北京
近日，隨著宜昌三峽疏港鐵路項目2至9號段區間路基防護工程全部施工完畢，標志著項目路基工程取得又一重要進展，為后續上砟布枕、軌道鋪設及全線軌通奠定了堅實基礎。
茅坪港疏港鐵路是我國首條具備翻壩轉運功能的電氣化貨運鐵路，中交一公局集團承建其中的2標(簡稱：宜昌三峽疏港鐵路項目)。宜昌三峽疏港鐵路項目位于湖北省宜昌市點軍區，承建線路全長11.99公里，主要包括橋梁8座、隧道3座、站場1座，橋隧比為86%。項目的區間路基為2-9號段路基，全長1.396公里，包含土石方開挖26萬方、回填2萬方。路基防護為錨桿框格梁和拱形骨架護坡防護，支擋工程為重力式擋土墻。針對工點分散、交叉作業復雜等難題，項目團隊科學統籌，嚴格把控錨桿框格梁錨孔鉆孔、注漿及框架梁澆筑，拱形骨架溝槽開挖與混凝土澆筑，以及重力式擋土墻基底放樣與墻背回填壓實等關鍵工序。結合2至9號段路基特點分步推進、多點作業，科學調配資源，最終高質量完成全部路基防護任務。
宜昌三峽疏港鐵路項目是完善長江三峽綜合交通運輸體系、構筑三峽物流中心水鐵聯運系統、延伸國家鐵路網覆蓋范圍的重要交通設施，建成后，將有效延伸國鐵路網覆蓋范圍，對緩解長江航運瓶頸具有重要的政治和經濟意義。(來源：中交一公局七公司 作者：楊曉旭)
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