來源:環球市場播報
國際能源署周三警告稱:全球石油庫存正以創紀錄速度消耗,伊朗局勢沖突帶來的供應擾動仍在持續,進一步放大油價沖高風險。
4月原油及成品油庫存日均減少近400萬桶,這一規模超過英國與德國石油消費量總和,各國用以抵御供應沖擊的緩沖庫存面臨枯竭風險。
國際能源署在備受關注的月度報告中表示:“石油進口國遭遇中東供應前所未有的中斷,全球正以史上最快速度動用石油庫存。”
“供應擾動持續、緩沖庫存快速萎縮,預示后續或將迎來油價暴漲。”
國際能源署此番預警,進一步加劇市場擔憂:未來數月部分油品庫存或將跌至臨界低位,各方將為日益緊缺的供給展開競價。
IEA表示,自沖突爆發以來,全球石油庫存已銳減近2.5億桶;若剔除滯留在海灣地區無法外運的原油,庫存降幅會更為陡峭。
IEA稱,發達經濟體等石油需求回落,一定程度上對沖了海灣地區的供應損失。
歐洲今年石油消費量將出現下滑,降幅規模為2022年俄烏沖突以來最大;IEA預測歐洲日均消費量將減少14萬桶,約為去年消費量的1%。
IEA同時表示,該預測基于伊朗沖突在6月初前結束的前提;若戰事持續更久,歐洲還需進一步縮減用油需求。
全球日常石油貿易約五分之一需途經霍爾木茲海峽。IEA直言,航道運力下降已造成史上最大規模供應中斷。高度依賴中東原油的部分亞洲國家,需求回落幅度尤為明顯。
歐洲航空煤油供應承壓最為突出。2025年中東供應了歐洲約60%的航空煤油。
數據顯示,4月歐洲航空煤油凈進口量較去年日均減少近10萬桶,導致阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普核心樞紐庫存跌至五年低位。
中東供給缺口一定程度上被北美貨源彌補,尤其是美國:過去一年美國柴油日均出口增加43萬桶,其中80%運往歐洲。
IEA指出,即便霍爾木茲海峽航運恢復通行,貿易流回歸常態至少仍需兩至三個月,之后中東產油國才能恢復正常產能。4月受航道封鎖影響的海灣國家原油日產量,較戰前水平減少1440萬桶。
為對沖中東沖突沖擊,IEA正啟動史上最大規模戰略石油儲備投放計劃。
截至5月8日,各國政府及行業已投放約1.64億桶石油,這是IEA為應對沖突推出的4億桶緊急儲備釋放計劃的一部分。IEA表示,4月下旬各國政府投放儲備的節奏已明顯加快。
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