合資新車前瞻丨大眾全新家轎曝光，國產(chǎn)奔馳GLE賣多少錢？

進入新能源“下半場”，合資品牌明顯加快了追趕步伐——關(guān)于這一點，從工信部新車申報信息中就能感受一二。

相比前兩年，今年來在工信部申報的合資新能源車型明顯增多；同時，相關(guān)產(chǎn)品的舒適與科技感都得到了大幅度提升——在接下來的日子里，合資品牌能否跑贏市場大盤就看其產(chǎn)品表現(xiàn)了。現(xiàn)在，就與《車壹圈》一起先睹為快吧。

ID. ERA 5S：綜合續(xù)航超2000km

自ID. ERA 9X上市后，上汽大眾在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域就成功扭轉(zhuǎn)了大家對合資品牌的部分偏見。此次，在工信部申報信息中我們又看到了上汽大眾ID. ERA 5S的身影。作為一款全新的中型插電混動轎車，它有哪些亮點？又能否在市場上一炮打響？

外觀上，上汽大眾ID. ERA 5S延續(xù)了大氣穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式日行燈凸顯著新能源車的流行元素；再看車側(cè)，半隱藏式門把手及多條幅式輪輞極具高級感；車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈也很好迎合了當(dāng)下新能源車的設(shè)計風(fēng)格，看起來更具動感。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4836/1880/1505mm，軸距達2766mm——對家用而言，這樣的空間足夠大了。

動力方面，新車搭載了由1.5L發(fā)動機與電機所組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為160km，綜合續(xù)航里程超2000km——除了超長續(xù)航能力，該車還有“行云智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)加持，其產(chǎn)品力不可小覷。

新款smart精靈#1（參數(shù)丨圖片）：搭載激光雷達

合資車的操控水準(zhǔn)，再加上領(lǐng)先科技，將會迸發(fā)出怎樣的勢能？結(jié)合smart精靈#1激光雷達版在工信部的申報信息，就能讓人有更為明顯、直觀的感受。

外觀方面，新車的整體設(shè)計沒有太大變化，流暢、動感的車身線條新穎、時尚，很討年輕人喜歡。

從前面看，貫穿式LED燈組搭配三角形遠近光燈組，加上采用大尺寸散熱口設(shè)計的前包圍，與當(dāng)下同質(zhì)化嚴重的新能源車型有著明顯區(qū)隔，讓人看一眼就會產(chǎn)生深刻印象。

動力方面，該車采用后置單電機，并升級為800V平臺，將使用磷酸鐵鋰電池組。參考現(xiàn)款車型的續(xù)航性能，該車CLTC工況續(xù)航里程應(yīng)該會提供400km、535km兩種選擇，這也符合家用需求。

值得一提的是，新車的車頂上還增加了激光雷達。這一配置在當(dāng)下仍然堪稱硬核，也會讓其輔助駕駛水準(zhǔn)得到較大改觀。

北京現(xiàn)代IONIQ V：搭載800V平臺

作為現(xiàn)代中國設(shè)計中心全程主導(dǎo)的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代IONIQ V又有哪些過人之處？論外觀設(shè)計，它看起來時尚又前衛(wèi)；同時，豐富的智能科技配置也極大符合當(dāng)下年輕人的需求。

外觀上，該車采用多型面立體車身設(shè)計，整車看上去極具未來感。從前面看，封閉式前臉配合貫穿式燈帶迎合了當(dāng)前的流行趨勢；同時，低風(fēng)阻車身造型配合凌厲線條，讓這款車的運動感也大幅度提升。

內(nèi)飾方面，新車采用星云環(huán)抱式設(shè)計，27英寸超薄4K超大中控屏進一步彰顯著科技感。此外，該車的長寬高為4900/1890/1470mm，軸距達到2900mm，作為家用也非常合適。

動力方面，目前廠方暫未公布更詳細信息。不過，已確認其長續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程可超過600km；同時，800V高壓快充技術(shù)在這款車上也將得以應(yīng)用，全面緩解了消費者的“續(xù)航焦慮”。

FREELANDER神行者8：科技感升級

進入“新能源智能化賽道”，F(xiàn)REELANDER神行者8走得非常堅決。該車不僅將搭載華為乾崑智駕ADS 4.1、8397車規(guī)級芯片等，還會配備896線激光雷達，可以說是集合了當(dāng)下最領(lǐng)先的智能科技。

外觀上，該車主打方盒子造型，營造出大氣、硬朗的氣場。其前臉設(shè)計十分簡潔，既能彰顯新能源車的辨識度，也充分融合了經(jīng)典與時尚元素。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5118（5185）/2050/1898mm，軸距為3040mm。6座布局下，舒適的駕乘體驗可不會忽悠大家。

動力方面，新車采用增程動力，并搭載1.5T發(fā)動機，其WLTC純電續(xù)航里程可達221km。

底盤方面，該車則將配備前機械差速鎖、后e-LSD限滑差速器、虛擬中鎖及閉式雙腔空氣懸架。在i-ATS智能全地形系統(tǒng)賦能下，可為用戶提供出色的越野通過性。

國產(chǎn)奔馳GLE：舒適科技兼?zhèn)?/strong>

盡管新能源車風(fēng)光無限，但燃油車的市場需求仍然存在。此次，國產(chǎn)長軸距版奔馳GLE的申報信息曝光，也為“BAA鐵粉”們帶來了不少期待。

從外觀上看，該車與海外新款GLE保持一致，整車顯得穩(wěn)重、大氣。前臉的大尺寸進氣格柵鑲嵌三叉星徽標(biāo)，再配合全新的星幕式LED燈組，帶來十足霸氣。

內(nèi)飾方面，結(jié)合海外已發(fā)布的改款GLE設(shè)計來看，其車內(nèi)由三塊12.3英寸屏幕組成，中控臺進行了重新設(shè)計，整體看上去十分豪華。此外，該車的長寬高分別為5051/2018/1784mm，軸距則為3115mm，5座布局充分詮釋著舒適與尊貴感。

動力方面，申報車型中的GLE 350 L搭載M254 2.0T發(fā)動機，最大功率為190kW；另一款GLE 450 L則搭載M256 3.0T發(fā)動機，最大功率達280kW。

《車壹圈》觀點：從近期工信部申報的合資新車來看，可謂是特點鮮明。首先，新能源車成為了主體；其次，新車之外觀設(shè)計和科技配置均緊跟當(dāng)下的流行趨勢。

整體來看，主流中國品牌車型所采用的領(lǐng)先技術(shù)，在合資產(chǎn)品上也都有體現(xiàn)——從這里，就能充分感受到合資車企的進步。按照這個方向走下去，合資品牌或許用不了多久就會在“新能源智能化賽道”實現(xiàn)“反超車”，并迎來屬于它們的新時代。