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5月11日21時40分,隨著最后一次大要點撥接施工圓滿結(jié)束,京九鐵路聊城北站上行線改建工程正式開通運營。作為國家鐵路網(wǎng)優(yōu)化升級的重點項目,該工程的投用將有效打通區(qū)域鐵路運輸堵點,為京九干線提質(zhì)增效、完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局提供堅實保障。
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本次施工作業(yè)窗口期短、組織難度高。項目團隊在100分鐘內(nèi)高效完成3處線路撥接,累計撥移線路500米,最大撥移量達6.3米,同步拆除1組道岔、完成145米鋪軌連通,并在180分鐘內(nèi)實現(xiàn)全線大機搗固整形。為確保天窗施工安全高效推進,項目部統(tǒng)籌調(diào)配施工機械40余臺套,參與施工人員1200余人,配置3組大機搗固機組同步作業(yè),科學(xué)優(yōu)化流程、細化分工卡點,高標(biāo)準(zhǔn)完成各項施工任務(wù)。
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京九鐵路是我國南北鐵路客貨運輸?shù)闹饕ǖ乐唬?lián)起我國華北、華中、華南等地區(qū)。京九鐵路聊城北站上行線改建工程新建正線全長約7.6公里,設(shè)計時速160公里,工程涵蓋特大橋、涵洞、軌道鋪設(shè)及“四電”系統(tǒng)改造等多項內(nèi)容,全線多為營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工。自開工以來,項目累計完成200余個“天窗點”施工作業(yè)。
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該工程通車后,打通了京九鐵路與邯濟鐵路在聊城北站的運輸瓶頸,重構(gòu)區(qū)域鐵路運輸組織模式。改造后,聊城北站列車通過能力提升一倍,貨運周轉(zhuǎn)效率顯著提高,有效緩解華北地區(qū)鐵路干線的運輸壓力。同時,工程進一步完善了冀魯豫交界地區(qū)的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),將有力帶動當(dāng)?shù)匚锪鞒杀窘档团c產(chǎn)業(yè)要素集聚,為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入持久交通動能。
(央視新聞)
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