最近,“中國民航新規(guī)”的消息刷屏,引發(fā)了國內(nèi)外的關(guān)注與熱議!
外界認(rèn)為,,日本飛往歐洲的過境中國航班好日子應(yīng)該到頭了,中國不歡迎一個處處挑釁,還肆無忌憚?wù)贾袊阋说膰遥?/p>
我國新規(guī)明年7月實(shí)行,沒有中國的批準(zhǔn),外國航空器不準(zhǔn)進(jìn)入中國境內(nèi);有航空運(yùn)輸協(xié)定的,只能在協(xié)定規(guī)定的航線和時間內(nèi)飛。沒協(xié)定的,必須提前至少10天通過外交途徑遞交申請,等中方回復(fù)“接受”了才能飛。
過境飛機(jī)上了天,也得聽從中國空中交通管制部門指令;同時規(guī)定,航空器不得隨意偏航,必須沿規(guī)定的航路飛行,禁止隨意偏離空中走廊或進(jìn)出口。
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新法規(guī)定,外國航空器在我國境內(nèi)飛行,必須隨身攜帶“全套通關(guān)文牒”,包括航空器登記證、適航證、機(jī)組人員執(zhí)照、航行記錄簿等。少帶一樣,民航部門就有權(quán)直接禁止該飛機(jī)起飛或降落。
新法大幅強(qiáng)化了航空安全保衛(wèi)條款。如果過境飛機(jī)做出任何威脅我國安全、涉嫌間諜活動或違反我國法律法規(guī)的行為,中方有權(quán)依法采取果斷措施,甚至強(qiáng)制迫降或驅(qū)離。
這一次,最驚慌的事日本航空界,日本飛機(jī)飛赴歐洲,必須過境中國和俄羅斯,現(xiàn)在俄羅斯根本不讓日本飛機(jī)過境的,
而日本飛往歐洲的航班,絕大多數(shù)都必須經(jīng)過中國領(lǐng)空。還有重要的原因,因?yàn)橹挥羞@條路最短、最省錢。一旦繞道,不僅要多飛好幾個小時,那燒掉的航空燃油費(fèi)更是天價。
可以說,這是日本航空業(yè)的一根軟肋,我國過去一直從中日發(fā)展的大局出發(fā),讓利日本航班過境中國,可偏偏就是這樣一個依賴中國的的鄰居,最近在政治上卻瘋了似的作妖。
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不管是臺海、南海還是經(jīng)貿(mào),日本政客那是天天上躥下跳,張口閉口就是抹黑中國。
日本一邊靠著中國的領(lǐng)空拼命省成本賺錢,一邊轉(zhuǎn)過頭就跟著某些大國與中對抗國。天下哪有這樣的事情呢?
根據(jù)最新發(fā)布的民航相關(guān)條例規(guī)定,從2026年7月開始,外國航空器過境我國上空的標(biāo)準(zhǔn)將迎來重大調(diào)整。
這意味著什么?意味著以前那種隨便就能蹭免費(fèi)午餐的日子,一去不復(fù)返了。不僅要交更多的買路錢,以后能不能飛、怎么飛,都得按咱們的規(guī)矩來。
對日本航空來說,現(xiàn)在俄羅斯領(lǐng)空對他們也不開放,如果咱們這邊再稍微卡一卡脖子,日本飛往歐洲的大部分航線,基本上就等同于被“掐死”在半空中了。這絕對是一場毀滅性的打擊。
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這絕對不是我國報復(fù),我們以前太仁慈,沒有在這方面立下嚴(yán)苛的“規(guī)矩”,這次只是回到規(guī)則軌道上來,實(shí)際上也是告訴日本等國家,你尊重我,我自然敞開大門歡迎;你要是天天想著怎么搞垮我,那不好意思,出門左轉(zhuǎn),請去西伯利亞吹冷風(fēng)吧!
中國明年實(shí)施的民航新規(guī),只是表明了我國維護(hù)自身權(quán)益的硬核態(tài)度:在這片天空中,中國人說了算!
日本在光刻膠等關(guān)鍵材料與技術(shù)領(lǐng)域,對我國封鎖,與東南亞國家頻頻進(jìn)行軍事交易,挑釁我國臺海,這一次民航新規(guī)發(fā)布,我國強(qiáng)化了境外航空器過境中國的規(guī)則,如果損害中國利益,我國相關(guān)部門完全可以拒絕這一國家的航空器過境中國!大家對此怎么看?
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