新石器聯(lián)合特來電發(fā)布“來電島”，全球百城打造無人車自動充電及運營中心

5月8日，新石器無人車聯(lián)合特來電發(fā)布全球首個無人車自動充電及運營中心“來電島”，同步啟動“全球百城計劃”，目標3年內(nèi)在國內(nèi)外超百座城市落地來電島。同日，由新石器和特來電合資成立的無人車運營公司正式揭牌，雙方戰(zhàn)略合作全面落地。

發(fā)布會現(xiàn)場，全球首座來電島“來電島1號”于青島正式啟用。

新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示：“充電是自動駕駛時代最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。來電島的落地，標志著新石器已完成從‘造車’向‘運力服務(wù)商’的戰(zhàn)略延伸。當(dāng)我們把來電島打造成一張智能、柔性的‘網(wǎng)’，無人車將在世界各地的智慧物流中發(fā)揮更大價值”。

新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源在發(fā)布現(xiàn)場

特來電董事長于德翔表示：“新能源汽車的下半場是無人駕駛，車輛自主運行。自動充電將成為無人車規(guī)模化落地的核心基礎(chǔ)設(shè)施。來電島是特來電充電網(wǎng)向無人駕駛自動充電機器人研發(fā)應(yīng)用及標準推動的重要布局，也是雙方共同為行業(yè)提供的一個可規(guī)模化復(fù)制、商業(yè)化落地的無人產(chǎn)業(yè)全鏈路閉環(huán)中國范式”。

從痛點到答案：來電島的系統(tǒng)性解法

“來電島”并非簡單的充電樁，而是一個自動化運營樞紐，一站式滿足無人車自動停泊、補能、清洗、自檢、運維全需求。

單座“來電島”可規(guī)劃100個車位及自動充電終端，實現(xiàn)高密度立體泊車，滿足了城市中心區(qū)域無人車“停得下”的需求；一小時可充滿90輛車，同時依托特來電現(xiàn)有7萬座公共充電網(wǎng)改擴建“中繼島”，1座來電島+10座中繼島可支撐1200-1500輛無人車充電運營，實現(xiàn)了“充得快”，保障了車隊的高效周轉(zhuǎn)。除了充電，“來電島”還集成了自動清洗、自檢、維護等功能，實現(xiàn)了“跑得穩(wěn)”，將原本分散的運維工作集中化、自動化，降低了運營成本。

新石器無人車在來電島1號

無人配送車正成為城市物流的重要組成部分。從封閉園區(qū)到開放道路、從快遞最后一公里到商超、餐飲、建材、農(nóng)產(chǎn)品運輸，無人配送車正在越來越多的城配場景里發(fā)揮作用。在青島等地，新石器無人車首創(chuàng)并規(guī)模化落地了即時配送模式，隨時隨地打開手機就能叫到無人車送貨。

在海外，來自中國的無人車也正成為當(dāng)?shù)刂匾奈锪鬟\輸力量。目前，新石器無人車已進入阿聯(lián)酋、泰國、新加坡、日本等近20個國家和地區(qū)，2026年在阿聯(lián)酋的部署目標為1萬臺。

同時，行業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施能力及運營效率也提出更高要求。過往，無人車的充電依賴人工插拔充電，車輛需長時間停靠，無人車的運營時間被壓縮，加上人工充電、清潔、巡檢維護等人力成本高昂且難以規(guī)模化，同時，無人車也很難在城市中心找到適合批量停泊、充電的場地。

既有的自動駕駛行業(yè)解決方案多停留在單點突破、缺少系統(tǒng)性整合。來電島，正是針對這一行業(yè)痛點的系統(tǒng)性解法。

新石器無人車

此次特來電、新石器、國網(wǎng)青島供電公司三方聯(lián)手啟用的“來電島1號”，形成“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)：特來電發(fā)揮來電島自動充電與自動泊車機器人、充電網(wǎng)AI智能體技術(shù)，筑牢無人車規(guī)模化運營底座；新石器輸出無人車場景落地與調(diào)度能力，實現(xiàn)車輛“自主歸島、自主補能、自主離場”，完成“無人車全鏈條服務(wù)”升級；國網(wǎng)青島供電公司則發(fā)揮數(shù)字電網(wǎng)與虛擬電廠調(diào)度優(yōu)勢，實現(xiàn)充電負荷與電網(wǎng)負荷精準匹配，保障能源供給穩(wěn)定高效。

