14萬(wàn)級(jí)大滿配，初夏家庭出行首選EZ-60

五月，川西高原格桑花綻放，接下來(lái)六月七月，青海湖迎來(lái)大片油菜花海。無(wú)論近郊賞花打卡還是露營(yíng)燒烤，長(zhǎng)途跋涉訪古尋幽或是戶外徒步，加上暑假臨近，正是最適合家庭出游的時(shí)節(jié)。

如此這般，新能源SUV的熱度也跟天氣一樣往上躥。可哪怕新車(chē)層出不窮，購(gòu)車(chē)推薦名單上琳瑯滿目，真適合的車(chē)型似乎并不多。新勢(shì)力產(chǎn)品有些新奇設(shè)計(jì)，但又覺(jué)得造車(chē)沒(méi)幾年不放心，合資SUV往往20萬(wàn)以上，還有很多SUV，夠大夠舒適，配置也管夠，可總覺(jué)得缺了點(diǎn)什么……

而今天聊的這臺(tái)車(chē)，直接把選擇困難打包揉碎——長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60。市場(chǎng)成績(jī)不會(huì)騙人：上市即連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)合資新能源中型SUV銷(xiāo)量冠軍，直接幫長(zhǎng)安馬自達(dá)在2026年一季度把新能源銷(xiāo)量占比干到47%，領(lǐng)跑所有合資品牌。同時(shí)，這臺(tái)車(chē)產(chǎn)自馬自達(dá)全球新能源整車(chē)出口中心——南京超級(jí)工廠，接下來(lái)要出口歐洲、澳洲、東南亞。它不是“中國(guó)特供”，而是“中國(guó)研發(fā)、中國(guó)制造、全球銷(xiāo)售”的全球品質(zhì)車(chē)型。

最關(guān)鍵的是價(jià)格：增程版13.99萬(wàn)起，純電版14.59萬(wàn)起，疊加最高23000元購(gòu)車(chē)權(quán)益，妥妥的“14萬(wàn)級(jí)大滿配”。

用自主品牌的價(jià)格，買(mǎi)全球頂級(jí)品質(zhì)新車(chē)？這瓜保甜也保熟嗎？

“一眼入魂”的“出片神器”

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在新能源車(chē)長(zhǎng)得都太像了——封閉式中網(wǎng)、貫穿式日行燈、溜背造型……乍一看挺時(shí)尚，可看多了就像那些千篇一律的“網(wǎng)紅臉”，總覺(jué)得一個(gè)模子刻出來(lái)的。但EZ-60往那一停，你一眼就能認(rèn)出這是臺(tái)馬自達(dá)。雙色懸浮車(chē)頂、百萬(wàn)級(jí)精工曲面，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)美學(xué)早就深入人心，2026世界年度設(shè)計(jì)車(chē)大獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、繆斯設(shè)計(jì)鉑金獎(jiǎng)等7項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)賽事獎(jiǎng)杯，也是業(yè)界的認(rèn)可。

獨(dú)門(mén)秘方的魂動(dòng)紅車(chē)漆，在陽(yáng)光映照下的流光溢彩可真是“一眼入魂”，不僅是光影的反射流動(dòng)，也是美好時(shí)光的流淌。如果覺(jué)得紅色有些太醒目，EZ-60還有低調(diào)奢華有內(nèi)涵的星云紫車(chē)色可選。

不管哪種車(chē)色，EZ-60不僅是出游神器，更是讓你在社交媒體上贏麻的拍照搭子和“出片神器”。

EZ-60的動(dòng)感外觀背后，還包括它同級(jí)首創(chuàng)9組空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)60.8counts風(fēng)阻優(yōu)化。這不僅是帥氣養(yǎng)眼，而且具備更多實(shí)用價(jià)值，不僅增加了CLTC工況41km的續(xù)航，還在高速行駛時(shí)提供最高705N的整車(chē)下壓力，既降低風(fēng)噪，又讓車(chē)身高速行駛更穩(wěn)健。長(zhǎng)途自駕時(shí)，駕駛更自信從容，家人睡覺(jué)也更安穩(wěn)。

開(kāi)得過(guò)癮，坐著不暈

身邊不少朋友，一拉上老婆孩子老媽子，尤其是開(kāi)大一點(diǎn)高一點(diǎn)的SUV，油門(mén)都不敢深踩，過(guò)個(gè)彎跟烏龜爬似的，結(jié)果后排還是有人喊“想吐”。為啥？因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車(chē)本來(lái)加速制動(dòng)就調(diào)校得不好，加上只奔著“舒適”兩個(gè)字造車(chē)，懸掛軟得像開(kāi)船，過(guò)彎車(chē)身晃三晃，不暈才怪。

