江蘇
大家還記得毒哥之前的文章，介紹了三款小米新車(chē)。
其中之一的小米YU7 GT，大家應(yīng)當(dāng)不會(huì)陌生，因?yàn)樾∶坠俜揭呀?jīng)正式宣布將會(huì)在5月底發(fā)布。
而就在這幾天，小米YU7 GT的車(chē)?yán)遄蛹t版本的實(shí)車(chē)已經(jīng)上路進(jìn)行測(cè)試了。
小米YU7 GT車(chē)?yán)遄蛹t的配色，應(yīng)當(dāng)說(shuō)辨識(shí)度很高。
這次路試被拍攝的車(chē)輛已經(jīng)沒(méi)有遮擋，所以一眼就能夠被認(rèn)出來(lái)。
唯一進(jìn)行遮擋的，是小米YU7 GT的輪轂，看樣子這次新車(chē)的輪轂造型應(yīng)當(dāng)非常獨(dú)特，辨識(shí)度應(yīng)當(dāng)會(huì)更高。
其實(shí)從小米YU7 GT的名稱(chēng)來(lái)看，就知道這是一臺(tái)充滿了駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)。
因?yàn)镚T代表的是高性能，所以小米YU7 GT可以看成是小米YU7的高性能版本。
既可以作為SUV在城市中代步 ，同時(shí)也可以當(dāng)成是高性能的賽車(chē)來(lái)操控。
小米官方為小米YU7 GT申報(bào)的版本，為 288kW+450kW 版本車(chē)型。
雖然只有一個(gè)版本，但性能已經(jīng)可以用怪獸來(lái)形容了。
小米YU7 GT的前軸電機(jī)來(lái)自匯川，也就是288kW這臺(tái)。
后軸電機(jī)來(lái)自小米自研的V8s，也就是450kW這臺(tái)。
前軸電機(jī)加上后軸電機(jī)的總功率達(dá)到738kW，換算成馬力就是1003匹。
小米YU7 GT的最高時(shí)速達(dá)到300公里每小時(shí)，零到百加速時(shí)間為2.95秒。
性能提升的同時(shí)，電池也沒(méi)有縮水，搭載101.7kWh電池，CLTC續(xù)航為705km。
另外，小米YU7 GT支持800V高壓平臺(tái)，12分鐘即可實(shí)現(xiàn)80%的電量補(bǔ)充。
小米YU7 GT的車(chē)長(zhǎng)為5015mm、車(chē)款2007mm、車(chē)高1597mm，和小米YU7的車(chē)身尺寸相比，小米YU7 GT的車(chē)身更長(zhǎng)、更寬，同時(shí)也更矮了，但軸距還都是3000mm。
另外，小米YU7 GT還搭載23個(gè)揚(yáng)聲器，座椅完全運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，用料為碳纖 維飾板，并且 還有 Alcantara包裹的運(yùn)動(dòng)座椅。
支持空氣懸架、主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，并且經(jīng)過(guò)紐北賽道調(diào)教，搭載碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和高性能多活塞卡鉗，整體配置很強(qiáng)。
和小米YU7的25萬(wàn)至33萬(wàn)售價(jià)區(qū)間相比，小米YU7 GT的價(jià)格則會(huì)更高一些。
目前外界普遍認(rèn)為，小米YU7 GT的售價(jià)應(yīng)當(dāng)是在40萬(wàn)元起售，要比小米YU7的售價(jià)貴不少。
小米YU7 GT的選裝方案也非常豐富，有車(chē)頭的燈組合裝飾、外后視鏡頭的碳纖維裝飾、后擾流板、鴨尾式的尾翼、前機(jī)蓋的裝飾件等等可以選擇。
既包含了空氣動(dòng)力學(xué)套件，也包含了視覺(jué)套件，可玩性很高，個(gè)性化定制也很豐富。
各位小伙伴，你們對(duì)小米YU7 GT有什么想說(shuō)的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
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