4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！長(zhǎng)城新車(chē)：782匹馬力

如果在國(guó)產(chǎn)品牌里，挑一家還在死磕硬核越野的，大家腦子里第一個(gè)蹦出來(lái)的肯定是長(zhǎng)城坦克。這真不是吹，你現(xiàn)在自駕去趟大西北，路上跑的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)，十臺(tái)里有八臺(tái)掛著坦克的標(biāo)。

前陣子咱們聊坦克500和700，評(píng)論區(qū)有老哥留言：“這車(chē)底盤(pán)素質(zhì)在線(xiàn)，內(nèi)飾豪華感也拉滿(mǎn)了，動(dòng)力也夠用，但想當(dāng)真正的帶頭大哥，似乎總覺(jué)得還少點(diǎn)鎮(zhèn)得住場(chǎng)子的‘大殺器’。”

這不，“狠貨”說(shuō)來(lái)就來(lái)了。就在上周，傳說(shuō)中的坦克700長(zhǎng)軸距版諜照曝光。我順著這波諜照，結(jié)合此前圈內(nèi)的一些消息盤(pán)了盤(pán)數(shù)據(jù)，心里只有一句話(huà)：長(zhǎng)城這次是直接把壓箱底的神器端出來(lái)了。

從諜照上看，測(cè)試車(chē)的前臉基本沿用了現(xiàn)款坦克700那套辨識(shí)度極高的“麒麟”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑化中網(wǎng)依舊霸氣。重點(diǎn)在側(cè)面，C柱之后的車(chē)身明顯拉長(zhǎng)，后輪位置也跟著往后挪了，這擺明了是要加長(zhǎng)軸距。

不過(guò)眼尖的朋友估計(jì)發(fā)現(xiàn)了，測(cè)試車(chē)的后門(mén)尺寸沒(méi)變，看著比例有點(diǎn)別扭。大家別慌，這其實(shí)就是臺(tái)臨時(shí)拼湊的底盤(pán)驗(yàn)證車(chē)，量產(chǎn)版肯定會(huì)重新設(shè)計(jì)車(chē)身比例，而且拉長(zhǎng)這幾十公分，十有八九是為了塞進(jìn)第三排座椅。

內(nèi)飾方面，測(cè)試車(chē)目前照搬了現(xiàn)款布局。值得表?yè)P(yáng)的是，中央通道那一排手感扎實(shí)的物理按鍵全保留了，這對(duì)越野老炮兒來(lái)說(shuō)絕對(duì)是盲操福音。

其實(shí)這車(chē)的智能化底子本身就不弱，參考在售的2026款坦克700，其搭載的VLA大模型、CoffeePilot 4.0智駕系統(tǒng)、激光雷達(dá)外加無(wú)圖全場(chǎng)景NOA，已經(jīng)是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)，這臺(tái)定位更高的長(zhǎng)軸版自然不會(huì)落下。

當(dāng)然，能配得上這副大身段的心臟才是重頭戲。現(xiàn)款坦克700主打3.0T V6 Hi4-T，而據(jù)多方信息推測(cè)，這臺(tái)長(zhǎng)軸版測(cè)試車(chē)，大概率是為了適配一套更恐怖的動(dòng)力總成，即長(zhǎng)城自研4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+插電混動(dòng)系統(tǒng)。

這套組合的綜合最大功率直接干到了782匹馬力（約575kW），峰值扭矩更是直奔1000牛·米而去。這是什么概念？哪怕拖著這么個(gè)拉長(zhǎng)版身軀，去高原或者玩重度穿越，這底氣也絕對(duì)能讓你體會(huì)到什么叫“力大磚飛”。

底盤(pán)方面，測(cè)試車(chē)依然能看到空氣懸架的身影。這意味著非承載式車(chē)身、三把鎖、可斷開(kāi)穩(wěn)定桿加上電磁減震，這套滿(mǎn)級(jí)的越野硬件它照單全收，同時(shí)在鋪裝路面依然能提供不錯(cuò)的高級(jí)感。

現(xiàn)款坦克700賣(mài)到40多萬(wàn)起步，機(jī)械素質(zhì)已經(jīng)值回票價(jià)。如今這臺(tái)長(zhǎng)軸版，帶著V8的底氣和更大的空間，擺明了是要去填補(bǔ)“坦克800缺席”留下的旗艦空白。

在大伙兒都在猛堆電池容量的大背景下，長(zhǎng)城還愿意逆勢(shì)下血本，用“大排量?jī)?nèi)燃機(jī)+電機(jī)”的硬核方式去沖擊技術(shù)高地，單憑這份執(zhí)念，這臺(tái)車(chē)就值得越野老炮兒們給個(gè)最大的贊。