海外市場成行業“香餑餑”，小米汽車也想“分一杯羹”

雷達財經出品 文 周慧 編 深海

在2024年小米集團的業績會上，小米集團總裁盧偉冰曾表示，2027年將是小米汽車出海的元年。如今，隨著離這一時間節點越來越近，小米開始加速出海布局。

5月8日，據新浪科技，小米汽車近日迎來人事調整，汽車部副總裁于立國兼任海外業務籌備組組長。

作為車圈老將，于國立的履歷十分亮眼。其曾歷任北汽集團戰略規劃部部長、藍谷智慧董事長、ARCFOX事業部總裁等職。

2021年，于國立入職小米汽車綜合管理部，并于次年1月出任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設。

2022年8月，于立國兼任小米汽車產品部總經理，負責小米汽車產品定義和產品線的管理工作；2025年，于立國分管智能制造部、工廠、體系運營部。

此次兼任海外業務籌備組組長后，于國立將向集團CEO、汽車部總裁雷軍和集團總裁盧偉冰雙線匯報。

值得注意的是，據IT之家，今年4月，小米還聘請了原特斯拉中歐地區交付運營高級經理迪特 · 洛倫茨（Dieter Lorenz），擔任歐洲交付與物流負責人。

小米加碼出海的背后，或與國內汽車市場競爭激烈，海外成為行業增長核心引擎有關。

據中汽協數據，2026年第一季度，國內汽車銷量國內銷量482.3萬輛，同比下降20.3%；但出口卻同比大增56.7%至222.6萬輛。

而在新能源汽車細分市場上，今年一季度，新能源汽車累計銷量達296萬輛，同比下降3.7%；出口則同比暴漲120%至95.4萬輛。

對于小米汽車而言，據經濟觀察報估算，其2026年第一季度累計交付約8萬輛，而2026年雷軍為小米汽車定下的目標是55萬臺，一季度完成率僅為14.5%。若想實現年度銷量目標，接下來9個月月均交付量需超過5.2萬輛，壓力可謂不小。

中國汽車報指出，隨著政策刺激的邊際作用減弱，國內市場增速放緩，企業要繼續找增量，就更多把眼光放到海外。

有分析人士指出，相較于其他車企，小米汽車在出海方面有著獨特的競爭優勢，即“人車家”生態互聯體驗。同時，小米手機業務的海外豐富運營經驗，可助力汽車業務迅速在本地市場取得突破。

據小米集團總裁盧偉冰此前在投資者日上公布的信息，小米汽車預計將在2027年下半年正式開啟全球化進程，首站選定歐洲市場，隨后在2028年上半年進入右舵車市場。

天眼查信息顯示，小米汽車成立于2021年，公司專注于智能電動汽車的研發、制造與銷售，是小米集團在新能源汽車領域的重要戰略布局。