上汽大眾的新能源轉型明顯加快了,確切來講,是ID.ERA系列產品布局更快了。繼首款車型增程SUV大眾ID.ERA 9X北京車展上市之后,第二款產品——ID.ERA 5S在5月11日正式發布官圖并完成工信部申報。
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既然要出牌,這張牌就得能打。大眾ID.ERA 5S的定位很務實,4836mm車長、2766mm軸距,介于朗逸(參數丨圖片)和帕薩特之間,是一個標準的A+級轎車,算是大眾比較擅長的產品,只不過之前都是燃油車。
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我們看到,新車外觀延續家族設計,貫穿式日行燈配發光車標,溜背轎跑線條加半隱藏式門把手。后視鏡和尾燈區域鑲嵌了小藍燈,這是大眾高階智駕的視覺標識。而且據說官方還會推出多種個性選裝包。
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當然,智駕是這臺車最大的賣點。新車將搭載“行云智行”高階智能輔助駕駛系統,更是大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車。不過申報圖中,車頂并沒有激光雷達,應該是視覺為主的技術路線,好處是能壓低硬件成本。
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動力方面,新車搭載1.5L自然吸氣發動機+電機的插混系統,發動機最大功率80kW,驅動電機峰值功率130kW。純電續航160km,中規中矩,但綜合續航突破2000km。
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那么,多少錢合適?有媒體預測起售價可能在10萬元左右,那對標比亞迪秦L、東風日產N6等車型的話,上汽大眾ID. ERA 5S能否搶占有利的市場份額呢?
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