進入2026年,關(guān)于廣州至河源高速鐵路(以下簡稱"廣河高鐵")的規(guī)劃建設(shè)傳來一連串利好消息。作為項目的先行工程——白云機場T3到江村西段項目征收拆遷和臨時用地工作取得突破性進展,目前該部分線路建(構(gòu))筑物拆遷簽約率已超過80%,500千伏超高壓輸電線路遷改這一"卡脖子"難題已被攻克,電線遷改有望提前完成。與此同時,惠州市龍門縣于2026年3月正式發(fā)布《綜合交通運輸體系"十五五"發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》,明確廣河高鐵龍門段計劃于2028年開工、2030年通車,境內(nèi)設(shè)永漢、龍門兩座高鐵站,總投資達123億元。此外,河源市也表態(tài):將加速推進廣河高鐵前期工作,力爭2027年實現(xiàn)全線開工。這一系列動態(tài)表明,廣河高鐵正從規(guī)劃藍圖加速邁向全面開工階段。
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廣河高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿海通道與"長三角—粵港澳"主軸的關(guān)鍵連接線,也是廣東省"軌道上的大灣區(qū)"核心工程。線路全長182公里,設(shè)計時速350公里,估算總投資423億元,起于廣州北站,途經(jīng)白云機場T3航站樓、從化、永漢、龍門,終至河源東站,與贛深高鐵、梅龍高鐵無縫銜接。項目建成后,不僅將填補廣州從化區(qū)、惠州龍門縣"零高鐵"的歷史空白,更將首次在最高時速等級上實現(xiàn)長三角、海西、粵港澳三大經(jīng)濟圈直連,為構(gòu)建國內(nèi)國際"雙循環(huán)"新發(fā)展格局提供高效戰(zhàn)略通道。
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早在2023年12月26日,廣河高鐵先行段——白云機場T3至江村西段已正式動工。該段全長12.559公里,涵蓋隧道3.657公里、特大橋7.191公里,土建工期50個月,計劃于2028年底竣工。先行段的開工建設(shè),為全線推進積累了寶貴經(jīng)驗,也為后續(xù)工程打下了堅實基礎(chǔ)。
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按照鐵路建設(shè)規(guī)律,國家"十五五"鐵路發(fā)展規(guī)劃將于2026年啟動編制,預(yù)計2027年前后獲批。目前,廣河高鐵主線段仍處于預(yù)可研階段,但前期工作正全面提速。廣東省已明確2025至2027年全省綜合交通領(lǐng)域計劃完成投資約9000億元,廣河高鐵正是其中的重點項目。河源市更在其《交通運輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2025—2027年)》中明確提出"力爭2027年實現(xiàn)全線開工"的目標。
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從時間窗口看,若項目能在2026年完成可行性研究、2027年獲得初步設(shè)計批復(fù),則完全具備在"十五五"前半段(2028或2029年)正式開工建設(shè)的條件。即便進程稍有延后,在省級強力推動和已納入國家規(guī)劃的雙重保障下,項目在"十五五"期間(2026—2030年)全線開工的可能性極大。
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