管油勝貴陽馬拉松再遇滑鐵盧，未中簽+三連跑崩退賽，主場(chǎng)魔咒難破！

2026貴陽馬拉松抽簽結(jié)果正式公布，18萬人爭(zhēng)搶不到3萬個(gè)名額，中簽率低至15%左右，堪稱“千軍萬馬過獨(dú)木橋”。而讓人意外的是，貴州本土精英跑者、有“馬拉松勞模”之稱的管油勝，竟也出現(xiàn)在未中簽名單中，他本人曬出的中簽截圖顯示“很遺憾，未中簽”，再加上此前連續(xù)三次征戰(zhàn)貴馬均跑崩退賽的經(jīng)歷，讓不少跑友直呼“太可惜”“主場(chǎng)魔咒太磨人”。

對(duì)于管油勝而言，貴陽馬拉松堪稱“愛恨交織”的存在——這里是他的半個(gè)主場(chǎng)，距離家極近，這兩年他都帶著老婆孩子一同參賽，既想在主場(chǎng)證明自己，也想借著賽事在賽前博覽會(huì)上推廣自己的白酒品牌。可命運(yùn)似乎總在和他開玩笑，從2018年到2025年，他三次站上貴馬賽道，卻三次以跑崩退賽收?qǐng)觯缃窬瓦B參賽資格，都沒能通過抽簽獲得。

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三連跑崩退賽！管油勝的貴馬“噩夢(mèng)”，每一次都令人心疼

熟悉管油勝的跑友都知道，他常年征戰(zhàn)各類馬拉松賽事，實(shí)力強(qiáng)勁、參賽勤勉，可唯獨(dú)在貴陽馬拉松的賽道上，屢屢折戟，三次退賽的經(jīng)歷，每一次都充滿遺憾。

2018年貴陽馬拉松，管油勝首次站上這片主場(chǎng)賽道，卻在跑到24公里時(shí)意外跑崩，無奈選擇退賽，未能完成自己的主場(chǎng)首秀；2024年貴馬，他賽前缺乏系統(tǒng)訓(xùn)練，且即將前往肯尼亞特訓(xùn)，或許是急于檢驗(yàn)狀態(tài)，前程跑得過于激進(jìn)，30公里后體能徹底透支，狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下，最終再次退賽；2025年貴馬，歷史重演，他賽前長(zhǎng)時(shí)間未系統(tǒng)訓(xùn)練，卻依舊選擇緊跟外籍選手組成的第一集團(tuán)，以3分10秒內(nèi)的配速堅(jiān)持到18公里左右，隨后逐漸掉隊(duì)，30公里計(jì)時(shí)點(diǎn)開始走路，最終第三次無奈退賽，賽后他還自嘲“連媳婦都不給他吃牛肉粉了”。

三次退賽，原因雖各有不同，但都離不開“急于求成”的心態(tài)——要么賽前準(zhǔn)備不足，要么前程發(fā)力過猛，忽視了體能分配的重要性。作為常年征戰(zhàn)賽場(chǎng)的精英跑者，管油勝并非實(shí)力不足，而是在主場(chǎng)的壓力下，總想拿出最好的狀態(tài)，反而陷入了“越急越亂”的困境，也因此被跑友調(diào)侃，貴馬成了他的“主場(chǎng)魔咒”。

更讓人唏噓的是，管油勝的退賽也曾引發(fā)爭(zhēng)議，有網(wǎng)友不解“為何頻繁退賽”，甚至戲稱他為“管逃逃”，質(zhì)疑他缺乏體育精神。但了解內(nèi)情的跑友都清楚，他的退賽并非怯戰(zhàn)，而是理性選擇——2025年貴馬退賽是為了避免身體過度損耗，保障后續(xù)賽事；崇禮168越野賽退賽是因高溫天氣身體不適，六盤水馬拉松退賽則是將賽事當(dāng)作高強(qiáng)度訓(xùn)練，并非單純?yōu)榱霜?jiǎng)金而硬扛。如今32歲的他，身體恢復(fù)能力已不如從前，不再能像年輕時(shí)那樣一周一場(chǎng)全馬，懂得適時(shí)退賽，反而體現(xiàn)了他對(duì)跑步的敬畏。

