飛行震撼元首！馬來(lái)西亞18架蘇-30癱瘓，蘇-57E能否截胡殲-35訂單

5月8日這天，莫斯科朱科夫斯基機(jī)場(chǎng)的跑道上動(dòng)靜不小。一架灰色涂裝的蘇-57E拉著尾煙沖上天空，看臺(tái)上站著的，是馬來(lái)西亞最高元首易卜拉欣蘇丹。

整場(chǎng)表演大概持續(xù)了7分鐘，操縱桿握在俄羅斯老牌試飛員謝爾蓋·博格丹手里。7分鐘看起來(lái)不長(zhǎng)，俄羅斯人這次想做的事情可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止7分鐘那么簡(jiǎn)單。

飛行一結(jié)束，易卜拉欣蘇丹就被請(qǐng)上了座艙。俄方人員圍上來(lái)做了一場(chǎng)詳細(xì)的簡(jiǎn)報(bào)，他還鉆進(jìn)蘇-57E里里外外仔細(xì)看了一圈。

現(xiàn)場(chǎng)陪同的陣容也很有講究——馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)、馬來(lái)西亞駐俄羅斯大使、俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局副局長(zhǎng)米哈伊爾·佩圖霍夫都在。這種規(guī)格的接待，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通的勝利日活動(dòng)觀禮。

易卜拉欣蘇丹這次去俄羅斯，主要是應(yīng)普京邀請(qǐng)參加勝利紀(jì)念日活動(dòng)。可俄羅斯人把軍貿(mào)推銷悄悄塞進(jìn)了行程里，這一招＂借東風(fēng)＂用得很巧。

馬來(lái)西亞軍事媒體《亞洲防務(wù)安全》5月8日當(dāng)天就把消息放了出來(lái)，文章里直接點(diǎn)明——這次高規(guī)格的蘇-57E演示，是俄羅斯重新打開(kāi)東南亞防務(wù)市場(chǎng)的一次主動(dòng)出擊。蘇-57這款飛機(jī)本身命運(yùn)坎坷。

2019年才正式啟動(dòng)量產(chǎn)，2020年12月勉強(qiáng)進(jìn)入有限服役，西方制裁和地緣壓力一直讓俄羅斯航空工業(yè)喘不過(guò)氣。能把自家最先進(jìn)的隱形戰(zhàn)機(jī)搬出來(lái)給一國(guó)元首做專場(chǎng)表演，俄羅斯人對(duì)東南亞市場(chǎng)的渴望已經(jīng)寫(xiě)在了臉上。

這塊蛋糕，俄羅斯丟了太久，急著想搶回來(lái)。翻翻蘇聯(lián)解體后的老賬本，東南亞曾經(jīng)是俄式戰(zhàn)機(jī)的福地。

越南買過(guò)40多架蘇-30MK2V和蘇-27SK系列，印尼引進(jìn)過(guò)16架左右蘇-27和蘇-30，緬甸有蘇-30SME、雅克-130和米格-29，老撾也有幾架雅克-130。

馬來(lái)西亞自己的家底也不薄，18架蘇-30MKM加上更早裝備的米格-29，俄系戰(zhàn)機(jī)在馬來(lái)空軍里曾經(jīng)撐起了半邊天?？蛇@些都是老黃歷了。

最近10年，東南亞國(guó)家集體＂脫俄＂。印尼當(dāng)年差點(diǎn)簽下蘇-35S，被美國(guó)一通施壓立馬改選F-15EX。

F-15EX后來(lái)也沒(méi)談成，但俄羅斯丟掉的訂單一去不回。眼下東南亞國(guó)家里，還在認(rèn)真考慮俄系五代機(jī)的就剩越南，正在法國(guó)＂陣風(fēng)＂和蘇-57E之間猶豫。

俄羅斯的地盤(pán)縮得只剩一個(gè)小角落。為什么會(huì)變成這樣？道理不復(fù)雜。

早些年?yáng)|南亞國(guó)家喜歡蘇霍伊，看中的是航程遠(yuǎn)、反艦?zāi)芰?qiáng)、對(duì)地打擊便宜耐用。這套打法適合海島多、叢林密、主要對(duì)付反政府武裝的作戰(zhàn)環(huán)境。

