28.98萬(wàn)起，奧迪E7X把“入門(mén)”寫(xiě)成了“滿(mǎn)配”

奧迪E7X正式開(kāi)啟預(yù)售，五款配置版本，限時(shí)28.98萬(wàn)元至37.98萬(wàn)元。在30萬(wàn)級(jí)豪華純電SUV這條已經(jīng)相當(dāng)擁擠的賽道上，它的定價(jià)算不上激進(jìn)：畢竟新勢(shì)力們?cè)缫寻芽諝鈶壹芎图す饫走_(dá)卷進(jìn)了25萬(wàn)區(qū)間。但仔細(xì)拆解奧迪為這臺(tái)車(chē)設(shè)定的“入門(mén)即滿(mǎn)配”邏輯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這家德系豪華品牌的打法正在悄然轉(zhuǎn)變。

先看入門(mén)款的誠(chéng)意。先鋒型作為全系最基礎(chǔ)的版本，限時(shí)免費(fèi)升級(jí)的配置總價(jià)值超過(guò)7萬(wàn)元，清單里包括了奧迪全景智能輔助駕駛、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能調(diào)光天幕和雙向14°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，相當(dāng)給力。

駕控是奧迪最不愿意妥協(xié)的底線，也是E7X與同價(jià)位新勢(shì)力產(chǎn)品形成本質(zhì)區(qū)隔的根基。它采用了前后橋全鋁底盤(pán)，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合煥新升級(jí)的quattro全時(shí)智能四驅(qū)，零百加速僅需3.9秒。同時(shí)其轉(zhuǎn)彎半徑低至5.6米：這臺(tái)中大型SUV在城市窄路、老舊地庫(kù)和接送孩子時(shí)擁擠的校門(mén)口，都擁有了接近緊湊型轎車(chē)的靈活性。

座艙層面，奧迪提出了“智慧客廳”的概念，試圖將車(chē)內(nèi)空間重新定義為兼顧家庭出行與商務(wù)需求的移動(dòng)生活空間。零重力座椅集成了電動(dòng)腳托和專(zhuān)屬揚(yáng)聲器，配合Bose Performance悅臻音響系統(tǒng)和21.4英寸星空屏，組成了沉浸式的影音體驗(yàn)。更值得關(guān)注的是內(nèi)飾材質(zhì)的選用邏輯：OpenPore北美天然實(shí)木、FeinNappa全粒面小牛皮與Articite麂皮絨的搭配，環(huán)保無(wú)異味，更通過(guò)了全球首個(gè)OEKO-TEX悅享母嬰級(jí)全艙健康認(rèn)證。而且豆包千億級(jí)大模型賦能的奧迪助手2.0首次為語(yǔ)音交互賦予了復(fù)雜情緒表達(dá)能力，讓它不再是冰冷的指令工具，而成為座艙氛圍的一部分。

輔助駕駛方面，E7X選擇與Momenta深度合作，搭載基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的高階智駕方案。這套系統(tǒng)從超100億公里的真實(shí)路況數(shù)據(jù)中完成訓(xùn)練，在人車(chē)混行、狹窄通道等復(fù)雜場(chǎng)景下更強(qiáng)調(diào)平順決策和從容應(yīng)對(duì)，追求的是“更像老司機(jī)”的駕駛質(zhì)感，而非激進(jìn)的技術(shù)炫技。更重要的是，E7X未來(lái)將首發(fā)搭載Momenta的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，成為奧迪品牌旗下首款應(yīng)用該技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

三電方面，E7X搭載了寧德時(shí)代109度聚能大電池，全系標(biāo)配900V高壓快充平臺(tái)，CLTC續(xù)航達(dá)到751公里，充電10分鐘最高補(bǔ)能429公里，充電速度是行業(yè)平均水平的1.5倍。即使在長(zhǎng)途出行場(chǎng)景中，補(bǔ)能焦慮也被壓縮到了接近于零的區(qū)間。

可以說(shuō)，E7X把配置平權(quán)做成誠(chéng)意，把駕控基因做成區(qū)隔，把健康安全做成標(biāo)準(zhǔn)，把智能體驗(yàn)做成溫度。在E7X這兒，豪華從來(lái)不是價(jià)格的標(biāo)簽，而是體驗(yàn)的綜合體。