浙江
總的來說，從“一樁難求”到“樁比車多”，這進步值得夸，但維護也得跟上。畢竟我們車主想要的，不是“有樁就行”，是“想用就能用”。希望下次再聊充電樁，咱能只聊“哪家優(yōu)惠多”，不聊“哪家樁沒壞”！
家人們，誰懂啊！以前開電車，手機里得裝5個充電APP，出門前先給充電樁“打call”確認是否在線，現(xiàn)在倒好——國家能源局說核心區(qū)共享充電樁覆蓋率破80%，部分商圈“樁比車多”，我居然開始糾結(jié)“選哪個樁充電更劃算”！這算不算“甜蜜的煩惱”？
想當(dāng)年，為了搶一個充電樁，我干過多少離譜事：凌晨三點爬起來去充電，就為了避開早高峰；在充電樁旁邊守著，生怕被人“插隊”；甚至跟隔壁車主打賭，誰先充完誰請喝奶茶——現(xiàn)在想想，那時候的我們，簡直是被充電樁“PUA”的冤種啊！
現(xiàn)在好了，去商場吃飯，停車場里充電樁比奶茶店還多，有的樁上寫著“充電送洗車券”，有的寫著“充1小時送電影票”，卷得比互聯(lián)網(wǎng)公司還狠。我同事小王更絕，上周在充電樁旁邊認識了個“充電搭子”，倆人邊充電邊打王者，現(xiàn)在已經(jīng)組固定隊了——合著充電樁還成了社交平臺？
但！（敲黑板）別高興太早！我昨天刷到有條評論：“覆蓋率80%，但能正常用的有50%嗎？”我一琢磨，還真有道理。上次在某商圈，10個樁里3個“設(shè)備維護中”，2個充電槍是壞的，剩下5個里有2個被油車占著——合著這80%里，還得打個折？建議相關(guān)部門搞個“充電樁KPI”，不僅要看數(shù)量，還得看“活率”，別讓好政策卡在最后一公里！
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林子說事
