比寶馬3系還帥氣，2.0T+8AT，進口品質售32.4W，還是寶馬跑車

寶馬4系（參數丨圖片）在國內的銷量并不好，因為國人對“4”很敏感，但如果你預算在40萬以內落地，對進口品質比較執著，然后想要一個帥氣的外觀造型，那么寶馬4系就很適合你。寶馬4系比寶馬3系還帥氣，并且運動套件選擇性更多，加上一個無框門、掀背設計，嚴格來說寶馬4會討好年輕人多一些。關鍵指導價在34.80-52.69萬，但優惠后的入門級只售32.4W起，也會比寶馬3系更有性價比。

嚴格來說，寶馬4系是一臺小眾車型，但它在進口車型里非常個性化，性價比也很高，只不過它是一臺標準軸距的車型，但它前臉采用最新的設計語言，因此也有了很好的辨識度。采用最新的大鼻孔格柵設計，看到寶馬4系就會給你一個新款的感覺，全新的天使大燈采用兩段式設計，下方的保險杠和兩側的導流槽都能提升運動屬性、尾部造型充滿了肌肉感，雙炮筒和聲浪也能吸引到許多年輕人的目光。并且寶馬4系還是一臺帶無框門、溜背、雙門設計，也有敞篷版本選擇，那我個人會喜歡硬頂版本多一些，相對會實用一些，但敞篷版本就會更拉風一些，或許年輕人會更喜歡。

不過要注意，它仍是標準軸距的后驅車，車尾隨動性、轉向手感依然是標準軸距中型車，自帶寬體的一個操控屬性。它的長寬高4773*1852*1395mm，軸距是2851mm，空間不是優勢，但前排空間很寬敞，缺點就是跑車的坐姿很都低，如果你個子不高，或許視野就沒有那么好了。但它動力與后驅布局也是有賣點，標配2.0T動力，8AT變速箱，這套國際組合已經很成熟，但也有高低之分，分別為184馬力、245馬力，在動力和操控的調校上也有會一些差異化，但懸架的支撐和底盤厚實感還是很運動，方向盤的尺寸和轉向調校的手感沒得說，屬于運動型風格。我個人覺得寶馬4系是主動一個外觀拉風、操控輕便，屬于很好開的跑車風格，只不過對于顧家的朋友來說，或許這種外觀造型的接受度并不高。

寶馬4系選裝配置挺多的，標配有多功能平底方向盤，哈曼卡頓音響、雙聯屏，皮革座椅和車內包裹。像定速巡航也是標配的，語音助手、遠程控制，也有L2輔助，只是高功率版本增加了座椅通風加熱，增加360°影像和自適應巡航功能。我們可以選裝運動套件、以及部分舒適類的配置，車機上也能支持carpay、自動恒溫空調，但后橋差速鎖要選裝，四驅只有頂配才有，我覺得后排當做后備廂使用更方便一些。不管怎樣，寶馬4系還是延遲了寶馬家族運動基因，也延續了寶馬特色的設計，像很多高端配置也帶有，質感與豪華感都存在。雖然它的受眾群體不夠豐富，但如今的價格也是非常有誠意，對于喜歡跑車、敞篷車、還有無框門和寶馬車標的用戶來說，寶馬4系也是值得關注，或許它沒有寶馬3系那么實用，但駕駛樂趣、改裝樂趣還是很高的，說它是年輕人的玩具車也很合理了。