穿云破霧農(nóng)品出山——來自云南省怒江州的調(diào)查

隨著技術(shù)迭代和應(yīng)用發(fā)展，低空運輸已從憧憬變成現(xiàn)實。這也給云南省怒江傈僳族自治州提供了開辟“空中之路”的可能。怒江州98%以上的面積是高山峽谷，“行路難”曾像一道枷鎖困住了當(dāng)?shù)匕l(fā)展腳步。為解決運輸難題，怒江州系統(tǒng)性布局，推動特色農(nóng)產(chǎn)品低空運輸從試點走向規(guī)模化應(yīng)用。鮮果“飛”出峽谷，不僅是運輸方式的革新，也是怒江州低空經(jīng)濟(jì)探索的起點。

云南省怒江傈僳族自治州位于滇西橫斷山脈縱谷地帶，98%以上的面積是高山峽谷，交通基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，“看天一條縫，看地一道溝；出門靠溜索，種地像攀巖”曾是怒江州的真實寫照。正是這樣獨特的地形地貌等自然條件為怒江州率先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了一定條件。

去年，怒江州被列為云南省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點州（市）之一。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)成為怒江州破解交通瓶頸的重要抓手，通過政策引導(dǎo)和資源整合，實現(xiàn)從“飛起來”向“用起來”“熱起來”轉(zhuǎn)變。

改寫“人背馬馱”模式

高黎貢山、碧羅雪山等南北逶迤、東西對峙，滔滔怒江奔流于峽谷之間，一條公路沿江而建貫穿南北，成為外出的唯一通道。作為全國最大的草果種植區(qū)，截至目前，怒江州草果種植面積達(dá)110多萬畝，去年全產(chǎn)業(yè)鏈綜合產(chǎn)值超30億元。然而，絕大部分草果種植在海拔1300米至1900米的山地，到了采摘季節(jié)，要把大量草果運下山就成為一項繁重的工作。

“形象總結(jié)怒江州的地形地貌就是‘兩山夾一江’，大量農(nóng)產(chǎn)品種植在山坡上，運輸問題制約著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。因為路途險峻，部分草果來不及采摘就會爛在地里。”中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會副秘書長姜謀余曾到過怒江州十幾次，對怒江的地形地貌有深切感受。

對此，草果種植大戶迪四友也深有體會。迪四友是怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)米俄洛村人，種植草果已有20多年，目前種植100多畝。他和村民還成立了福貢縣永強(qiáng)草果種植農(nóng)民專業(yè)合作社，共管理草果4000多畝。往年，迪四友和鄉(xiāng)親們都是靠“人背馬馱”把草果運下山，“過去，深山里的草果集中成熟后，得雇20多個人往山下背，耗時費力，比較遠(yuǎn)的地方一天可能就背一趟，山路陡峭，人也有摔傷的風(fēng)險”。

姜謀余認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)具有立體、三維等特點，適合解決平面上難以解決的交通問題，因此怒江州特別適合發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。近兩年，怒江州積極布局低空物流網(wǎng)絡(luò)，引入不同型號的載重?zé)o人機(jī)用于草果運輸。去年，一家公司聯(lián)系到迪四友，雙方算了一筆賬：一袋100多斤的草果，靠人背下山得走兩三個小時，無人機(jī)吊運一袋下山，沿預(yù)設(shè)航線只需幾分鐘就能完成，效率比以前高得多，運輸成本也降低25%以上。

“有了無人機(jī)，效率比以前高太多了，運輸成本低了，相當(dāng)于賣果的收入提高了。”迪四友說，明年打算吸收更多農(nóng)戶進(jìn)入合作社，擴(kuò)大草果規(guī)模。

隨著低空經(jīng)濟(jì)與特色農(nóng)業(yè)深度融合，“人背馬馱”的傳統(tǒng)運輸模式正被低空經(jīng)濟(jì)改寫。位于福貢縣鹿馬登鄉(xiāng)的布拉底村有1.8萬多畝草果連片種植。布拉底村黨總支書記鄧沙恒介紹，去年，怒江文化旅游集團(tuán)有限公司專業(yè)團(tuán)隊到村里進(jìn)行重載無人機(jī)運輸試點，只用數(shù)分鐘就能連貫完成草果裝載、空中吊運、定點投放。

布拉底村村民張?zhí)萍曳N了30多畝草果，用無人機(jī)運輸了1000多斤草果下山，“我家種草果的地方最遠(yuǎn)走路下來要3個小時，無人機(jī)10分鐘就可以運一趟，又快又方便，而且損耗很小”。

鄧沙恒說，去年首次示范用無人機(jī)吊運，很多村民感覺很新奇，預(yù)計今年會有更多村民選擇無人機(jī)運輸，村里正在多個山頭規(guī)劃起落平臺，以適應(yīng)無人機(jī)作業(yè)要求。

