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      07年,中國南海撈起神秘沉船,船身800年不腐,總價(jià)超三千億美金

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      有時(shí)候緣分就是這么巧,英國人帶著舊報(bào)紙和合同來找東印度公司的沉船,結(jié)果撈上來的是咱們中國老祖宗的寶貝。

      1987年,一個(gè)叫邁克·哈徹的英國人在荷蘭炸了鍋。他把從中國南海打撈的一艘古沉船上的瓷器——近百萬件康熙年間的青花,一口氣砸碎了六十多萬件,剩下的拉去拍賣,拍了2000多萬美元。

      中國文物局湊了3萬美元,派了兩位專家去阿姆斯特丹,想拍幾件回來研究。

      結(jié)果在拍賣會(huì)上坐了三天,連一次舉牌的機(jī)會(huì)都沒有。這事兒深深刺痛了整個(gè)中國考古界。就在同一年,另一件事也在悄悄發(fā)生。

      廣州救撈局正跟一家英國海洋探測(cè)公司合作,在廣東陽江海域找一艘叫“林斯堡”號(hào)的18世紀(jì)荷蘭沉船——英國人從舊報(bào)紙上翻到的線索,說船上裝了六箱白銀。

      聲吶掃到一個(gè)可疑點(diǎn),抓斗下去再上來,撈出了瓷器和古錢,還有一條1.7米長的鍍金腰帶。

      英國人還想繼續(xù)撈,被中方當(dāng)場(chǎng)叫停了。合同里簽的是東印度公司的沉船,這明顯是中國的船,不能動(dòng)。

      打撈上來的東西交到廣東省文物部門,清理出200多件。



      有宋元時(shí)期的瓷器,有紹興通寶、政和通寶,加上那條金腰帶,初步認(rèn)定是一艘宋元時(shí)代的沉船。

      1989年,中日兩國考古工作者搞了一次聯(lián)合調(diào)查,但風(fēng)浪太大,能見度幾乎為零,聲吶和潛水員都沒能找到沉船主體,只打撈上來一片白瓷碗碎片。

      日本方面后來退出了合作。而當(dāng)時(shí)的中國,水下考古能力幾乎是一片空白,這事兒就這么擱下了。

      這一擱就是十二年。

      但這十二年里,沉船沒出事。后來大家才知道,陽江邊防支隊(duì)一直在暗中守著這片海域。

      漁民開船經(jīng)過,巡邏艇就過來讓他們離開,說這片水底下有當(dāng)年外國侵略者留下的水雷,誰也別停。

      這謊言從1987年一直重復(fù)到2003年打撈計(jì)劃正式公開,整整說了十六年。

      漁民后來碰見巡邏的,還會(huì)打趣地問:你們那水雷現(xiàn)在怎么樣了?



      2001年,國家博物館水下考古中心主任張威從香港一個(gè)水下考古機(jī)構(gòu)弄到了120萬人民幣的資助,上級(jí)又撥了80萬,湊夠了重新啟動(dòng)的錢。

      張威帶著隊(duì)伍在陽江海域找了一個(gè)多月,終于鎖定了沉船的具體位置。

      2002年春天搞了一次試發(fā)掘,只開了4平方米,就挖出來4000多件陶瓷,還有鐵器、銅器、古錢。

      所有人心里都有數(shù)了——底下是個(gè)巨大的寶庫。張威給它起了個(gè)后來響徹全國的名字:南海一號(hào)。

      發(fā)現(xiàn)是發(fā)現(xiàn)了,怎么撈起來成了大難題。陽江這片水域能見度極低,海底二十厘米開外就伸手不見五指。

      船體被一兩米深的淤泥裹著,每年受季風(fēng)和氣候影響,只有三四個(gè)月可以下水作業(yè),可能淤泥還沒清完,臺(tái)風(fēng)季就來了,等到明年這時(shí)候,船又給糊上了。

      傳統(tǒng)的水下考古方法是先布置探方,一片區(qū)域一片區(qū)域地發(fā)掘,文物清理完再處理沉船。

      放到南海一號(hào)身上根本行不通。

      考古界給出了一個(gè)破天荒的提議——整體打撈。

      用一個(gè)巨大的鋼沉井把整艘沉船連同周圍的泥沙一起罩住,從底下穿鋼梁,然后整體吊起來。

      這個(gè)方案一提出來就有人質(zhì)疑。

      南海一號(hào)保守估計(jì)30米長、10米寬、4米多高,包著泥和沉井,總重得有幾千噸。



      中國當(dāng)時(shí)沒有能吊起這么大東西的起重船。

      只能繼續(xù)等。

      等到了2007年。廣州打撈局耗資6億、花了兩年多建造的亞洲第一浮吊華天龍?zhí)柦K于服役,最大起重能力4000噸。

      4月18號(hào)打撈正式開始。這是世界上第一次有人嘗試整體打撈大型古沉船,沒有任何先例可以照著做。

      沉井要穿過堅(jiān)硬的海底泥層壓下去,這一步驟就搞了差不多兩個(gè)半月。

      36根鋼梁要從沉井底部穿過,每根15米長、五噸多重,從這邊穿過去必須跟另一邊的孔精確對(duì)上,誤差不能超過一厘米。

      第一根鋼梁直接給海底的硬泥頂彎了,后來用高壓水槍才把問題解決。

      2007年12月22號(hào)上午,華天龍?zhí)栞p舒巨臂,32根碗口粗的鋼纜兩兩成組,吊住了沉井的16個(gè)吊點(diǎn)。

      50分鐘后,被泥沙包裹的沉井緩緩露出水面。

      華天龍把它移動(dòng)了500多米,穩(wěn)穩(wěn)放在全潛駁重任1601號(hào)上。

      重任1601排水之后托著沉箱浮出水面,南海一號(hào)就此告別了沉睡800年的海底。整個(gè)打撈工程耗時(shí)280多天,單是底托梁穿引的潛水作業(yè)就達(dá)到了2016個(gè)工時(shí),高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有52名潛水員輪流下水。

