，每公斤蔬菜折合人民幣四五十元，每公斤水果更高達(dá)35美元。“我好久沒吃過水果了。”

船只不敢停靠碼頭，所有物資均靠小艇轉(zhuǎn)運(yùn)上船。

海面上的直升機(jī) 受訪者提供

恐懼與堅守交織：深夜難眠，最牽掛家中親人

1998年出生的楊光新，17歲入行，已有六七年航海經(jīng)歷，2023年成了高級水手。每年航行十個月是常態(tài)，但從未遇到如此被困海上的情景。

“以往還可以靠港下地采購、旅游，如今卻被困海上，時間感知徹底混亂，平常覺得飛快地過一個月，此刻變得無比漫長。”

“我們每日作息緊張而規(guī)律，因?yàn)槲沂歉呒壦郑枰礎(chǔ)B班。”楊光新介紹，每天早上7點(diǎn)多起床，8點(diǎn)至12點(diǎn)在甲板進(jìn)行敲銹、刷漆等戶外保養(yǎng)作業(yè)；中午簡單用餐、短暫午睡；晚上8點(diǎn)至12點(diǎn)在梯口值班，全程巡視全船安全，確保船只與人員無恙。

由于身處戰(zhàn)區(qū)，各類應(yīng)急演習(xí)已成常態(tài)，消防、棄船、救生、防溢油等演練輪番開展，船員們反復(fù)操練，只為應(yīng)對隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)險情。閑暇時間，大家通過釣魚打發(fā)時間。

漫長的等待與未知的歸期，不斷消磨著船員們的心態(tài)。但更讓人心驚的是，隨時能看到，無人機(jī)、直升機(jī)在附近空域盤旋，導(dǎo)彈時不時劃過天際，危險近在咫尺。

“疲憊、無助、焦慮時常涌上心頭，深夜躺在床上，擔(dān)心炮彈來襲，難以入眠。”楊光新說，網(wǎng)絡(luò)信號極差，幾乎收不到岸上信號，用的是船網(wǎng)，外界消息閉塞，只能依靠所見所聞判斷局勢，船員們預(yù)判短期內(nèi)仍難通航，甚至擔(dān)心還要被困很久。

盡管處境艱難，歸期不定，但這19名中國船員始終咬牙堅守崗位。大家特別團(tuán)結(jié)和堅強(qiáng)，常常互相打氣，訓(xùn)練時一個比一個認(rèn)真，努力調(diào)整心態(tài)。讓船員們稍感寬慰的是，特殊時期工資有所上漲，更重要的是，作為中國船員，他們不懼困難、堅守崗位，心中始終懷揣平安回國的信念。

船員新新與他的海員證 受訪者提供

每當(dāng)夜深人靜，楊光新抬頭看到滿天星星，就會想起家里的親人，那種想家的感覺，就像潮水般一波一波地涌來。“也正是家人，支撐著我堅持一下，再堅持一下。”

“我們都是中國人，不怕困難不怕事，我相信我們一定能挺過去，希望大家都能平平安安回家。”楊光新說，等順利回國，他最想痛痛快快地洗個澡，好好休息，旅游散心，告別這段煎熬的海上時光。

5月6日，外交部發(fā)言人林劍表示，中方將為推動海峽局勢的降溫繼續(xù)作出努力，也將繼續(xù)全力維護(hù)中資船舶和中國籍船員的安全。

此刻，除了楊光新和同事，還有不少中國籍船員仍在霍爾木茲海峽附近拋錨靜靜等待，堅守在異國他鄉(xiāng)的海上，期盼通航消息早日到來，平安踏上歸途。