福貢縣去年打造了“地面車隊+空中無人機(jī)”立體運輸網(wǎng)絡(luò)，在車輛難以抵達(dá)的村寨試點無人機(jī)吊運。“無人機(jī)搭建的空中運輸走廊，讓鮮果損耗率降至2%以下，扭轉(zhuǎn)了鮮果難出山的被動局面，讓好果賣出好價錢，助力鄉(xiāng)村全面振興。”福貢縣“三個組織化”工作專班工作人員李聰說。

怒江州山路蜿蜒陡峭，百姓居住分散，消費品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”是當(dāng)?shù)剞r(nóng)村物流面臨的梗阻。去年，怒江文旅集團(tuán)和郵政公司合作，在瀘水市稱桿鄉(xiāng)開展無人機(jī)配送郵件試飛。中國郵政集團(tuán)有限公司怒江州分公司郵政業(yè)務(wù)部經(jīng)理和志鋒介紹，公司以稱桿鄉(xiāng)為試點核心樞紐，覆蓋了佑雅村、王瑪基村、前進(jìn)村3個村落。起降點布局原則優(yōu)先選擇直線距離短、傳統(tǒng)公路通行耗時長且具備安全起降條件的村，“與以往郵遞員騎摩托車?yán)@行山路的方式相比，無人機(jī)配送效率要高得多”。

面對山區(qū)傳統(tǒng)配送模式存在的進(jìn)村難、時限長等問題，和志鋒表示，公司將全面總結(jié)飛行數(shù)據(jù)與運營經(jīng)驗，為邊疆偏遠(yuǎn)山區(qū)、交通不便地區(qū)拓展無人機(jī)在郵政快遞業(yè)的應(yīng)用場景提供先行實踐，更好滿足群眾用郵需求。

本地小伙鷹麟對當(dāng)?shù)匕l(fā)展瓶頸有切身體會，“福貢縣地處怒江大峽谷深處，山高谷深、地形險峻，高山農(nóng)林產(chǎn)業(yè)長期面臨農(nóng)產(chǎn)品運輸難、人工植保效率低、作業(yè)成本高、管護(hù)難度大等挑戰(zhàn)”。

因為看好低空經(jīng)濟(jì)尤其是低空物流在怒江州的發(fā)展前景，鷹麟在當(dāng)?shù)卣С窒鲁闪⒘伺椇降涂战?jīng)濟(jì)有限公司，購買配置了20臺無人機(jī)。“我們立足縣域地理與產(chǎn)業(yè)實際，聚焦草果、茶葉等特色農(nóng)林產(chǎn)業(yè)需求，深耕無人機(jī)重載吊運、精準(zhǔn)植保業(yè)務(wù)，為高山峽谷地區(qū)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興提供經(jīng)驗。”鷹麟說，“用無人機(jī)吊運貨物速度快、成本低，公司后期會擴(kuò)大規(guī)模，培育本地飛手隊伍。”

豐富常態(tài)應(yīng)用場景

除了服務(wù)農(nóng)業(yè)，怒江州還在積極探索低空設(shè)備更多應(yīng)用場景，拓展無人機(jī)在電力巡檢、森林防火、應(yīng)急救災(zāi)、文旅融合等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動低空經(jīng)濟(jì)提檔升級。

在瀘水市六庫街道110千伏東七雙回線線路附近，南方電網(wǎng)云南怒江供電局輸電管理所智能運維班班長趙思衛(wèi)和同事李勝忠正在巡查線路。他們操控一架小型無人機(jī)，起飛、升空，向山頂?shù)妮旊婅F塔飛去，無人機(jī)實時傳回的畫面清晰地呈現(xiàn)在操作器屏幕上。趙思衛(wèi)介紹，其輸管所維護(hù)著怒江州近3000公里的輸電主干線，每3個月要巡檢一次。過去，電力巡檢主要依賴人力，工人需翻山越嶺，盡可能地靠近輸電線路后，再利用望遠(yuǎn)鏡或憑肉眼近距離排查線路隱患。

“在高海拔復(fù)雜地形中，巡線工人面臨著極高的安全風(fēng)險。”趙思衛(wèi)說，現(xiàn)在利用無人機(jī)，幾分鐘就能巡查山頂上的一條線路，無人機(jī)搭載的廣角變焦相機(jī)和紅外相機(jī)、紅外鏡頭，可以飛到距離線路兩三米的地方拍照，并通過專業(yè)軟件分析，精準(zhǔn)檢查電網(wǎng)線路運行情況。針對獨特的峽谷地理條件和電網(wǎng)運維實際，南方電網(wǎng)云南怒江供電局深耕電力領(lǐng)域低空技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)無人機(jī)電力巡檢日常化、標(biāo)準(zhǔn)化、全覆蓋作業(yè)，將低空經(jīng)濟(jì)與電網(wǎng)智能運維深度融合，打造高山峽谷地區(qū)電力低空應(yīng)用場景。

