安徽
5月11日上市公司京滬高鐵（601816.SH）發布公告表示，公司決定對京滬高速線、合蚌高速線公布票價進行優化調整，時速300至350公里、時速200至250公里及以下的動車組列車的公布票價上浮20%。
需要注意的是，鐵路部門公布票價上漲只是預留了漲價空間，目前暫時未影響實際車票價格（執行票價）。
以旅客最關注的“上海虹橋站至北京南站”二等座票價為例，京滬高鐵的票價機制經歷了從固定到靈活的轉變：
2011年—2020年：開通初期，京滬高鐵實行固定票價。以北京南站至上海虹橋站為例，時速300公里動車組二等座票價長期固定在553元或555元。
2020年12月23日：京滬高鐵正式告別固定票價，實行基于“公布票價”的浮動票價機制。二等座最高執行票價由553元調整為598元，最低執行票價為498元。
2021年—至今：票價浮動范圍進一步擴大。到2024年前后，京滬高鐵二等座的公布票價上限已上調至662元，通過折扣機制，實際票價在498元至662元區間波動。
2026年5月11日：在此前的基礎上，公布票價上限再次上浮20%。若按照本次公告中“上浮20%”的最高限額測算，上海至北京間的二等座公布票價上限將由此前的662元提升至約794元。
5月11日搜索5月25日京滬高鐵車票的價格。
來源：上觀新聞 東方網
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