宇宙人(1979期）嫦娥六號發現小行星撞擊地月系統曾換班；上海閔行啟動商業航天專項申報；LINK航天器完成測試，將用電推為"雨燕"升軌延壽

沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。

——狄德羅

嫦娥六號發現小行星撞擊地月系統曾"換班"

月背樣品里的"太陽系日記"

中國科學院地質與地球物理研究所林楊挺研究員團隊利用嫦娥六號月背樣品，首次揭示43億年前至28億年前撞擊地月系統的小行星類型發生顯著轉變，發現碳質小行星撞擊時間晚于此前預期。月球保存了近40億年完整的撞擊歷史，月壤中鐵鎳金屬顆粒如同小行星的"身份指紋"。研究團隊從嫦娥六號月壤中發現40個含金屬顆粒的撞擊碎屑，分為約28億年前月球本地玄武巖和更古老的月球高地兩類。分析表明，古老碎屑中碳質小行星相關金屬占比極低，而較年輕碎屑中該比例大幅提升，說明早期以非碳質小行星為主，后期碳質小行星顯著增加。碳質小行星富含水和有機物，但其"滯后性"出現意味著此時太陽系撞擊通量已大幅衰減，限制了向地月系統輸送水和揮發分的總量。研究團隊推測，這一轉變可能與巨行星軌道遷移、雅克夫斯基效應軌道漂移或大型碳質小行星碰撞解體有關。該發現為地球水來源、太陽系軌道動力學演化提供了關鍵新制約，彰顯了月背樣品的獨特科學價值。

中國"太極計劃"全功能光粘干涉儀光學平臺首次實現

皮米級精度、300萬公里臂長

中國科學院力學研究所引力波實驗中心團隊近日首次設計并實現適用于"太極計劃"的全功能光粘干涉儀光學平臺，完成地面性能測試與噪聲評估，相關成果發表于國際期刊《研究》。該平臺是"太極計劃"干涉儀系統從原理樣機向工程樣機轉換的重要里程碑。"太極計劃"由中科院院士吳岳良擔任首席科學家，擬利用3顆衛星構建臂長300萬公里的空間激光干涉儀，探測0.1毫赫茲至1赫茲頻段引力波信號，對干涉儀提出皮米級測距精度要求。研究團隊創造性采用"正反分離"三維布局，有效隔離熱源對光路影響，提升空間環境熱穩定性，并兼容與望遠鏡、慣性傳感器的垂直光束連接。通過研發數據后處理噪聲抑制方法，目標頻段系統穩定性提升一個數量級，滿足空間引力波探測任務指標要求，為后續更高精度噪聲消減及工程化奠定理論與數據基礎。

上海閔行啟動首批商業航天專項申報

入軌即獎1萬元/公斤、配套最高2000萬

上海市閔行區經濟委員會近日發布《關于組織2026年度第一批閔行區商業航天專項政策申報工作的通知》，依據《閔行區關于支持商業航天產業高質量發展的若干政策》啟動專項申報受理工作，申報截止時間為2026年5月20日。本次專項聚焦三大支持方向：一是國家、市級科技重大專項等配套支持，按市級資金1:1配套，單個項目上限2000萬元；二是商業衛星成功入軌獎勵，按1萬元/公斤標準給予生產企業資金支持，單顆衛星上限50萬元，單個企業每年累計上限500萬元；三是鼓勵獲取準入資質，對首次獲得國際國內認證的商業航天終端給予上限100萬元資金支持，對獲得無線電頻率許可等資質給予上限50萬元資金支持。申報企業需提交書面材料一式兩份及電子版光盤，經所在鎮、街道或園區初審蓋章后報送至區經委。該政策旨在通過真金白銀扶持，加速閔行商業航天產業技術攻關、衛星制造與資質獲取，推動區域商業航天高質量發展。

中國天基信息系統邁向"智能星云"時代

百余家單位聯合倡議共建千星"太空云"

5月9日，中國科學院空天信息創新研究院聯合科研院所、航天企業、高校等百余家單位，在浙江桐鄉第二屆空天信息技術大會上發布《共建"太空云"生態倡議書》，呼吁共建千星規模"太空云"生態，打造世界領先天基信息服務系統。倡議書提出凝聚網云化發展共識、共建統一技術標準、探索"即連即用"運營模式、深化示范應用四方面核心內容，以"感知、通信、計算、智能"一體化技術為基礎，整合遙感、通信、算力等天基資源，實現從"功能單星"向"智能星云"跨越。該系統通過多星在軌協同，改變傳統地面集中控制模式，可提升應急減災響應時效，支持手機等終端按需獲取服務，賦能低空經濟、6G應用等新興產業。吳一戎院士強調需聯合制定標準，培育可持續發展的"太空云"產業格局。

精靈云獲近億元融資加碼國防智能

成都科創投、紅山基金等聯合投資

國防科技智能企業成都精靈云科技有限公司近日完成近億元人民幣B+輪融資，由成都科創投、紅山基金聯合新疆庫爾勒市產業基金等機構共同投資。公司成立于2015年，創始人兼執行董事晏東為電子科大碩士、阿里云云棲社區首席Docker技術專家，核心團隊平均擁有20年基礎軟件及核心技術研發經驗，匯聚Veritas、EMC、阿里、華為等技術骨干，并構建了長期從事武器裝備研制的總師團隊。本輪融資將用于核心技術研發、高端人才引進、戰略場景落地及技術生態構建，重點突破智能關鍵技術，加速成果轉化。精靈云專注于云原生技術在復雜場景落地，為航天等強合規、高可靠領域提供國產化云原生解決方案，已形成從星載云平臺搭建、軟件在軌迭代到星群協同管控的全鏈條服務能力，推動衛星軟件從"硬綁定"走向"軟定義"。

