快遞“翻山”“破浪”而來，福鼎這波操作，贊！

春風拂山海，郵路通萬家。在漁井碼頭與崳山島之間，印有“便民惠農客貨郵融合”標識的渡輪每日破浪而行，將快遞、農資與海島特產雙向運送；在村級客貨郵服務點，村民取快遞、郵農產品，臉上滿是笑意。這是福鼎市聚焦農村物流“最后一公里”痛點，深耕“客貨郵”融合發展的生動縮影。

便民惠農客貨郵融合渡輪在海上往返穿梭

“過去快遞上島可麻煩了，取件要按物品大小，每件多交4到10元的運輸費，著急的話還要自己去太姥山鎮的快遞點拿，一來一回得一整天。”崳山島村民殷麗輝告訴記者，因為快遞時效慢，游客買海產品都得自己拎走，有的游客得知快遞運輸需要好幾天，當場就表示不買了。

崳山島地處福鼎市東南海域，海島離陸地3.6海里。受交通物流條件制約，島上民宿企業物資進島渠道單一、成本偏高且供應不穩定，海產品加工企業則面臨成品出島寄遞周期長、費用高昂的難題。消費品進村“最后一公里”和農產品上行“最初一公里”不通暢，大大制約了海島特色產業發展活力。

為破解農村物流不暢、配送成本高、覆蓋難等問題，福鼎市立足山區、海島等不同地域實際，因地制宜、精準施策，積極探索“客貨郵”融合發展新路徑。

崳山島“水上客運+郵快合作”模式打通“海上郵路”

在管陽、疊石等山區鄉鎮，推行“客運班車帶貨、村級站點服務”模式，在客運車廂設置專門貨品存放區，實現“乘客出行、貨物運輸、快遞配送”一車多能。在崳山等海島鄉鎮，則創新“水上客運+郵快合作”模式，依托水上交通航線，通過“水陸聯動”打通“海上郵路”，該模式入選國家郵政局第一批“快遞進村”工作典型案例，為全省首例。

山區鄉鎮推行 “客運班車帶貨、村級站點服務” 模式

崳山島村民殷麗輝

“政府真的做了一件大好事，現在我們在家門口就能免費取快遞，網購的顧慮大大減少，出島物流開通‘海產品干貨寄遞綠色通道’后，游客購買意愿大大增強，我們的收入也隨之增加了。”

從之前不敢輕易下單網購，到如今泡面、抽紙、礦泉水等各類生活用品全都線上選購，白琳鎮旺興頭村的村民實實在在享受到了“客貨郵”融合帶來的便利。

村級客貨郵服務點快遞自提區

旺興頭村村民張垟

“以前取個快遞要跑幾十公里到鎮上，網購的東西都得攢夠一批再去取，特別費事。如今班車直接把包裹捎到村里的村級客貨郵服務點，不僅節省時間，還不用多花錢，真是太方便了。”

截至目前，福鼎市共開設13個鄉鎮融合服務站、128個村級服務點，結合通村客運合理規劃客貨郵融合線路，開通客貨郵合作線路55條，在原有依托農村客運及客渡船運輸等基礎上，投入新運力客貨郵融合車24輛，持續深化郵快合作、交快合作、交郵快合作等模式，提升配送能力，實現“客貨郵”融合全域覆蓋。2025年全市社會快遞進村量1018325件，同比增長146%，成效顯著。

村級客貨郵服務點

為持續高效高質推進“客貨郵”融合工作，福鼎市交通運輸局堅持把群眾滿意不滿意、受益不受益作為衡量工作的根本標準，結合正在開展的樹立和踐行正確政績觀學習教育，組織黨員干部下沉鄉鎮、村社和企業，面對面傾聽群眾在農村物流方面的訴求，梳理出偏遠站點服務薄弱、城鄉客運與物流銜接不緊密等民生痛點，并針對性地開展專題研究、精準施策，制定切實可行的整改措施，進一步完善“客貨郵”融合發展體系。

福鼎市交通運輸局局長張長春

“下階段，我們將持續優化客貨郵運營線路與班次，降低空駛率；整合村級站點快件收發等便民服務，做到快遞件上行下遞，無差誤安全規范投遞，同時建立健全站點運營考核長效機制，避免‘重建輕管、建完即止’，切實把老百姓的民生實事辦實辦好。”

福鼎市融媒體中心

文圖：吳小翠

編輯：吳倩雯

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