而EZ-60不一樣，正如剛過(guò)去的北京車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)“依然馬自達(dá)、而且更馬自達(dá)”的主題，無(wú)論外觀還是操控，不管燃油車(chē)還是電動(dòng)化、智能化時(shí)代，馬自達(dá)的基因從未改變。這也是長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲車(chē)展訪談時(shí)所說(shuō)的“堅(jiān)守品牌‘人馬一體’的靈魂內(nèi)核”。

這種人車(chē)合一的機(jī)械溝通感，愜意馳騁的暢快，是這個(gè)時(shí)代的車(chē)圈越來(lái)越稀缺的，也是汽車(chē)不該丟失的本質(zhì)魅力。而且，對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，趁著春夏歲月靜好，假期開(kāi)著一臺(tái)夠“帶感”的車(chē)奔赴詩(shī)和遠(yuǎn)方，才是對(duì)眼前茍且的更好逃離吧。

對(duì)于操控與舒適，多年來(lái)似乎一直是魚(yú)和熊掌不可兼得。家有暈車(chē)?yán)先说模葎e急著劃走，因?yàn)镋Z-60在追求的好開(kāi)好玩同時(shí)，還做好了絲滑穩(wěn)健。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)不僅是提升駕駛信心的“劈彎神器”，也讓坐的人更加舒服，過(guò)彎時(shí)自動(dòng)分配動(dòng)力和剎車(chē)力，車(chē)身穩(wěn)得一批。加上中日德三國(guó)四地工程師聯(lián)合調(diào)校的底盤(pán)和連續(xù)可變阻尼懸架，鄉(xiāng)間坑洼路或者盤(pán)山公路，開(kāi)起來(lái)行云流水，坐著的人也不覺(jué)得甩。

據(jù)了解，EZ-60的工程師專門(mén)針對(duì)新能源車(chē)用戶最（真·頭疼）的暈車(chē)的問(wèn)題做了優(yōu)化——通過(guò)動(dòng)力、制動(dòng)、懸架、座椅同步開(kāi)發(fā)，甚至連減少頸部晃動(dòng)也考慮到了。

舒適便利和智能

繼續(xù)聊舒適，畢竟買(mǎi)家用SUV，司機(jī)的決策往往靠后，主要是乘客拍板。EZ-60擁有4850mm車(chē)長(zhǎng)、2902mm軸距，單看賬面數(shù)字并不顯眼，但車(chē)內(nèi)空間針對(duì)中國(guó)用戶需求打造，后排990mm伸腿空間，坐180cm的成年人能翹二郎腿。

前排雙零重力座椅，16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8種按摩模式，全車(chē)座椅加熱通風(fēng)，如果接下來(lái)去高原等地方出游，不用擔(dān)心早晚涼屁屁，也不怕白天暴曬悶熱黏膩。當(dāng)然如今這些功能并不罕見(jiàn)，但新車(chē)依然很少提到內(nèi)飾用料材質(zhì)，而EZ-60座艙使用歐盟認(rèn)證的全水性生物基環(huán)保PU材質(zhì)，新車(chē)也基本沒(méi)異味，雙層隔音玻璃一關(guān)，孩子長(zhǎng)途乘坐也能安穩(wěn)睡覺(jué)不吵不鬧。

說(shuō)到睡覺(jué)，EZ-60后排放倒可直接變成2米純平大床，停在河邊樹(shù)林里睡個(gè)午覺(jué)，比帶帳篷方便多了。至于帶行李方面，后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積549L，四個(gè)20寸行李箱加全套露營(yíng)裝備，隨便塞，如果還嫌不夠，別忘了還有燃油車(chē)時(shí)代馬自達(dá)沒(méi)有的126L前備廂。

其它便利配置方面，最實(shí)用的要數(shù)3.3kW對(duì)外放電。電烤爐、咖啡機(jī)、投影儀一起上都沒(méi)問(wèn)題。在溪邊煮咖啡、在草地看露天電影、在山頂吃燒烤……反正這個(gè)價(jià)位其它新勢(shì)力SUV的“花活兒”，好像EZ-60也會(huì)玩。

既然比新勢(shì)力車(chē)型，就得聊聊智能化方面，在以往的確是合資車(chē)型的短板，也是網(wǎng)友嫌合資車(chē)企保守的地方。以EZ-60為代表的合資新能源車(chē)型，如今也應(yīng)該刮目相看。