可現(xiàn)在南海局勢(shì)緊、印太博弈烈，誰(shuí)家空軍都開(kāi)始琢磨制空權(quán)、信息化、態(tài)勢(shì)感知這些更高級(jí)的東西。老蘇霍伊那一套，已經(jīng)跟不上節(jié)奏。

F-35、＂陣風(fēng)＂、＂鷹獅＂成了東南亞國(guó)家的新寵。印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞都向美國(guó)表達(dá)過(guò)F-35的購(gòu)買意向，可這扇門(mén)最后只對(duì)新加坡敞開(kāi)。

剩下幾家碰了壁，只好降低標(biāo)準(zhǔn)。印尼抓了二手F-16、簽了＂陣風(fēng)＂、和韓國(guó)合作KF-21；泰國(guó)選了＂鷹獅＂；菲律賓和馬來(lái)西亞都買了韓國(guó)的FA-50。

越南考慮地緣問(wèn)題放棄了F-16，目前最感興趣的是法國(guó)＂陣風(fēng)＂，已經(jīng)派飛行員去法國(guó)長(zhǎng)期試飛。鏡頭切回馬來(lái)西亞。

馬來(lái)空軍的臺(tái)柱子就是18架蘇-30MKM加8架美制F/A-18D?？杉埫鏀?shù)據(jù)再漂亮，擋不住時(shí)間的磨損。

蘇-30MKM在東南亞高溫、高鹽、高濕的環(huán)境里熬得格外辛苦，18架里頭能保持戰(zhàn)備和訓(xùn)練狀態(tài)的只剩寥寥幾架。

馬來(lái)西亞一度尷尬到要從印度買蘇-30的零部件來(lái)續(xù)命，還在跟印度商量由印度幫他們升級(jí)蘇霍伊機(jī)隊(duì)，包括延壽和換裝印度與以色列聯(lián)合研發(fā)的＂烏塔姆＂相控陣?yán)走_(dá)。

諷刺的是，雖然馬來(lái)西亞之前丟過(guò)一架F/A-18D，剩下的7架＂大黃蜂＂反而比18架蘇-30用得順手。常態(tài)化訓(xùn)練、日常巡邏，＂大黃蜂＂個(gè)個(gè)都能上崗。

今年馬來(lái)西亞航展上，蘇-30倒是飛了一場(chǎng)漂亮的特技，可觀眾看著熱鬧，內(nèi)行心里有數(shù)——撐場(chǎng)面而已。所以在易卜拉欣蘇丹去看蘇-57E之前，連馬來(lái)西亞自己的媒體都沒(méi)人相信他們還會(huì)再考慮俄羅斯戰(zhàn)機(jī)。

馬來(lái)西亞原本的計(jì)劃是從科威特買30架左右的二手＂大黃蜂＂，先把蘇霍伊的窟窿堵上。可2026年2月26日，馬來(lái)西亞內(nèi)閣宣布取消了這個(gè)計(jì)劃。

理由很現(xiàn)實(shí)——技術(shù)評(píng)估顯示，這批科威特＂大黃蜂＂型號(hào)太老，物流運(yùn)輸費(fèi)用高得離譜，軟件升級(jí)還得耗15個(gè)月才能放飛，根本趕不上馬來(lái)空軍的緊迫需求。這一刀砍下去，馬來(lái)西亞的空中力量缺口暴露得更明顯。

補(bǔ)窟窿的方案分兩條腿走。一條是幾乎板上釘釘?shù)捻n國(guó)FA-50 Block 20，韓國(guó)人宣稱這款飛機(jī)的綜合戰(zhàn)力已經(jīng)基本達(dá)到F-16C/D水平，價(jià)格也親民。

另一條就是馬來(lái)西亞的＂MRCA項(xiàng)目＂，也就是主力戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目。今年1月，發(fā)行量最大的英文軍事雜志、泰國(guó)《亞洲軍事評(píng)論》披露，馬來(lái)西亞對(duì)韓國(guó)的KF-21和中國(guó)的殲-35都很感興趣。