LINK航天器完成測試，將用電推為NASA"雨燕"升軌延壽

8個月速成、3臺氙離子推力器

美國Katalyst空間技術公司研制的LINK在軌服務航天器已于NASA戈達德航天飛行中心完成全部環境測試，計劃于2026年6月搭載諾·格公司"飛馬座"火箭發射，執行NASA"雨燕"天文臺（Swift Observatory）軌道抬升任務。該航天器配備三臺氙工質離子推力器，在直徑約8.2米的熱真空模擬器中成功完成多次點火測試及機械臂展開驗證，此前還通過了模擬"飛馬座"發射振動的振動臺測試。

"雨燕"天文臺因近期太陽活動增強導致大氣阻力增加，軌道衰減速率加快，若無干預預計年內再入大氣層。NASA于2025年9月緊急與Katalyst簽約，要求其在不到一年內完成航天器設計、建造、測試至發射交會的全流程。Katalyst僅用8個月即達成當前節點，并獲NASA測試設施與專業技術支持。6月初，LINK將在NASA沃洛普斯飛行基地集成至"飛馬座"火箭，由L-1011飛機搭載至馬紹爾群島空域發射，與"雨燕"交會后嘗試用電推進系統將其抬升至更高軌道，為研究伽馬射線暴的天文臺延壽。

Astranis E輪融3億美元+1.55億信貸

總融資超12億，加速MicroGEO量產

衛星制造商Astranis近日完成3億美元E輪融資，并獲得Trinity Capital提供的1.55億美元延遲提款信貸額度，總融資額超過12億美元。本輪由Snowpoint Ventures和Franklin Templeton共同領投，Andreessen Horowitz、BlackRock、Baillie Gifford、Fidelity等機構參投。總部位于舊金山的Astranis專注于生產MicroGEO微地球靜止軌道衛星，過去一年已從臺灣中華電信和阿曼MB集團獲得兩顆主權通信GEO衛星訂單，并入選美國三個政府記錄項目總承包商——受保護戰術衛星通信-全球（PTS-G）、彈性GPS和仙女座（Andromeda）。CEO John Gedmark表示，世界競爭加劇背景下主權安全通信基礎設施至關重要，此次融資將加速滿足全球商業客戶需求及多個美國政府項目支持能力。

俄羅斯兩顆衛星實現僅3米近距離軌道機動技能

且宇宙-2583號通過多次精細機動維持極近編隊構型

美新聞網5月6日報道，兩艘俄羅斯航天器展示了極具特殊性的軌道機動技術。美國科姆斯波克（COMSPOC）公司表示，宇宙-2581號與宇宙-2583號衛星于4月28日實現僅約10英尺（3米）的近距離靠近，且宇宙-2583號通過多次精細機動維持極近編隊構型。這兩顆衛星與宇宙-2582號衛星于2025年2月搭乘聯盟號火箭進入近地軌道，三者及宇宙-2583號釋放的子衛星“F目標天體”共同參與了近期的交會逼近作業（RPO，即航天器近距離編隊、抵近觀測等軌道操作）。

據雷達數據分析，抵近過程中宇宙-2582號近距離尾隨，F目標天體保持固定距離且未機動。COMSPOC稱，自2025年末已監測到該組衛星開展過三星協同RPO，凸顯俄相關技術的先進性。據悉，俄此前已部署多顆監測衛星，中美兩國也具備同類航天器近距離偵察監測能力。

宇樹科技開放全球首個人形機器人應用商店 UniStore

全球首個人形機器人任務動作應用商店

5 月 7 日，宇樹科技宣布，旗下人形機器人官方共享應用平臺 UniStore 正式全面開放。該平臺定位為全球首個人形機器人任務動作應用商店，將通過標準化接口與生態建設，降低機器人應用的開發與使用門檻，推動人形機器人從功能機時代向智能機時代跨越。

UniStore 平臺的上線，為開發者和用戶搭建了類似智能手機應用商店的交互渠道。用戶可以像下載手機 App 一樣，輕松獲取并安裝各類機器人任務動作應用，從而解鎖人形機器人在工業、服務業等多元場景中的潛力。這一舉措意味著具身智能領域的應用生態正式進入規模化發展階段，通過軟硬件解耦，讓機器人能夠快速適配不同行業需求。

蘋果 CarPlay 接入馬斯克的 Grok 模型

在車內和 AI 自然聊天

5 月 8 日，科技媒體 9to5Mac 發布博文，報道稱繼 ChatGPT 和 Perplexity 之后，蘋果 CarPlay 還接入了馬斯克旗下的 Grok AI 模型。

在 iOS 26.4 系統更新中，蘋果積極擴展 CarPlay 生態，支持語音對話類應用，讓 AI 聊天機器人可以更自然地進入車內場景，用戶直接通過 iPhone 連接車輛，就能在中控屏調用相關服務。

在接入 ChatGPT、Perplexity 之后，xAI（更名為 SpaceXAI）通過更新 iPhone 版 Grok 應用，邀請 iPhone 用戶在 CarPlay 中接入 Grok 模型。對經常開車通勤的用戶來說，這相當于把手機里的語音助手擴展到了車機界面。

在使用方式上，Grok 與另外兩款產品接近。用戶可以直接查看最近對話列表，也可以新開一輪會話。為了減少駕駛中反復操作，整個交互邏輯依然圍繞語音展開。

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