浙江
5月1日
晨光映照下的
寧波舟山港六橫公路大橋二期
雙嶼門(mén)特大橋氣勢(shì)恢宏
隨著最后一根索股精準(zhǔn)完成調(diào)校
大橋主纜架設(shè)工作圓滿收官
雙嶼門(mén)特大橋是目前世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨1768米。橋梁主纜采用頂級(jí)高強(qiáng)鍍鋅鋁鋼絲，單條主纜含127根索股，全橋兩條主纜鋼絲總長(zhǎng)約10.24萬(wàn)公里，總重量達(dá)2.46萬(wàn)噸，兩條主纜總承載力可達(dá)8.3萬(wàn)噸，承載能力十分可觀。此次主纜架設(shè)順利完成，標(biāo)志著這座世界級(jí)跨海大橋建設(shè)邁入新階段，為后續(xù)鋼箱梁吊裝等施工任務(wù)推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雙嶼門(mén)特大橋是項(xiàng)目核心控制性工程，是貫通區(qū)域路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，由中國(guó)鐵建大橋局、中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合承建。大橋建成通車(chē)后，將有力促進(jìn)寧波舟山港梅山、六橫兩大核心港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)寧波舟山港世界一流強(qiáng)港建設(shè)具有重要意義。
延伸閱讀：六橫公路大橋
六橫公路大橋分為一、二兩期，二期工程包含青龍門(mén)大橋和雙嶼門(mén)大橋兩座世界級(jí)跨海橋梁。該項(xiàng)目全部建成并通車(chē)后，梅山、六橫及佛渡將結(jié)束不通高速的歷史。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2027年竣工，屆時(shí)，六橫至寧波的通行時(shí)間將由原來(lái)的船渡40分鐘縮短至車(chē)行10分鐘，極大縮短寧波與舟山之間的通行時(shí)間，有力推動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升人民群眾的生活質(zhì)量。同時(shí)，也將打通寧波舟山港六橫、梅山兩個(gè)重要港區(qū)的集疏運(yùn)通道，進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一起期待
六橫公路大橋的建成！
來(lái)源：競(jìng)舟新聞、甬派客戶端
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