4月10日，藏東南至粵港澳大灣區(qū)±800千伏特高壓直流輸電工程云南段線路首基鐵塔基礎(chǔ)在怒江州貢山獨龍族怒族自治縣開始澆筑。該工程貢山段地處橫斷山脈縱谷區(qū)，高海拔、大落差、地形險峻，疊加冰雪期長、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、地面交通易中斷等，讓傳統(tǒng)物資運輸陷入“進(jìn)不去、運不暢、保不穩(wěn)”的困境，成為制約工程推進(jìn)的瓶頸。南方電網(wǎng)超高壓公司大理局應(yīng)用重載無人機(jī)運輸，實現(xiàn)施工物料機(jī)械化運輸全覆蓋，拓展了高原復(fù)雜場景應(yīng)用。

南方電網(wǎng)超高壓公司大理局副總經(jīng)理王安軍介紹，作為邊疆高海拔地區(qū)標(biāo)志性國家重點能源通道工程，藏粵直流工程貢山段的低空運輸創(chuàng)新，成為助力怒江州低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點。該應(yīng)用將帶動低空裝備運維、現(xiàn)場作業(yè)保障等配套環(huán)節(jié)落地，為地方培育低空新業(yè)態(tài)、積累運營管理經(jīng)驗提供載體，實現(xiàn)能源工程建設(shè)與低空經(jīng)濟(jì)培育的深度融合、協(xié)同共進(jìn)。

怒江峽谷的山體坡度多在75度以上，溝壑縱橫、密林如織，一旦發(fā)生森林火災(zāi)，撲救難度很大。瀘水市林業(yè)和草原局無人機(jī)飛手斯恩華告訴記者，無人機(jī)巡查一次約25分鐘，可覆蓋半徑約8公里林區(qū)；而同樣范圍，人工巡邏至少需要七八個小時。無人機(jī)的應(yīng)用讓巡護(hù)頻次大幅提升，護(hù)林員不用再冒危險攀爬大山。

從偵察火情到運輸物資再到投放滅火彈，無人機(jī)在怒江州森林防火中的應(yīng)用已從應(yīng)急處置走向常態(tài)化巡護(hù)。瀘水市林業(yè)和草原局防火股主任兼瀘水市專業(yè)撲火隊大隊長穆春生表示，無人機(jī)能輕松飛越人力難以抵達(dá)的懸崖峭壁、原始密林和陡峭溝谷，實現(xiàn)全覆蓋、無死角巡查。無人機(jī)搭載紅外熱成像與高清變焦鏡頭，可在濃煙或夜間環(huán)境下持續(xù)追蹤火情演變，實時回傳現(xiàn)場畫面和數(shù)據(jù)至指揮中心，“以往靠人工巡查，發(fā)現(xiàn)火情時火勢往往已蔓延至較大面積。而無人機(jī)能第一時間發(fā)現(xiàn)火情，以最快速度處置”。

怒江州還運用直升機(jī)、無人機(jī)開展邊境巡檢、建筑材料運輸?shù)茸鳂I(yè)，開展滑翔傘等低空體驗活動，拓展低空場景應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)融合。怒江文化旅游集團(tuán)有限公司總經(jīng)理程曉玲介紹，公司持續(xù)打造峽谷低空新業(yè)態(tài)，將低空技術(shù)融入物流、文旅、強(qiáng)邊固防等關(guān)鍵領(lǐng)域，以“怒江場景”驗證“低空價值”。

除不同場景的單項應(yīng)用外，怒江州還重視低空經(jīng)濟(jì)的整合應(yīng)用。瀘水市發(fā)展和改革局副局長何曉杉介紹，瀘水市積極推進(jìn)城市空地一體化治理綜合體項目，已建成19套無人機(jī)全自動機(jī)場，形成覆蓋地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)、邊境沿線、核心城區(qū)及重點景區(qū)的網(wǎng)格化智能巡查網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了全市10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）全覆蓋，整合公安、林草、應(yīng)急等14個部門的巡查需求，完成48.3平方公里的3D高精度建模，巡查效率較人工提升6倍至10倍。

積極培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)

