湖北
來源：環球市場播報
國際能源署周三警告稱：全球石油庫存正以創紀錄速度消耗，伊朗局勢沖突帶來的供應擾動仍在持續，進一步放大油價沖高風險。
4月原油及成品油庫存日均減少近400萬桶，這一規模超過英國與德國石油消費量總和，各國用以抵御供應沖擊的緩沖庫存面臨枯竭風險。
國際能源署在備受關注的月度報告中表示：“石油進口國遭遇中東供應前所未有的中斷，全球正以史上最快速度動用石油庫存。”
“供應擾動持續、緩沖庫存快速萎縮，預示后續或將迎來油價暴漲。”
國際能源署此番預警，進一步加劇市場擔憂：未來數月部分油品庫存或將跌至臨界低位，各方將為日益緊缺的供給展開競價。
IEA表示，自沖突爆發以來，全球石油庫存已銳減近2.5億桶；若剔除滯留在海灣地區無法外運的原油，庫存降幅會更為陡峭。
IEA稱，發達經濟體等石油需求回落，一定程度上對沖了海灣地區的供應損失。
歐洲今年石油消費量將出現下滑，降幅規模為2022年俄烏沖突以來最大；IEA預測歐洲日均消費量將減少14萬桶，約為去年消費量的1%。
IEA同時表示，該預測基于伊朗沖突在6月初前結束的前提；若戰事持續更久，歐洲還需進一步縮減用油需求。
全球日常石油貿易約五分之一需途經霍爾木茲海峽。IEA直言，航道運力下降已造成史上最大規模供應中斷。高度依賴中東原油的部分亞洲國家，需求回落幅度尤為明顯。
歐洲航空煤油供應承壓最為突出。2025年中東供應了歐洲約60%的航空煤油。
數據顯示，4月歐洲航空煤油凈進口量較去年日均減少近10萬桶，導致阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普核心樞紐庫存跌至五年低位。
中東供給缺口一定程度上被北美貨源彌補，尤其是美國：過去一年美國柴油日均出口增加43萬桶，其中80%運往歐洲。
IEA指出，即便霍爾木茲海峽航運恢復通行，貿易流回歸常態至少仍需兩至三個月，之后中東產油國才能恢復正常產能。4月受航道封鎖影響的海灣國家原油日產量，較戰前水平減少1440萬桶。
為對沖中東沖突沖擊，IEA正啟動史上最大規模戰略石油儲備投放計劃。
截至5月8日，各國政府及行業已投放約1.64億桶石油，這是IEA為應對沖突推出的4億桶緊急儲備釋放計劃的一部分。IEA表示，4月下旬各國政府投放儲備的節奏已明顯加快。
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