IT之家 5 月 11 日消息,當地時間 10 日,蘭博基尼推出全新 Fenomeno Roadster。新車取消了 Fenomeno 硬頂版的車頂,也比硬頂版更稀有。
去年發布的 Fenomeno 硬頂版限量 29 臺,Fenomeno Roadster 僅限量 15 臺。和硬頂版一樣,敞篷版很大程度上基于蘭博基尼旗艦超跑打造。車身以藍色為主,致敬 1968 年 Miura Roadster;紅色細節點綴則呼應博洛尼亞。
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蘭博基尼表示,盡管取消車頂,Fenomeno Roadster 的空氣動力學表現卻幾乎與硬頂版相當。新車采用重新設計的擋風玻璃,并集成碳纖維擾流板,引導氣流越過座艙進入新的發動機艙,用于冷卻 6.5 升自吸 V12 發動機和碳陶剎車。車尾的主動式擾流板和大型擴散器,則進一步完善空氣動力學布局。
為了保持激進車身線條,蘭博基尼把防傾桿布置在座椅后方的碳纖維結構下方。新車沿用硬頂版 21 英寸前輪和 22 英寸后輪,輪圈采用雙色設計,并配備專為 Fenomeno Roadster 開發的普利司通 Potenza 輪胎。源自賽車的手動可調減振器,則支持調整離地間隙。
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性能參數基本延續硬頂版。Fenomeno Roadster 0 至 100km/h 加速僅需 2.4 秒,0 至 200km/h 加速用時 6.8 秒,只比硬頂版慢 0.1 秒。最高車速超過 340km/h,僅比硬頂版低 10km/h。
動力系統同樣沒有變化。Fenomeno Roadster 搭載插混動力系統,由 6.5 升自然吸氣 V12 發動機和三臺電機組成,綜合輸出 1065 馬力,使新車成為蘭博基尼史上動力最強的敞篷車型。
蘭博基尼尚未公布車重。考慮到敞篷版需要額外車身加強,Fenomeno Roadster 預計會比硬頂版略重。作為參考,Fenomeno 硬頂版干重為 1772 kg。
Fenomeno Roadster 可以純電行駛,然而標準版 Revuelto 在 EPA 工況下的純電續航只有 8 公里。對蘭博基尼來說,插混系統的重點首先是性能,其次是在法規日益嚴格的背景下降低排放,讓 V12 發動機繼續保留下去。
蘭博基尼尚未公布 Fenomeno Roadster 售價,預計會遠高于 2026 款 Revuelto 的 60.8 萬美元(IT之家注:現匯率約合 413.9 萬元人民幣)。
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