      耗資1.5億元人民幣。



      船上了岸,被運(yùn)到陽江海陵島上專門為它建的一座博物館——廣東海上絲綢之路博物館,進(jìn)了那個(gè)叫水晶宮的展廳。

      建博物館又花了1.5億。前前后后3個(gè)億,有人嘀咕值不值。

      考古人的賬本不是這么算的——1986年那場(chǎng)拍賣會(huì)上的恥辱,讓他們憋了整整二十年。

      南海一號(hào)入館之后,考古人員又花了十多年對(duì)它進(jìn)行發(fā)掘保護(hù)。最終出水的文物總數(shù)超過18萬件,其中瓷器約16萬件套,鐵器凝結(jié)物124噸,開創(chuàng)了全國單個(gè)考古項(xiàng)目發(fā)掘數(shù)量之最。

      這哪是一艘沉船,這是把一整條海上絲路的貿(mào)易圖鑒原封不動(dòng)從海底端了上來。

      一件件瓷器帶著溫潤的釉光被清理出來,有浙江龍泉窯的青瓷,有江西景德鎮(zhèn)的青白瓷,有福建德化窯和磁灶窯的白瓷,還有帶著阿拉伯風(fēng)格喇叭口的大碗,棱角分明、異域風(fēng)情十足——顯然是外國客商下的定制訂單。

      十幾萬件瓷器,絕大部分完好無損,這在全世界的水下考古中都是罕見的。



      沉船就像一個(gè)巨大的時(shí)間膠囊,把南宋時(shí)期的瓷器樣式、外銷格局、貿(mào)易路線全都凝固在了那一片淤泥底下。

      除了瓷器,還有上萬枚古錢,最遠(yuǎn)能追溯到漢代的五銖錢,最新的到南宋初年的建炎元寶。

      五銖錢在歷史上流通了七百多年到唐初就廢止了,南海一號(hào)的發(fā)現(xiàn)證實(shí)它在宋代民間還在用,等于把五銖錢的流通史往后延了幾百年。

      而宋代銅錢的發(fā)現(xiàn)說明了一個(gè)更驚人的事實(shí)——宋代的銅錢在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一種國際貨幣,在東南亞、日本、阿拉伯都能直接花。各國甚至把宋錢存進(jìn)國庫當(dāng)硬通貨,以至于宋朝境內(nèi)嚴(yán)重缺銅,最后朝廷不得不下令,帶著超過一貫銅錢出境的主犯可以處死。

      船上還發(fā)現(xiàn)了金手鐲、金腰帶、金戒指,以及漆器、朱砂、玻璃器,還有人的遺骨。

      讓人意外的是,考古人員在船上發(fā)現(xiàn)了眼鏡蛇的頭骨,說明船上有來自印度或阿拉伯的人隨船遠(yuǎn)行。

      至于這艘船從哪兒來、要去哪兒——船上超過一半的瓷器產(chǎn)自福建泉州的磁灶窯和德化窯,按照古代就近裝貨的慣例,南海一號(hào)很可能是從泉州的刺桐港出發(fā)的。

      刺桐港是當(dāng)時(shí)全世界最大的港口之一,馬可·波羅就是從這里離開中國的。

      至于它的目的地,至今仍然是一個(gè)懸而未決的謎。



      船為什么沉?沉船位置附近沒有礁石,船體也沒有大規(guī)模斷裂,基本排除了觸礁的可能。

      南海一號(hào)是平著坐在海底的,如果是風(fēng)浪掀翻的,船體應(yīng)該會(huì)翻傾;如果是觸礁,船頭船尾會(huì)先扎進(jìn)海底。

      既然都不是,最大的可能就是超載了。

      考古人員在前期探摸時(shí)發(fā)現(xiàn)了一塊巨大凝結(jié)物,里頭有大量鐵鍋等鐵器,加上那十幾萬件瓷器和一百多噸鐵貨,這艘排水量不過三四百噸的木船,很可能貨裝得太多,在航行中突然遇到海況變化就撐不住了。

      船沉得很慢,船上的人大概有時(shí)間逃生——至今沒有在船體中發(fā)現(xiàn)任何人的遺骸,只有貨,沒有主人。

      南海一號(hào)的船體是馬尾松造的。800多年了,木頭依然堅(jiān)硬,敲上去還能當(dāng)當(dāng)響。



      廣東民間有句老話叫水泡千年松,風(fēng)吹萬年杉,再加上沉沒后海底淤泥迅速把船體密封起來,隔絕了氧氣——正是這千年松木和淤泥的雙層保護(hù),讓這艘船在海底下沉睡八百年而不朽。

      從1987年意外被發(fā)現(xiàn),到2007年整體打撈出水,再到2019年船艙貨物基本清理完畢——整整三十二年。

      南海一號(hào)不僅是中國水下考古的起點(diǎn),也是世界上第一艘被整體打撈出水的大型古沉船。

      有人把它叫做海上敦煌。

      一百多年前敦煌藏經(jīng)洞里的文物被外國人一箱箱運(yùn)走的時(shí)候,我們甚至沒有一個(gè)人在場(chǎng)。

      而南海一號(hào),從頭到尾,都是中國人自己發(fā)現(xiàn)、自己守護(hù)、自己打撈、自己建博物館來保存的。

      如今它就靜靜地躺在陽江海陵島的水晶宮里,隔著亞克力玻璃,還能聞得到那股來自南宋的木頭味道。

      對(duì)此你們有什么想法?

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