韓國國民級社交媒體 Kakao(相當于騰訊)加入三星、現代、LG U+的行列,試圖效仿SK海力士推行與公司利潤掛鉤的薪酬方案。
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據韓國媒體報道,將績效獎金與營業利潤固定比例掛鉤的訴求,正從韓國半導體行業擴散至汽車、電信及互聯網平臺領域。
韓國主流即時通訊平臺Kakao工會于周日成為最新跟進方,在薪資談判破裂后申請政府調解(The union at Kakao, the country's dominant messaging platform, became the latest to seek such a payout Sunday, filing for state mediation after wage talks stalled)。
據悉,Kakao Pay、Kakao Enterprise及另一家子公司的工會也一同向京畿道地方勞動委員會提交申請。
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該工會未明確提出具體比例,但據行業估算,其提議金額約相當于去年營業利潤的13%—15%。以Kakao 2025年約4400億韓元(合2.98億美元)營業利潤、員工近4000人計算,人均獎金約1500萬韓元(約合 69000 元人民幣)。
Kakao方面表示已誠意談判,但在“薪酬結構的具體設計”上無法與工會達成一致,承諾將配合勞動委員會的調解程序。
Kakao的申請是近期一系列類似訴求中的最新一例(The Kakao filing is the most recent of several)。
三星電子最大工會要求拿出芯片部門營業利潤的15%發放獎金,并計劃從5月21日起舉行為期18天的罷工。
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芯片行業之外,現代汽車的工會在今年薪資談判中要求拿出2025年凈利潤的30%分紅——以該車企10.36萬億韓元凈利潤計算,總額將超過3萬億韓元。
LG U+工會則提出營業利潤30%作為獎金,同時要求加薪8%、實行每周35小時工作制。該工會上一年度接受了 1.3%的漲幅(The same union accepted a 1.3 percent raise the previous year)。
這股風潮的共同源頭是SK海力士2025年達成的里程碑式協議:這家存儲芯片企業承諾將年度營業利潤的10%劃入獎金池,并取消此前相當于月薪1000%的獎金上限(scrapped the previous cap of 1,000 percent of monthly base salary)。
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受人工智能驅動的高帶寬內存需求帶動,SK海力士業績大幅改善,該協議使其在2026年初發放的獎金相當于基本工資的2964%,人均超1億韓元(約合 46 萬元人民幣)。
國際知名投行麥格理(MacquarieMacquarie) 預計,若存儲芯片上行周期持續,到2027年,該公司的人均獎金有望達到12.9億韓元。
這一標桿正在大幅抬升其他盈利狀況遠遜于SK海力士的企業的員工預期(That benchmark is now resetting expectations at companies where the underlying earnings story is far weaker)。
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5月8日,Kakao股價收于4.6萬韓元,較一年前的7萬韓元以上大幅下跌,投資者仍在等待其AI代理服務實現商業化變現。
LG U+ 2025年營業利潤增長3.4%,主要得益于SK電訊與KT發生安全事故后用戶流入,而非自身業務增長。
現代汽車2026年一季度營業利潤同比下滑30.8%至2.51萬億韓元,低于工會要求的獎金總額。
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西江大學經營學名譽教授林采運表示:“獎金通常與個人業績掛鉤,以股票或期權形式發放。而眼下蔓延的做法恰恰相反:通過工會談判直接瓜分營業利潤、現金發放,卻沒有真正衡量個人貢獻。”
這一趨勢爆發的時間點韓國企業界倍感不安(The timing is unsettling corporate Korea)。
三星正投入數十萬億韓元爭奪高帶寬內存與先進封裝領域的領先地位,現代汽車集團也在斥巨資布局軟件定義汽車與電動化轉型。
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電信運營商一邊投入AI數據中心建設,一邊還要維持股息以保持收益型股票屬性。摩根大通在5月6日的報告中估算,若滿足三星工會的獎金要求并疊加計劃中的罷工,三星芯片部門2026年營業利潤或最多減少43萬億韓元。
在5月21日罷工前,三星與其工會于周一重啟由當局斡旋的調解談判,試圖縮小分歧(Samsung and its union resumed negotiations Monday under government-brokered postmediation to narrow positions before the May 21 walkout)。
現代汽車方面,負責國內生產的聯合首席執行官崔榮日上周開啟薪資談判時,以美國關稅與中東地區風險為由,要求談判方“面對現實”。
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