北京地鐵能帶自行車首日，記者實測！有驚喜也有更多期待

從今天起，北京在地鐵6號線、17號線、昌平線、S1線等4條線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點服務。乘客可在雙休日攜帶符合規定的兩輪自行車進站乘車。搭地鐵去騎行，體驗到底如何，今天記者實地打卡，全程體驗。

早上10點，記者騎著一輛代步自行車從安定路出發，沿著北土城東路一路向東，前往17號線太陽宮站。沿線雖然有多座10號線車站，但由于這些車站不在此次試點范圍之內，因此市民還無法帶自行車進站乘車。

10點20分左右，記者到達17號線太陽宮站附近，打開億通行App，選擇首頁上的地鐵騎行票，就能預約服務。選好起點站、目的站，并選擇出行時間和出行人數，支付30元車費，便彈出了乘車二維碼。記者注意到，目前騎行票還無法跨線路選擇目的地，從17號線太陽宮站出發，只能選擇未來科學城北作為目的站。

車站G口南側的直梯旁，早已張貼好“本站為軌道+騎行試點車站”的提示標。記者推車從直梯下到站廳，還沒到安檢處，車站工作人員便迎了上來。根據墻上張貼的示意圖現場比對完車輪尺寸后，工作人員打開了安檢旁的一道閘門。“咱們把車推到專用通道里，給自行車過個安檢！”工作人員告訴記者，進站前，車和人都需要過安檢，確保物品安全。

完成安檢后，工作人員拿出全新的黑色自行車防護套，細致將車輪、腳蹬等車身下半部分全部包裹妥當。工作人員特意提醒，包裹完畢后全程推車，全程需要抬行，只能乘坐直梯前往站臺。隨后記者跟著工作人員的指引刷碼進站，抬著自行車平穩抵達站臺，整個過程有序又省心。

車站工作人員告訴記者，17號線雙休日乘客較少，車內空間比較寬敞，因此攜帶自行車的乘客可以就近上車，無需刻意放到車頭或者車尾兩個車廂。只需要放到不影響乘客通行和上下的位置即可。列車進站后，記者將車放到了對側車門旁，此時車廂內還有空座。只用了不到30分鐘，便坐到了未來科學城北站，相比地面騎行，可節省約1小時。

列車到站后，未來科學城北站的工作人員早已經等候在了車門跟前。順著指引，記者來到了車站的自行車指定出站口C口，并歸還了防護罩。出站后只需再騎行兩個路口，即可到達未來科學城路大橋和溫榆河濱水綠道，體驗感十分愜意。

記者注意到，雖是試點首日，但整套流程成熟順暢、銜接到位。從進站安檢、搭乘直梯，再到出站指引，各個關鍵點位標識清晰、站內行進有工作人員陪同，基本不用自己摸索。不過需要提醒的是，從進站后到出站之前，無論是上下直梯還是上下列車，自行車都無法推行，如果車身較重，全程抬車可能會耗費一些體力。

體驗途中，記者偶遇了同樣前來體驗的騎友鄭先生，他規劃好了一條完整路徑：從未來科學城北站出發，沿著溫榆河和沙河一路向西騎行，返程再坐昌平線回家。

家住潘家園附近的他，對自行車進入地鐵的新舉措有著更多期待。“其實我家旁邊就有17號線車站，但不論是昌平線還是17號線，允許自行車進入的站點都在北城，對南城騎友來說還是有些不方便。”鄭先生坦言，希望后續能盡快在南城增設試點站點，不用再長途穿城騎行，讓南北騎友都能真正享受到軌道+騎行的便利。

來源：北京日報客戶端