山西
導讀：在中大型硬派越野 SUV 市場，豐田普拉多（參數丨圖片）是繞不開的傳奇符號，三十余載憑借極致可靠性、強悍全地形能力、全場景實用性，征服全球超千萬用戶，成為川藏穿越、戶外探險、長途自駕的首選車型。2026 年 5 月 6 日，一汽豐田全新普拉多正式上市，基于 TNGA-F 專業越野平臺打造，推出 5 款車型，指導價 44.98-55.98 萬元。新車以2.4T i-Force Max 混動、全時四驅 + 托森差速器、非承載式車身、模塊化前臉、復古與現代融合設計為核心賣點，徹底告別老款大排量自吸的高油耗痛點，同時強化智能與舒適配置。接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，全新普拉多的車頭設計堪稱“古今交融”的典范，提供兩種截然不同的前臉風格，滿足不同消費者的審美需求。其中，長方形大燈版本搭配銀色中網邊框，外側的黃色轉向燈瞬間喚起人們對經典普拉多的回憶，沉穩大氣的風格盡顯硬派SUV的莊重感；而圓形大燈版本則采用黑色中網邊框與前杠相呼應，粗獷的氣息撲面而來，仿佛在宣告自己的越野天性。值得一提的是，新車前臉采用了模塊化設計，7個獨立組件可單獨更換。
再來看車身側面部分，全新普拉多依舊保留了標志性的方正硬朗線條，這種設計不僅是對經典的傳承，更能最大化車內空間。車窗下部采用前低后高的階梯設計，搭配切邊風格的黑色大輪眉，讓整車看起來更具力量感，也進一步強化了硬派越野的氣質。車身尺寸方面，不同版本略有差異，車長為4915-4935毫米，車寬為1940-1980毫米，車高為1925-1935毫米，軸距統一為2850毫米。這樣的尺寸賦予了它出色的通過參數：最小離地間隙為193-201毫米，接近角為30-31度，離去角為21-22度，最大涉水深度為600毫米。
再來看車尾部分，車尾設計與前臉形成呼應，簡潔實用的風格中透露出滿滿的越野氣息。豎向分體式尾燈內部采用矩陣式LED光源，點亮后辨識度極高，即便在復雜的戶外環境中，也能讓后車清晰識別。厚重的后包圍護板與外掛式全尺寸備胎，時刻彰顯著它的越野身份，而全尺寸備胎也為長途越野提供了更可靠的保障。細節之處，全新普拉多的后擋風玻璃可獨立開啟，這一設計在狹小空間內取放物品時尤為實用，無需打開整個尾門，就能輕松拿取后備箱內的小件物品。
進入車內，內飾采用 “硬核機能風” 設計，布局規整硬朗，中控臺搭載12.3 英寸全液晶儀表 + 12.3 英寸懸浮式中控屏，科技感拉滿。內置高通 8155 旗艦芯片，支持全場景語音、遠程 OTA 升級、無線互聯，響應迅速，本土化應用豐富。座艙保留大量實體按鍵，盲操作便捷，配置方面，64 色氛圍燈、JBL 音響、車載香氛、前排無鑰匙進入、遠程啟動，提升駕乘質感。空間表現實用越級，2850mm 軸距，提供 5 座 / 6 座兩種布局。180cm 乘客前排頭部一拳、后排腿部兩拳余量，無壓抑感。座椅為皮質包裹，主駕 10 向電動調節 + 通風 / 加熱，副駕 8 向電動調節 + 通風 / 加熱，二排座椅支持前后滑動、靠背調節，高配帶通風 / 加熱，舒適性拉滿。
最后來看動力方面，動力搭載2.4T i-Force Max 混動系統，2.4T 渦輪增壓發動機最大功率 207kW（281 馬力），峰值扭矩 430N?m；前置永磁同步電機功率 40kW（54 馬力），扭矩 290N?m；系統綜合最大功率 243kW（330 馬力），綜合峰值扭矩 630N?m，底盤采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架 + 后四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，兼顧公路舒適性與越野抗沖擊性。全系標配全時四驅系統 + 托森式中央差速器，搭配后橋差速鎖，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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