巴西汽車“換代潮”來了：中國新能源車正加速取代老舊燃油車

圖片來源：Marcos Santos/USP Imagens

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目前，巴西道路上行駛車輛的平均車齡正不斷上升，汽車保有結構呈現明顯老齡化趨勢。不過，在這一背景下，巴西汽車市場也正在迎來新的轉型周期。根據咨詢機構Bright Consulting發布的最新報告，未來四年內，電動車和混合動力車在巴西汽車保有量中的占比預計將從當前的1.4%快速提升至24%。這一變化不僅受到全球汽車產業電動化浪潮的推動，也與多家車企，特別是中國品牌加快進入巴西市場密切相關。

該研究由巴西全國汽車零部件工業協會（Sindipe?as）對外公布。數據顯示，去年巴西混合動力車和純電動車銷量同比大增60.8%，總銷量達到28.54萬輛。在整體車齡持續上升的情況下，巴西汽車市場正逐漸進入新一輪更新換代階段。

巴西汽車市場正在發生什么變化？

Bright Consulting認為，巴西未來可能重演當年“靈活燃料汽車（Flex）”迅速普及的歷程。自2003年大規模推廣以來，可同時使用汽油和乙醇燃料的Flex車型目前已占巴西汽車保有量的77%。報告預計，未來兼具混合動力技術的Flex車型，有望成為巴西市場新的增長核心。

與此同時，Sindipe?as指出，要真正推動巴西汽車市場更新換代，除了提高新車銷量外，還需要加快淘汰大量超齡老舊車輛。

汽車老齡化問題日益突出

目前，巴西全國汽車平均車齡已升至11年，創下近30年來最高紀錄。在全國約4880萬輛汽車中，車齡超過16年的車輛占比達到26%，而車齡不超過5年的新車僅占23%。

從區域分布來看，巴西汽車保有量主要集中在五個州，其中圣保羅州就占全國總量的28%。

年檢制度與經濟環境成關鍵因素

巴西全國汽車零部件工業協會認為，如果未來巴西經濟進一步改善、基準利率回落，將有助于刺激消費者購買新車。此外，更嚴格的車輛檢測制度，以及淘汰不符合安全與環保標準的老舊車輛，也將成為推動汽車更新的重要手段。

Bright Consulting負責人卡西奧·帕利亞里尼（Cássio Pagliarini）表示，隨著環保法規不斷趨嚴，一輛車齡達到20年的汽車，其污染物排放量可能比目前的新車型高出約40倍。

電動摩托車市場也在快速擴張

相比汽車市場增速趨緩，巴西摩托車市場則持續保持增長。目前全國摩托車保有量已達到1490萬輛，同比增長4.1%，平均車齡約為7年8個月。

外賣配送行業的迅速擴張，被認為是推動摩托車需求增長的重要因素之一。2025年，巴西電動摩托車銷量達到8500輛，同比增長17%，但整體規模仍明顯低于傳統燃油摩托車。

電動摩托車產業迎來新投資

巴西企業Grupo DBS計劃于今年6月宣布在瑪瑙斯自由貿易區建設新工廠，以擴大電動摩托車生產能力。新工廠預計年產3萬輛電動摩托車和6萬輛電動自行車。

目前，DBS已開始為電動摩托車租賃初創公司Vammo代工生產車輛。Vammo主要面向外賣配送市場，計劃今年交付1.5萬輛電動摩托車。

巴西汽車產業進入結構性轉型階段

隨著越來越多電動車和混動車型進入市場，巴西消費者未來在燃油和車輛維護方面的支出有望進一步下降。不過，這場轉型仍高度依賴經濟刺激政策、車輛檢測體系完善，以及新車價格進一步降低。

總體來看，巴西汽車產業正逐步邁向深層次結構調整階段，而電動化、車隊更新以及減少污染排放，將成為未來發展的核心方向。

編譯：Marcos