智能座艙搭載豆包、訊飛星火雙AI大模型，語(yǔ)音助手全程待命，全場(chǎng)景，多種指令都能照辦，相比對(duì)手車(chē)型的智能化，EZ-60更注重功能體驗(yàn)的實(shí)用好用和靠譜。同級(jí)首發(fā)的4nm車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，通過(guò)嚴(yán)苛的AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證，確保秒開(kāi)車(chē)機(jī)不卡頓；升級(jí)自定義泊車(chē)輔助+一鍵遙控挪泊功能，對(duì)于無(wú)劃線的不規(guī)則空位，只需在屏幕上“扒拉幾下”確定，車(chē)輛就能自動(dòng)精準(zhǔn)泊入；如果是連車(chē)門(mén)都不好打開(kāi)的窄車(chē)位，下車(chē)用手機(jī)遙控車(chē)輛“鉆”進(jìn)去即可。所以對(duì)于日常城市里代步通勤，加上本身靈敏的操控，EZ-60也比其它很多SUV方便。

此外，EZ-60還搭載行業(yè)首創(chuàng)的3D立牌指引智能導(dǎo)航+HUD光毯引路雙創(chuàng)新，去陌生山野景區(qū)，岔路口該走哪條道？高速出口到底是第二個(gè)還是第三個(gè)？傳統(tǒng)導(dǎo)航你得低頭看屏幕，雨霧天更是抓瞎。EZ-60的HUD直接把導(dǎo)航箭頭投影在路上，實(shí)景貼合，讓目光不離開(kāi)路面，更方便也更安全。

硬核安全，丙察察驗(yàn)證+全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

說(shuō)到EZ-60的安全性能，14萬(wàn)級(jí)別能把安全做到這個(gè)份上的，不多見(jiàn)。它是行業(yè)首個(gè)在丙察察完成“碰撞/翻滾/浸水”連環(huán)極限測(cè)試的新能源SUV，車(chē)身86.5%高強(qiáng)鋼打造的7橫5縱籠式結(jié)構(gòu)，9個(gè)安全氣囊，電池8層防護(hù)體系，AI實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)崾Э亍€提前滿足了2026年最嚴(yán)電池國(guó)標(biāo)。19項(xiàng)全向智能安全輔助系統(tǒng)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道居中、智能避障，主動(dòng)被動(dòng)都給你拉滿。

說(shuō)句大實(shí)話：14萬(wàn)級(jí)別能把安全做到這個(gè)份上的，不多見(jiàn)。更重要的是，作為全球車(chē)型，EZ-60在歐洲、澳洲、東南亞都在賣(mài)，安全品質(zhì)按照全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，而非許多“中國(guó)特供車(chē)”，你懂的。

還得提一嘴，梁家輝正式成為長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源產(chǎn)品代言人。從當(dāng)年那句“你開(kāi)的馬自達(dá)，當(dāng)然塞車(chē)”的經(jīng)典梗，到三年前代言CX-50行也“笑泯恩仇”傳為佳話，再到這次代言EZ-60，橫跨30年的IP敘事，歲月在梁家輝臉上刻下痕跡，但他演技更醇厚有味道，正如馬自達(dá)造車(chē)底蘊(yùn)的傳承，以及新能源時(shí)代對(duì)初心的堅(jiān)守。

任何技術(shù)普惠，實(shí)打?qū)嵚涞疆a(chǎn)品價(jià)格上才有意義。剛才說(shuō)了EZ-60那么多優(yōu)勢(shì)，甚至都有些不敢相信它定價(jià)只在14萬(wàn)元區(qū)間。而才上市的EZ-60增程200馬年版13.99萬(wàn)、純電600馬年版14.59萬(wàn)，除了享至高20000元以舊換新國(guó)補(bǔ)，進(jìn)店試駕EZ-60即送金箔，購(gòu)車(chē)還享送交強(qiáng)險(xiǎn)、充電樁等6重價(jià)值23000元禮遇。

只能說(shuō)，現(xiàn)在的車(chē)市太卷了，現(xiàn)在的消費(fèi)者太爽了。左手“14萬(wàn)級(jí)大滿配”，右手“全能實(shí)力標(biāo)桿”，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60可謂滿足“既要又要”的標(biāo)準(zhǔn)答案，也是當(dāng)下合資新能源SUV購(gòu)車(chē)首選。

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