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未中簽！大神也逃不過抽簽公平，跑圈直呼“眾生平等”

如果說三連退賽是管油勝在貴馬賽道上的遺憾，那么今年未中簽，則讓這份遺憾又添了一層——他連再次挑戰(zhàn)、打破魔咒的機(jī)會(huì)，都暫時(shí)失去了。

據(jù)悉，2026貴陽馬拉松報(bào)名熱度空前，18萬人報(bào)名爭(zhēng)搶不到3萬個(gè)名額，中簽率低至15%，即便是管油勝這樣的本土精英跑者，也沒能逃過“抽簽概率”的考驗(yàn)。不少跑友此前還猜測(cè)，作為貴州跑圈的標(biāo)桿人物，管油勝或許能獲得特邀名額，可最終的抽簽結(jié)果證明，在公平的抽簽系統(tǒng)面前，無論你是精英大神還是普通跑者，都只是一個(gè)普通的報(bào)名號(hào)，沒有任何“特權(quán)”。

面對(duì)未中簽的結(jié)果，管油勝本人卻十分通透，在朋友圈回應(yīng)道：

不中簽大家不要覺得稀奇，一視同仁，反正大家都是抽簽的。

這份格局，也贏得了不少跑友的認(rèn)可——此前總有跑友質(zhì)疑馬拉松抽簽有“黑幕”，認(rèn)為精英選手會(huì)被內(nèi)定名額，而管油勝的未中簽，恰恰證明了賽事的公平性，也讓不少未中簽的普通跑友心態(tài)平和了許多：“連大神都陪跑，我沒中也不丟人了。”

不過值得一提的是，未中簽并不意味著管油勝?gòu)氐谉o緣今年貴馬，組委會(huì)明確規(guī)定，未中簽選手將自動(dòng)進(jìn)入二輪抽簽，若有中簽選手退賽、組委會(huì)釋放新增名額，他仍有機(jī)會(huì)獲得參賽資格，除此之外，他也有可能通過特邀渠道拿到名額，彌補(bǔ)今年的遺憾。

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遺憾背后，或許是最好的“暫停鍵”

對(duì)于管油勝而言，連續(xù)三次跑崩退賽+今年未中簽，看似是雙重打擊，但從另一個(gè)角度來看，或許也是命運(yùn)給他按下的“暫停鍵”。

近期的管油勝，一直在全力備戰(zhàn)黃金聯(lián)賽，為了備戰(zhàn)賽事，他推掉了所有商業(yè)活動(dòng)，專注于訓(xùn)練，試圖補(bǔ)齊持續(xù)上坡的短板。若今年成功中簽貴馬，他難免會(huì)背負(fù)“主場(chǎng)奪冠”的包袱，一旦再次跑崩，對(duì)他的心態(tài)無疑會(huì)造成不小的打擊；而未中簽，反而讓他可以卸下壓力，不用急于在主場(chǎng)證明自己，安心備戰(zhàn)接下來的黃金聯(lián)賽神農(nóng)架站，也能有更多時(shí)間調(diào)整身體狀態(tài)，為未來打破貴馬魔咒做好準(zhǔn)備。

作為跑圈的“勞模”，管油勝常年馬不停蹄地征戰(zhàn)各類賽事，身體難免透支，適當(dāng)?shù)摹氨黄刃菹ⅰ保瑢?duì)他而言未必是壞事。畢竟，跑步的終極意義，從來不是“必須拿下某一場(chǎng)賽事”，而是能長(zhǎng)期健康地跑下去，對(duì)于32歲的他來說，學(xué)會(huì)取舍、理性備戰(zhàn)，比盲目逞強(qiáng)更重要。

從連續(xù)三次跑崩退賽，到如今未中簽，管油勝在貴馬賽道上的遺憾，或許還在繼續(xù)。但我們有理由相信，這位勤勉的精英跑者，不會(huì)被“主場(chǎng)魔咒”打敗，也不會(huì)因一次未中簽而消沉。待他調(diào)整好狀態(tài)，無論是通過二輪抽簽獲得名額，還是明年再次站上貴馬賽道，相信他一定能打破遺憾，在主場(chǎng)跑出屬于自己的風(fēng)采。