土耳其也湊過(guò)來(lái)推銷自家的KAAN。俄羅斯的蘇-57E就是沖著這個(gè)項(xiàng)目來(lái)的。能不能截胡殲-35訂單？

從紙面數(shù)據(jù)上看，蘇-57E是貨真價(jià)實(shí)的五代隱形戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯愿意開(kāi)放技術(shù)、價(jià)格也好談，對(duì)馬來(lái)西亞這種預(yù)算緊張的國(guó)家有吸引力。

可蘇-57的硬傷擺在那兒——產(chǎn)量極低，連俄羅斯自己空天軍都沒(méi)裝滿，售后保障、零部件供應(yīng)、武器集成的穩(wěn)定性都讓人捏一把汗。更要命的是西方制裁這把刀。

馬來(lái)西亞要是簽了蘇-57E，美國(guó)大概率會(huì)甩出CAATSA法案的大棒。印尼的蘇-35S就是這么被打掉的，前車之鑒擺在那兒，吉隆坡不可能看不見(jiàn)。

馬來(lái)西亞和西方的經(jīng)濟(jì)、金融捆綁很深，得罪山姆大叔的代價(jià)它承受不起。所以蘇-57E看著風(fēng)光，真要走到簽合同那一步，門(mén)檻比想象中高得多。

反過(guò)來(lái)看殲-35，路子完全不一樣。中國(guó)軍工這幾年在東南亞口碑一路上揚(yáng)，梟龍、彩虹無(wú)人機(jī)、VT系列坦克，性價(jià)比和交付速度都是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

殲-35作為中國(guó)第二款五代機(jī)，已經(jīng)上艦試飛，技術(shù)成熟度有保障，價(jià)格據(jù)傳只有F-35的一半左右。更關(guān)鍵的一點(diǎn)——中國(guó)出口武器沒(méi)有那么多政治附加條件，不會(huì)因?yàn)槟愀l(shuí)交朋友就給你斷供。

馬來(lái)西亞跟中國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)這幾年一直在升溫，2025年雙邊貿(mào)易額又創(chuàng)了新高，吉隆坡和北京之間的政治互信也在穩(wěn)步加深。對(duì)馬來(lái)西亞來(lái)說(shuō)，買中國(guó)的飛機(jī)既能拿到先進(jìn)裝備，又不會(huì)把美國(guó)得罪得太狠，是一條相對(duì)平衡的中間路線。

俄羅斯這次拉元首登機(jī)看蘇-57E，氣勢(shì)上確實(shí)唬人，可真要落到合同簽字，擋路的現(xiàn)實(shí)障礙遠(yuǎn)比一場(chǎng)7分鐘的飛行表演要多。話也不能說(shuō)死。

馬來(lái)西亞的＂MRCA項(xiàng)目＂現(xiàn)在確實(shí)出現(xiàn)了重要變化——具體是馬來(lái)西亞主動(dòng)找上俄羅斯，還是俄羅斯主動(dòng)湊過(guò)來(lái)推銷，外界目前還摸不清楚底細(xì)。但有一點(diǎn)可以肯定，俄羅斯人不打算放過(guò)這次機(jī)會(huì)。

東南亞軍貿(mào)市場(chǎng)被冷落了太久，蘇-57E如果能在這里撕開(kāi)一道口子，對(duì)俄羅斯航空工業(yè)的提振作用是巨大的。那場(chǎng)7分鐘的飛行表演到現(xiàn)在還在發(fā)酵。

博格丹駕駛的蘇-57E劃過(guò)莫斯科的天空，震撼的是馬來(lái)西亞元首的眼球，攪動(dòng)的是整個(gè)東南亞軍貿(mào)格局。

18架蘇-30的爛攤子逼著馬來(lái)西亞必須做出選擇，殲-35的崛起讓中國(guó)第一次在五代機(jī)出口市場(chǎng)有了真正的話語(yǔ)權(quán)，蘇-57E的橫插一杠又給這盤(pán)棋加了幾分變數(shù)。能不能截胡殲-35訂單，俄羅斯心里大概也沒(méi)底，但這一仗，已經(jīng)開(kāi)打了。