啟用來電島后，可實現(xiàn)高功率自動充電和立體泊車，將補能時間窗口最小化，車輛得以高效周轉(zhuǎn)，大幅提升單車配送趟次和里程。成本方面，實現(xiàn)了“調(diào)度-充電-運維”全流程自動化與集中化，一個中心可服務(wù)上千輛車，運營邊際成本隨著車隊規(guī)模擴大而顯著降低。從城市管理角度來說，來電島讓無人車的停泊、補能集中解決，簡化了城市交通、市容的監(jiān)管難度。提及建設(shè)來電島的初衷，余恩源表示：“我們會持續(xù)加大投入，提升無人車整體的服務(wù)質(zhì)量和體驗，合規(guī)、穩(wěn)定地讓無人車成為城市物流的一部分”。

選址方面，來電島會深度結(jié)合無人車運力熱力圖與充電網(wǎng)絡(luò)熱力圖，以島為點，逐步構(gòu)建島鏈網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)島間運力互補、能源互濟。

打造自動駕駛時代的充電基礎(chǔ)設(shè)施 將向全行業(yè)開放

發(fā)布會上，新石器與特來電宣布共同成立青島來電島無人車運營有限公司，統(tǒng)籌推進來電島項目建設(shè)、運營及生態(tài)拓展。這也標志著雙方正式開啟自動駕駛產(chǎn)業(yè)新征程，推動無人車運營向全鏈條生態(tài)服務(wù)升級。

同時，雙方宣布啟動“全球百城計劃”：聯(lián)合各地合作伙伴，未來3年內(nèi)在國內(nèi)落地100個城市、建設(shè)300座來電島和3000個中繼島，5萬充電機器人服務(wù)30萬輛無人車；同步加入新石器“生態(tài)出海”戰(zhàn)略，目標在10個海外城市建設(shè)30座來電島，推動中國產(chǎn)業(yè)標準全球輸出。

新石器無人車在來電島1號

在新石器看來，海外很多國家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，物流配套、通信服務(wù)、能源供給等方面存在不足，都成為無人車規(guī)模化運營的現(xiàn)實障礙。因此，新石器創(chuàng)新性地提出“生態(tài)出海”模式，聯(lián)合特來電等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同搭建海外完整運營體系，一站式解決無人車落地的各類痛點，讓中國無人車從單一硬件輸出，升級為系統(tǒng)性方案輸出。

為加速首批來電島落地，雙方現(xiàn)場與北京靜態(tài)交通、揚州交產(chǎn)、廣東儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、東莞實業(yè)、湛江城發(fā)、佛山城建、昆山高新、淄博能投、宿遷城投、黃岡城市運營、威海環(huán)翠國有資本、蓬萊閣文旅等12座城市國資平臺簽約，推動“百車一島、千車一鏈”全國網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化推廣。

在應(yīng)用場景上，雙方與上汽大通、廣西汽車、海信網(wǎng)絡(luò)科技、滴滴送貨、圓通速遞、申通快遞、極兔快遞、途虎養(yǎng)車、雙匯物流、順新暉冷鏈、華鼎冷鏈科技等12家物流合作伙伴簽約，深化無人物流車全場景運營合作，助力物流行業(yè)降本增效。

業(yè)內(nèi)人士分析，無人配送賽道正在悄然升級。整車研發(fā)制造與無圖智駕能力之外，大體系化、網(wǎng)絡(luò)化的運營能力及跨行業(yè)生態(tài)整合能力將成為行業(yè)發(fā)展新階段的核心能力。

來電島的發(fā)布，被視為一次精準卡位，有希望成為未來無人車運營中心的范本，也為無人物流行業(yè)構(gòu)建了一套基礎(chǔ)設(shè)施能力與運營體系，是無人物流行業(yè)邁向成熟的關(guān)鍵一步。余恩源在現(xiàn)場宣布：來電島未來將面向全行業(yè)開放，任何品牌的無人配送車，符合協(xié)議標準即可接入。

據(jù)透露，來電島也在論證向L4乘用車補能場景延伸的可行性，這意味著來電島的價值或不止于無人配送，而有望成為整個自動駕駛時代的能源基礎(chǔ)設(shè)施。

此前，余恩源曾介紹：新石器未來的定位是物流行業(yè)的具身智能服務(wù)商。硬件層面，新石器正在持續(xù)拓展無人車的智能化能力，讓無人車從運輸工具升級為具備裝卸、搬運能力的智能物流機器人。

來電島則是這一定位的最新落子。新石器正在搭建的，是一張以車輛為節(jié)點、以充電網(wǎng)絡(luò)為底座、以運營能力為核心的服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)。

對此，余恩源表示：“我們不僅要做端到端的全流程無人化，更要做到從使用到運營的全鏈條自動化。讓老百姓使用無人配送更方便、讓城市物流更普惠”。

（大眾新聞·風(fēng)口財經(jīng)記者 耿偉杰）