江西
5月11日，沃爾沃汽車突然宣布了一則重磅人事變動：段建軍接替袁小林，出任沃爾沃汽車大中華區總裁兼CEO，即刻生效。
已經在沃爾沃工作了整整16年的袁小林，選擇卸任日常運營管理工作，把更多時間留給家庭。
說起袁小林，熟悉沃爾沃的朋友肯定不陌生，他是吉利收購沃爾沃那場轟動全球的“蛇吞象”大戲中的關鍵人物。
袁小林
2010年，吉利控股集團董事長李書福以18億美元從福特手中拿下沃爾沃汽車，而袁小林正是那場收購案的操盤手之一。
收購完成后，袁小林選擇留在沃爾沃，一干就是16年。
2017年，袁小林升任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO，進入集團核心管理層。
之后，袁小林又出任大中華區總裁兼CEO，可以說是沃爾沃在中國市場的“定海神針”。
這16年里，沃爾沃在中國市場從一個小眾豪華品牌，一步步成長為年銷量突破20萬輛的主流豪華品牌，袁小林功不可沒。
接棒的段建軍又是誰？關注奔馳的朋友對這個名字肯定不陌生。
段建軍
段建軍，汽車圈公認的“老將”，擁有超過30年的行業經驗，曾在梅賽德斯-奔馳、寶馬等頂級豪華品牌擔任高管。
段建軍跟沃爾沃的緣分其實很早就開始了，30多年前，他剛入行時就是做維修技師，第一個服務的品牌就是沃爾沃。
從修車工到跨國車企CEO，這條路他走了整整三十年。
2013年，段建軍加入奔馳銷售公司，先后擔任銷售與市場營銷執行副總裁、首席運營官。
2023年，段建軍正式出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO，成為奔馳在華業務的“一把手”。
有意思的是，就在今年2月14日情人節那天，奔馳中國官宣：段建軍因個人原因正式離任。
當時大家還在猜測他的下一站去哪兒，沒想到三個月后，答案揭曉——他去了沃爾沃。
從奔馳到沃爾沃，從競爭對手到掌舵人，段建軍的這次跳槽，可以說是今年中國汽車圈最重磅的人事變動之一。
沃爾沃為什么要在這個時候換帥？表面上看是正常的人事更替，但深層次原因可能沒那么簡單。
當下的中國汽車市場，新能源轉型進入深水區，價格戰打得昏天黑地，傳統豪華品牌的日子并不好過。
沃爾沃雖然推出了EX90、EM90等電動化產品，但在激烈的市場競爭中，壓力依然不小。
段建軍在奔馳期間，親歷了奔馳在中國市場的黃金發展期，在銷售、營銷、品牌建設方面經驗豐富。
沃爾沃這個時候把段建軍請來，用意很明顯——希望在豪華車市場的新一輪洗牌中，找到新的增長突破口。
再說幾句
袁小林卸任，官方說法是他“將更多時間留給家庭”。在汽車行業高強度工作了這么多年，選擇回歸家庭，也是人之常情。
接下來一段時間，袁小林還會支持管理層的平穩交接，算是“扶上馬送一程”。段建軍能否帶領沃爾沃在中國市場打開新局面？答案還要交給時間。
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