北京
美國西海岸的司機們可能沒注意到，他們加的汽油正經歷一場百年未見的物流變革。今年3月起，懸掛利比里亞、丹麥等國國旗的油輪首次獲準將墨西哥灣煉制的汽油直運加州港口——這是自1920年《瓊斯法案》實施以來的頭一遭。
這項禁令的松動源于白宮的一次臨時豁免。據白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特發布的聲明，暫停執法是為了緩解伊朗沖突持續期間全球石油市場的壓力。豁免期原定于5月截止，聯邦政府隨后將其延長了90天。
《瓊斯法案》的歷史可以追溯到第一次世界大戰結束后。1920年通過的這項聯邦法律規定，美國港口間運輸的所有貨物必須使用美國建造、美國公民擁有、美國船員操作的船舶。立法初衷是強化本土航運業并服務于國防需求，一百多年來極少破例。
加州的特殊處境讓這次豁免格外關鍵。該州沒有大型輸油管道接入，汽油供應長期依賴本土航運，油價常年位居全美前列。豁免實施后，外國注冊油輪得以從墨西哥灣煉油廠及其他美國港口直接裝載汽油和石油調和組分運往加州。
不過，政策對加油站價格牌的影響尚不明朗。能源分析師和海運專家對此看法謹慎。福布斯撰稿人羅伯特·拉皮爾指出，豁免調整的是物流環節而非實際供應量。此外，汽油價格與全球原油市場掛鉤，而油價波動更多受國際局勢和產能擔憂驅動，與運輸方式的關聯相對間接。90天豁免期滿后是否再度延期，仍需觀察全球能源貿易的穩定性。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
