換鉛酸580元，鋰電池要1800，電動車換哪種劃算？90%的人都選錯了

每天騎電動車上下班，來回需要40公里，原來使用的鉛酸電池只是剛換了一年，但是現在又不行了，沒有辦法，只能重新更換電池。

到實體店里，商家非常的熱情，說鉛酸電池以舊換新只需要580元，現在正搞活動，更換很劃算。看到有比亞迪的磷酸鐵鋰電池，問了一下64V35Ah的，價格是1800元，兩者差價1220元，狠了狠心，直接更換了比亞迪的磷酸鐵鋰電池。

很多車主可能會說，明明鉛酸電池價格更便宜，為什么要換成比亞迪的鋰電池呢？換一次鋰電池，完全可以換三次鉛酸電池了。

說實話，從表面上看似乎鉛酸電池價格低，但是作為已經騎電動車近10年的車主，我告訴你，如果算一筆賬，你就會發現比亞迪鋰電池會更劃算，算完后你就知道90%的人都選錯了。

為什么不推薦選價格便宜的鉛酸電池?

如果更換鉛酸電池，以舊換新的話，只需要支付580元，但是這種電池換了以后，根據以前的經驗，基本上一年就要更換一次，最多撐不過一年半，之前已經更換過多次。

夏天還湊合，到了冬天掉電掉的很離譜，平時上下班的時候，總是擔心半路上電量不夠，提心吊膽的。

也就是說，如果花580元更換了鉛酸電池，就算使用一年半，每年的使用成本差不多400元了。

另外以前也被商家忽悠過，說加100元可以換石墨烯電池，可以使用三年，但實際使用后發現，電池能撐兩年就不錯了，多花了100元，只是多用半年的時間，并不劃算。

比亞迪鋰電池長期使用更有性價比

這一次為什么更換成比亞迪的鋰電池呢？一方面是比亞迪推出的64V35Ah騎行堡壘鋰電池，一次可以充入2.2度電，可以讓電動車跑得更遠，另外一方面是它的使用壽命長。

比亞迪的兩輪車專用鋰電池，使用的是磷酸鐵鋰電芯，這種電芯的充放電循環在3000次左右，官方明確質保5年，正常來說使用8年無壓力。

我們就按照最低的質保5年的時間來計算，1500元的費用，平均每年是300元，而使用鉛酸電池每年要400元，一年就可以省下100元的電池費用。

另外，比亞迪鋰電池重量輕，一次充入的電量多，完全可以跑100公里，即使每天40公里的續航，兩天通一次電也無壓力。

在家里充電，一度電5毛多，一次充滿只需要1.2元，平均每天的費用才0.6元，比坐公交車都便宜，而且電動車還更便利。

比亞迪鋰電池還具備這三大優勢

之所以推薦使用比亞迪鋰電池，除了價格更劃算以外，是因為這種電池還具備這三個優勢。

冬季更耐寒

使用鉛酸電池，到了寒冷的冬季，續航里程基本上腰斬，也就是說原來能騎80公里的話，現在電動車只能行駛40公里。

而換成了比亞迪的磷酸鐵鋰電池，它具備耐寒的特點，自帶了低溫加熱功能，雖然冬季續航也會減少，但是只會減少10%左右，這也就意味著原來跑100公里，現在仍然有90公里的續航。

能支持快速充電

鉛酸電池充電，每次要8個小時左右，電量下降以后補電非常的麻煩。

鋰電池的不同，它支持大倍率快充，使用標配的充電器，兩個小時左右也能夠充滿，如果使用專用的充電樁，15分鐘就可以充電至80%，這意味著充電15分鐘，完全夠兩天的續航。

提高騎行體驗

很多人可能感覺，鉛酸電池和鋰電池都是供電的，對電動車來說，騎行的時候是一樣的，其實并不然，鋰電池可以給車主帶來更好的騎行體驗。

比亞迪鋰電池支持大倍率放電，也就是說它的瞬間放電電流大，在爬坡或者提速的時候，可以給電動車更強的動力，電動車反應速度快，爬坡更有勁兒。

另外鉛酸電池電壓是線性下降的，鋰電池則不同，即使電量減少，依然可以保持電壓，所以在騎行的途中，不會感到動力下降。

總結

電動車既可以選鉛酸電池，也可以選鋰電池，雖然表面上看，選擇鉛酸電池價格更實惠，但實際上算筆長期這樣的話，鋰電池更有性價比，至少每年要比鉛酸電池便宜100元，除了更加經濟實惠外，還具備三大優勢，提高車主使用電動車的體驗。