京九鐵路聊城北站上行線改建工程正式開通

5月11日21時40分，隨著最后一次大要點撥接施工圓滿結(jié)束，京九鐵路聊城北站上行線改建工程正式開通運營。作為國家鐵路網(wǎng)優(yōu)化升級的重點項目，該工程的投用將有效打通區(qū)域鐵路運輸堵點，為京九干線提質(zhì)增效、完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局提供堅實保障。

本次施工作業(yè)窗口期短、組織難度高。項目團隊在100分鐘內(nèi)高效完成3處線路撥接，累計撥移線路500米，最大撥移量達6.3米，同步拆除1組道岔、完成145米鋪軌連通，并在180分鐘內(nèi)實現(xiàn)全線大機搗固整形。為確保天窗施工安全高效推進，項目部統(tǒng)籌調(diào)配施工機械40余臺套，參與施工人員1200余人，配置3組大機搗固機組同步作業(yè)，科學(xué)優(yōu)化流程、細化分工卡點，高標(biāo)準(zhǔn)完成各項施工任務(wù)。

京九鐵路是我國南北鐵路客貨運輸?shù)闹饕ǖ乐唬?lián)起我國華北、華中、華南等地區(qū)。京九鐵路聊城北站上行線改建工程新建正線全長約7.6公里，設(shè)計時速160公里，工程涵蓋特大橋、涵洞、軌道鋪設(shè)及“四電”系統(tǒng)改造等多項內(nèi)容，全線多為營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工。自開工以來，項目累計完成200余個“天窗點”施工作業(yè)。

該工程通車后，打通了京九鐵路與邯濟鐵路在聊城北站的運輸瓶頸，重構(gòu)區(qū)域鐵路運輸組織模式。改造后，聊城北站列車通過能力提升一倍，貨運周轉(zhuǎn)效率顯著提高，有效緩解華北地區(qū)鐵路干線的運輸壓力。同時，工程進一步完善了冀魯豫交界地區(qū)的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將有力帶動當(dāng)?shù)匚锪鞒杀窘档团c產(chǎn)業(yè)要素集聚，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入持久交通動能。

（央視新聞）