“做好準(zhǔn)備，起飛！穩(wěn)住！”走進(jìn)福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮完全小學(xué)，只見孩子們正跟隨副校長范兆社等老師學(xué)習(xí)無人機(jī)知識和操控技術(shù)，無人機(jī)從起降點升起，連續(xù)穿過障礙后穩(wěn)穩(wěn)降落……在這所偏遠(yuǎn)山區(qū)的小學(xué)校園，學(xué)生們常年參加無人機(jī)課程。“無人機(jī)訓(xùn)練可以讓他們動手又動腦，激發(fā)他們的好奇心和探索欲，讓他們及時了解大山外面的世界。”石月亮鄉(xiāng)中心校校長和繼林說。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開人才支撐。如今在怒江州，學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)、探索低空應(yīng)用已形成濃厚氛圍。為培養(yǎng)更多本土無人機(jī)專業(yè)人才，怒江州消防救援局、怒江文旅集團(tuán)、瀘水市人社局等單位多次組織開展無人機(jī)飛手培訓(xùn)。

怒江文旅集團(tuán)低空運營部負(fù)責(zé)人李胡強(qiáng)介紹，公司聯(lián)合飛手培訓(xùn)企業(yè)搭建產(chǎn)教融合平臺，聚焦鄉(xiāng)村全面振興需求，采取“集中脫產(chǎn)+場景跟崗”教學(xué)，招錄農(nóng)業(yè)合作社成員、應(yīng)急管理人員、生態(tài)護(hù)林員等重點群體學(xué)員。“為突出實用性和成長性，培訓(xùn)班針對怒江州應(yīng)急巡檢、草果吊運、文旅拍攝等場景，開發(fā)了理論法規(guī)、場景應(yīng)用、訓(xùn)練實操等多門課程，培訓(xùn)內(nèi)容不局限于考取證照，還開展設(shè)備維修維護(hù)、作業(yè)技術(shù)賦能及政策法規(guī)解讀等服務(wù)。”課程研發(fā)團(tuán)隊教練蔡文才說：“學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)的學(xué)員越來越年輕化，學(xué)歷也越來越高。不少學(xué)員通過培訓(xùn)考證，尋找到新的就業(yè)機(jī)會。”

來自大理白族自治州的張靜宇就是其中一位。他告訴記者，以前自己在怒江州做工程安裝，在山區(qū)內(nèi)搬運物資非常不便，后來接觸到無人機(jī)，敏銳發(fā)現(xiàn)了市場需求。目前他已考取無人機(jī)執(zhí)照，并購買了4臺重載無人機(jī)，公司也轉(zhuǎn)型專門做低空物流運輸業(yè)務(wù)。

看準(zhǔn)怒江州在低空領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Γ嗥髽I(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觥氖罗r(nóng)業(yè)無人機(jī)銷售多年的韓衛(wèi)強(qiáng)今年成立了怒江益飛科技有限公司，代理銷售大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)、運載無人機(jī)。

“低空經(jīng)濟(jì)正給怒江州產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活帶來新變化。”程曉玲表示，當(dāng)前怒江州低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于起步階段，需要持續(xù)創(chuàng)新和政策支持。當(dāng)?shù)氐涂栈A(chǔ)設(shè)施尚不完善，網(wǎng)絡(luò)化程度不高，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)信號覆蓋不足，暫無法納入常態(tài)化運營；部分場景市場化運營成本依然較高，未形成可持續(xù)的規(guī)模化商業(yè)閉環(huán)；專業(yè)技術(shù)人才特別是既懂技術(shù)又懂運營的復(fù)合型人才依然緊缺。

姜謀余認(rèn)為，怒江州發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)要因地制宜，注重拓展應(yīng)用場景。可從三方面重點著力：構(gòu)建生命安全通道，建設(shè)一條“安全走廊”，滿足沿江群眾急病進(jìn)州級醫(yī)院救治的需求；發(fā)展低空文旅，讓外地游客從空中俯瞰三江并流等壯闊景象；打通對外低空物流和客流通道。

怒江州發(fā)展和改革委員會副主任董文林表示，怒江州將持續(xù)拓展場景應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)融合，擴(kuò)大無人機(jī)草果吊運覆蓋范圍，探索干支末物流體系，精準(zhǔn)測算運輸成本；豐富低空文旅產(chǎn)品供給，打造更多特色低空打卡點和體驗項目；拓展低空應(yīng)急、巡護(hù)、監(jiān)測等應(yīng)用場景，推動低空經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、林草等領(lǐng)域深度融合；補(bǔ)齊通信、起降點等基礎(chǔ)設(shè)施短板；加大人才培養(yǎng)力度，常態(tài)化開展飛手技能培訓(xùn)，建立專業(yè)化人才隊伍。

“走出大山 擁抱未來”的標(biāo)語張貼在石月亮完全小學(xué)無人機(jī)訓(xùn)練教室里，這是學(xué)校的辦學(xué)理念，也是和繼林、范兆社對孩子們的期許。低空經(jīng)濟(jì)就像孩子們手中操縱的無人機(jī)，穿越重重障礙，飛入怒江州的大山，創(chuàng)造著未來更多可能。（經(jīng)濟(jì)日報記者 管培利 曹 松）