美軍航母越著火越強，把著火當本事？美專家斷定，比解放軍強得多

我美軍航母起火了還能接著開，就問你中國和俄羅斯怕不怕？

美國軍事專家這是真魔怔了，狂吹美軍航母，把起火當本事，強勢嚇唬中俄。自稱50年無一敗績，戰力遠超解放軍，究竟在發什么瘋？

航母競賽進入“決賽圈”，美國越造拉胯，中國越造越強，核心差異又到底在哪里？

4月28日，美國知名智庫網站《一九四五》，刊登了一篇專欄文章，作者為該智庫主編哈里·卡其亞斯尼。這位享譽盛名的美國軍事專家，在文章的一開始就宣稱，美國海軍的尼米茲級航空母艦，讓中俄感到憂心忡忡，費盡筆墨大吹一通。

這位美國專家聲稱，越是了解海軍的人，越會發現，尼米茲級航母是一種特殊的戰艦，因為它原先是為一場戰爭而設計的，但隨后卻又參加到了另一場戰爭之中，原本需要他來擊敗的敵人已經全部消失，至今依舊“屹立不倒”，高呼遠比解放軍要“強得多”。

美專家強調，在長達51年的服役時間當中，尼米茲級航母總計建了10艘，參與了美國大大小小多個軍事行動。且在交戰期間，沒有任何一艘尼米茲級母，因為火災、事故，或者敵對行動而被擊沉，與人類歷史上的任何一種水面戰斗艦相比，那都是“無敵”的。

原計劃在2025年12月退役的尼米茲級首艦尼米茲號，更是在美軍有需要的時候，緊急從報廢環節當中，重新投入使用，并一直延期到2027年3月份，足可見這一款航母的“耐用”。

看看這一通通“彩虹屁”吹得，要不然說怎么人家是主編呢？

尼米茲號航母，50多年前的老古董，賣廢鐵都賣不了多少錢，卻能變著法的給你夸出花來，這就是美利堅新聞學的“含金量”，“大殖子”們都該學著點。

而且更加諷刺的一點是，就在卡其亞斯尼的這篇“雄文”發表的前一周，在諾福克造船廠進行維修的艾森豪威爾號航母，偏偏就發生了火災，這已經是近一個月以來，繼部署在中東的福特號之后，第二艘起火的美國航母了。如果越被大火燒，就代表越有戰斗力的話，那美軍航母絕對穩穩是世界第一。

不過在文章的最后，這位熟知美軍的老資歷專家，可以說是憂心忡忡。“震懾中俄”的牛是吹出去了，但是美軍航母事業的前途卻依舊未卜，因為福特號的糟糕表現，促使美國海軍部長費倫下令，全面審查即將開建的兩艘福特級新航母，評估造這兩艘船的“必要性”，為特朗普親自參與設計的“特朗普”級戰列艦讓路。

雖然下達這個命令的第二天，費倫就被防長海格賽斯憤怒的解職了，但反而讓美軍航母的前景變得愈發不明朗。正如一位退役美軍航母艦長所說的那樣，尼米茲級能夠應對任何挑戰，但很可惜，美國再也無法建造這樣優秀的“超級航母”了。

不過中國有句老話，叫做“好漢不提當年勇”。哪怕是美國的頂級專家，都看著美軍的福特號唉聲嘆氣，開始回憶建造尼米茲級時的“強盛”，實則已經說明了許多事情，只不過，礙于特朗普政府的“贏學”，不敢明說罷了，只能是暗戳戳地指桑罵槐一翻。

要是福特號后續艦，真被美國政府給“擊沉”了，美國真把“特朗普”級戰列艦這個怪胎造出來，高達4萬噸的排水量，配上140個垂發的孱弱火力，任何一個軍事愛好者看來，都要直呼美國的霸權要完。

相比之下，中國海軍的新一代航空母艦，正在大連造船廠穩步推進建造工作，并且在前幾日的海軍節活動當中，官宣了核動力的配置。

而按照一些開源信息披露，截止4月28日，零零四航母的主體結構，已經完成合攏，位于艦體前方的球鼻艏分段，已經入塢，相對應的機庫門模塊，也進入總裝工作，大致艦體基本成型，距離進入實質舾裝更進一步。

一旦建成，零零四號航母將是人類歷史上排水量最大，規劃最科學的新型核航母，配備電磁彈射器。根據水線位置進行推算，零零四航母的滿載排水量，預估將達到12萬噸，這恰好也是美國海軍在上世紀90年代，論證下一代超級航母時，所提出的“最優方案”。美國做的PPT，又被我們給實現了。

想必當零零四號航母下水之時，像卡齊亞斯尼這樣的美國專家們，心里怕是又會五味雜陳。要知道，當初福建號航母，首次彈射殲三五隱身戰機的時候，就有幾個美軍的前飛行員進行“點評”。一開始，這哥幾個還樂得不行，到最后神情越來越嚴肅，幾次欲言又止，最后以“我們會贏的”這樣的強行說法來收尾，著實讓人有些忍俊不禁。

當然了，如果我們從歷史的角度來進行橫向對比，50年前的美國，已經能造尼米茲級航母這樣的鋼鐵巨物，彼時的中國卻一窮二白，現在50年后，中國的航母直接超車，美國的航母卻“反向進步”，以至于讓美國軍方高層都開始質疑，還“要不要接著造”，如此巨大的差異，用一句“東升西降”來形容，完全不為過。

而這背后的原因也是多個層次的。過去美國的強大，很大程度上依托于開明的移民政策，吸引全世界的人才去美國定居，包括民兵導彈，F十四戰機這類先進裝備，其研發團隊都不乏有華裔面孔，但如今，美國保守勢力全面抬頭，特別是特朗普任期內，ICE暴力執法層出不窮，直接打碎了精英們移民美國的“濾鏡”，促使美國出現人才斷層。

加上自冷戰結束之后，美國的去工業化進程加速，高昂的人工成本，又反作用于造船業這類本就沒啥利潤的行業，導致美國民用造船幾乎完蛋。幾個大船廠只能靠軍用訂單勉強過活，小船廠則全面倒閉。但船廠破產意味著大量熟練工人失業，一步直接落入“斬殺線”，以及“快樂教育”大行其道，最終導致美國的造船人才幾乎斷絕。哪怕特朗普現在想要重啟，也沒有那個條件了。

相比之下，中國的工業呈現出全面爆發的趨勢，民用技術迭代反哺軍艦制造，實現了良性循環。雖然目前仍有短板，但趕超美國，也只是一個時間早晚的必然結果了。