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      特朗普心腹到訪北京,開口就要中國采購波音,王毅打開天窗說亮話

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      2026年5月7日,北京迎來了一批特殊的客人,這支由美國參議員史蒂夫·戴安斯帶領的國會兩黨代表團可謂來勢洶洶,也引發了國內外輿論的廣泛關注。為什么?

      因為這是特朗普就任美國總統以來,40多年里首次有美國國會兩黨代表團訪華,而且這趟行程被外界認為是特朗普5月14日至15日訪華的“探路之旅”。

      有意思的是,這支團隊不僅有美國國會議員,還有來自波音、嘉吉、輝瑞、高通等美國頂尖企業的高管。



      這次代表團的到訪,核心訴求并不繞彎子:要求中國擴大市場開放,同時采購波音飛機和增加進口美國農產品,看似單純的經貿對話,背后卻牽扯著復雜的政治博弈和產業困境。

      而中國方面,也沒有含糊,在給予高規格接待的同時,立場明確:合作可以談,但紅線不可越。

      事情從史蒂夫·戴安斯說起,這位美國參議院外交關系委員會的核心成員,是特朗普的鐵桿盟友,被視為白宮對華政策執行的“完美中間人”,跟美國那些對中國滿嘴空話的政客不同,戴安斯其實是一位資深的“中國通”。



      上世紀90年代,他曾在寶潔公司擔任高管,在中國內地和香港工作了6年,普通話講得相當流利,對中國的市場規則和商業邏輯也頗有了解。

      從2015年當選參議員至今,他幾乎每年都訪華,這次已經是他第七次以參議員身份,踏上中國的土地,有這樣一個既得白宮信任、又熟悉中國的代表來帶隊,美國顯然是希望達成一些實質性的成果。



      從表面上看,美國的要求似乎并不復雜:希望中國采購波音飛機,放寬市場準入,多買點美國農產品,可實際上,每一條都充滿了政治算計和產業需求。

      從特朗普的執政計劃來看,這次北京之行既是為他自己5月中旬的訪華鋪路,也與他在國內面臨的政治壓力有關,美國經濟增長乏力,制造業工作崗位難以真正“回流”。

      特朗普此前的承諾并沒有帶來多少實際效果,為了穩定農民和制造業工人的支持,他不得不把眼光投向中國市場。

      波音公司的困境是這次談判中的重頭戲,這個曾經代表著美國高端制造業巔峰的航空巨頭,如今正經歷一場“生死局”。



      早在2017年之后,中國市場對波音的采購幾乎陷入凍結狀態,不僅如此,空客趁機大幅擴大在中國的份額,目前中國民用干線飛機中,55%已經是空客制造的。

      而波音的市場份額卻每況愈下,甚至連一些備受期待的消息也只是“雷聲大雨點小”,比如去年波音曾向外釋放“爭取中國采購500架737MAX飛機”的信號,但實際進度幾乎是停滯的。



      這背后不僅是市場競爭的問題,還有波音自身的一系列麻煩:從頻繁的安全事故,到零部件質量問題,再到內部管理混亂,這些都讓波音信譽受損。

      美國方面的算盤很明白,拿下中國一個“超級大單”,比如幾百架飛機的訂單,不僅能讓波音的現金流喘口氣,也能向美國人證明“特朗普讓美國制造業站了起來”。



      但問題在于,中國如今在航空領域的話語權早就不同于以往了,國產大飛機C919的發展速度超乎大多數人的想象,不僅完成了規?;\營,還開始大批交付。

      國內多家航空公司已經從空客和波音的手中轉向支持C919,并且市場反饋不斷提升,再加上空客深耕中國的策略——比如今年天津第二條總裝線已經投產,僅半年內就鎖定了356架訂單。



      對于中國來說,手里多了一張“可選牌”,完全可以根據合作態度來決定從哪家采購飛機,而不是再被迫在波音和空客之間糾結選擇。

      除了波音,美國還盯上了農產品出口這個重要領域,畢竟,美國的農業州是特朗普選舉的重要票倉,讓中國多買農產品,可以直接提升農戶收入,幫特朗普穩住選民的支持。

      但在過去的經貿摩擦中,美國農產品也曾被中國調整進口量,這讓一些美國農民越來越擔心自己會被“反制”。

      對中國來說,多買一定程度上的美國產品并非難事,可前提是美方需要展現對等的合作誠意,而不是一邊打壓科技企業、一邊要求市場開放。

      中國在此次會談中釋放出了善意。

      據央視新聞報道,國務院總理李強和外交部長王毅在北京與戴安斯一行展開高規格會談,雙方不僅討論了中美經貿合作的可能性,王毅更明確表示,愿推動中美關系“穩下來、好起來”。

      這表明中國的態度是開放的,愿意在有合作空間的領域與美國對話,特別是在經貿領域,但這些善意背后也有底線:對于涉及臺灣的問題,中方態度始終毫不妥協。



      更值得一提的是,中國并非對這些經貿主張“來者不拒”,在會談中,中方明確表態:波音訂單和農產品采購可以談,但前提是美國要停止干涉中國內政。

      這場接觸不僅是一次經貿對話,更是一場博弈的窗口。

      近年來,中美關系一直處于“既對抗又競爭”的狀態,在科技領域,美國對華限制舉措不斷升級,比如半導體供應鏈上的限制和封鎖,但在一些需要中國市場助力的領域,比如航空和農業,美國又不得不向中國伸出“求合作”的橄欖枝。



      這種矛盾的態度,反映了美國國內政治和經濟困局的窘迫,中國則表現出更大的靈活性和戰略定力。

      回到波音和空客的競爭問題上,這次會談也可能成為全球航空格局的一個縮影,空客的強勢擴展、國產C919的崛起以及波音的政治斡旋,讓整個行業形成了“三足鼎立”的態勢。



      而中國不再處于局勢的被動一端,反而有了更大的選擇權和主動性。

      從目前的觀察來看,這次會談顯然對特朗普訪華有重要意義,無論是波音訂單還是農產品采購,美方短期內或能爭取到一定成果,但如果美國政策缺乏長期視角,矛盾仍將是中美關系中的主旋律。

      而對于中國來說,堅持底線與靈活應對并重,讓“談得攏可以談,但不能破底線”成為對美接觸的新常態。



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