美國航空收緊充電寶新規(guī)：每人限帶兩個(gè)，飛行中必須全程可見

5月1日起，美國航空正式執(zhí)行新的便攜式充電寶攜帶規(guī)定。這是繼去年西南航空之后，又一家美國主要航司對(duì)機(jī)上充電設(shè)備做出明確限制。

新規(guī)的核心要求可以概括為三點(diǎn)：數(shù)量、容量、可見性。每位乘客最多攜帶兩個(gè)充電寶，單塊容量不得超過100瓦時(shí)。飛行過程中，如果正在用充電寶給設(shè)備充電，必須讓機(jī)組人員能夠直接看到；如果不使用，充電寶必須放在乘客觸手可及的位置，不能塞進(jìn)頭頂行李艙。

美國航空向CBS新聞解釋了這一規(guī)定的安全考量。充電寶在密閉客艙內(nèi)若發(fā)生熱失控，機(jī)組需要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處置。藏在包里或放在 overhead bin 里的充電設(shè)備，一旦出現(xiàn)冒煙或起火，乘客和空乘的反應(yīng)時(shí)間會(huì)被大幅壓縮。

西南航空去年6月率先推出類似政策時(shí)，業(yè)內(nèi)就有預(yù)期其他航司會(huì)跟進(jìn)。西南的規(guī)定相對(duì)寬松，允許每人攜帶一個(gè)充電寶，同樣要求使用時(shí)全程可見。美國航空將上限提高到兩個(gè)，但容量卡死在100瓦時(shí)——這恰好是民航業(yè)區(qū)分"無需申報(bào)"和"需航空公司批準(zhǔn)"的臨界點(diǎn)。

100瓦時(shí)是什么概念？常見的20000毫安時(shí)充電寶，按3.7V電壓計(jì)算，額定能量為74瓦時(shí)，可以正常登機(jī)。但30000毫安時(shí)的產(chǎn)品就踩線了，需要提前向航空公司申請(qǐng)。美國航空的新規(guī)意味著，即便你申請(qǐng)了批準(zhǔn)，也只能帶兩塊。

對(duì)常旅客來說，更實(shí)際的麻煩是"可見性"要求。長途航班上，很多人習(xí)慣插著充電寶睡覺，把手機(jī)塞在前座口袋或毯子下面。現(xiàn)在這行不通了——充電寶本體必須暴露在視線范圍內(nèi)。商務(wù)艙乘客尤其需要注意：平躺模式下，放在側(cè)袋里的充電寶可能不符合"機(jī)組可見"的標(biāo)準(zhǔn)。

美國航空沒有說明違規(guī)的處罰措施，但參考西南航空的執(zhí)行慣例，空乘會(huì)要求乘客當(dāng)場(chǎng)調(diào)整。拒不配合的可能面臨設(shè)備被沒收、甚至下機(jī)的處理?？紤]到美國航空每天運(yùn)營超過6000個(gè)航班，新規(guī)影響的乘客規(guī)模相當(dāng)可觀。

航司收緊充電寶政策的背景，是鋰電池?zé)崾Э厥录某掷m(xù)發(fā)生。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）數(shù)據(jù)顯示，2024年機(jī)上充電寶相關(guān)事故報(bào)告比五年前增長了超過150%。雖然絕對(duì)數(shù)量仍低，但每一起險(xiǎn)情都可能導(dǎo)致緊急備降。

目前美國三大航中，達(dá)美航空尚未跟進(jìn)類似規(guī)定。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)只是時(shí)間問題。對(duì)乘客而言，最穩(wěn)妥的做法是：選小容量、帶兩塊、飛全程放在眼前。