四川
小米汽車用5次京滬線極限續(xù)航挑戰(zhàn)，掀起了一陣純電車?yán)m(xù)航長測的風(fēng)潮。實(shí)際上，“1300km只充一次電”，這樣的續(xù)航實(shí)力并不是只有小米SU7（參數(shù)丨圖片）能做到。近日，嵐圖知音攜手知名汽車博主，復(fù)刻同款北京至上海的1300公里超長路線，不僅以純電SUV的身姿完成了這場歷時約15小時的長途奔襲，且同樣做到了中途僅充電一次。更值得關(guān)注的是，在這次上千公里的測試中，嵐圖知音的輔助駕駛交出了近乎0退出的出色答卷。
截至目前，嵐圖知音是行業(yè)內(nèi)首個同時完成京滬線續(xù)航與輔助駕駛雙重挑戰(zhàn)的純電SUV車型。
實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，嵐圖知音在滿電出發(fā)后，全程僅依靠一次充電便完成了絕大部分里程，且在表顯續(xù)航歸零后仍具備一定的保底行駛能力。這種“反向虛標(biāo)”的扎實(shí)表現(xiàn)，徹底擊碎了純電SUV跑長途必須頻繁補(bǔ)能的焦慮，用真實(shí)數(shù)據(jù)驗證了其CLTC 901km續(xù)航的含金量。
作為風(fēng)阻、車重先天高于轎車的SUV，嵐圖知音能復(fù)刻京滬長線挑戰(zhàn)，底氣源自硬核續(xù)航配置。通過搭載112度大電池、800V高壓平臺與高精度BMS電池管理系統(tǒng)，嵐圖知音高速續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)不虛標(biāo)，全程能耗穩(wěn)定可控。
除了輕松通過小米SU7同款的超長續(xù)航考驗，嵐圖知音還在這場測試中完成了一道“附加題”。
在當(dāng)天的京滬線實(shí)測中，嵐圖知音全程用設(shè)備對準(zhǔn)車機(jī)屏幕實(shí)時錄制，智駕接管頻次、行駛狀態(tài)、路況適配表現(xiàn)全部公開透明，把用戶對智能出行性能的質(zhì)疑，轉(zhuǎn)變?yōu)閷箞D輔助駕駛實(shí)力的信賴。
實(shí)測全程，嵐圖知音從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況場景，全程無誤判、無急剎、無主動退出，印證了多傳感器融合正在成為高階智駕量產(chǎn)普及的主流技術(shù)路線。
嵐圖知音采用多傳感器融合感知方案，搭載192線高精激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)，配合全車29顆高性能傳感器，依托高算力加持的WEWA智能決策大模型，構(gòu)建起全天候全維度感知體系。
從打破純電SUV的續(xù)航偏見，到重塑行業(yè)輔助駕駛的信任標(biāo)準(zhǔn)，嵐圖知音以這場1300公里的公開實(shí)測，不僅徹底治愈用戶長途補(bǔ)能焦慮，更真實(shí)展現(xiàn)了家用SUV行業(yè)領(lǐng)先的智能出行水準(zhǔn)，真正讓家用純電SUV擺脫參數(shù)內(nèi)卷，成為兼顧長途續(xù)航無憂、全場景智能隨行的出行優(yōu)選，樹立起真實(shí)可溯源的行業(yè)標(biāo)桿。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
