方程豹豹8豹5閃充版上市，可三輪行駛，換胎不用千斤頂

5月13日，方程豹汽車正式推出了豹8閃充版與豹5云輦閃充版，售價(jià)分別41.98萬和30.58萬，限時(shí)下定驚喜價(jià)分別為40.98萬元和29.98萬元。

在如今略顯浮躁的車市宣傳中，我們常常被各種“地表最強(qiáng)”、“顛覆行業(yè)”的口號(hào)包圍。但拋開這些營銷話術(shù)，冷靜審視這兩款新車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)方程豹這次帶來的不只是兩款新車，更是一次對(duì)硬派越野痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊。

我們先來看這兩款車最大的共性，也是最大的賣點(diǎn)，就是首搭了比亞迪云輦-P Ultra全場(chǎng)景智能液壓車身控制系統(tǒng)。

硬派越野車一直存在一個(gè)難以解決的用戶痛點(diǎn)：所謂的高通過性、強(qiáng)脫困能力，在真正的極限越野場(chǎng)景中，由于懸掛、彈簧的天然不足，往往是過不去、扛不住、坐不穩(wěn)。這讓越野變得沒想象中那么有意思，反倒變成了吃苦活受罪。

方程豹?jiǎng)t試圖用技術(shù)讓越野更好玩，答案就是這套云輦-P Ultra系統(tǒng)。

從技術(shù)參數(shù)上看，云輦-P Ultra實(shí)現(xiàn)了200毫米的車身高度調(diào)節(jié)行程，而且四個(gè)車輪還可以提升，單次提輪工作時(shí)間超過24小時(shí)，甚至能在45度的坡道上完成舉升，舉升載荷可達(dá)9噸。

將這套強(qiáng)大能力映射到實(shí)際用車場(chǎng)景中，就有了騰空換胎、提輪脫困、三足鼎行、超強(qiáng)舉升這功能。千萬不要把這些功能僅僅當(dāng)成越野玩具或者是技術(shù)炫技。

對(duì)于真正的硬派越野玩家來說，在長途穿越可能遇到各種各樣的路況。強(qiáng)大的車身托舉能力是高通過性的基石，而延伸出來的這些功能則賦予了車輛極強(qiáng)的容錯(cuò)率和脫困能力。就拿最常見的爆胎來說，能夠讓你自己三分鐘換胎，或者僅剩三輪也能長時(shí)間安全行駛，在惡劣環(huán)境下這已經(jīng)是一種對(duì)生命的保護(hù)。

除了云輦-P Ultra，豹8豹5閃充版搭載全速域路面感知控制技術(shù)的DMO+電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)、第二代刀片電池和閃充技術(shù)，以及高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，這基本上相當(dāng)于是對(duì)越野安全的底層重構(gòu)。

看懂了產(chǎn)品，我們?cè)賮砜纯捶匠瘫虻氖裁此惚P。

豹8閃充版作為方程豹的旗艦車型，策略非常清晰，就是“無短板”。設(shè)計(jì)與安全方面，有德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，以及ANCAP、C-NCAP等多重五星安全認(rèn)證，這些是對(duì)其全球化品質(zhì)的背書。

智駕層面搭載了華為乾崑智駕ADS，擁有前后雙激光雷達(dá)。在40萬這個(gè)價(jià)位段，能提供如此高階的智能駕駛輔助，對(duì)于一款非承載式車身的越野車來說，是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。生態(tài)層面還與大疆聯(lián)動(dòng)，可搭載靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)。

所以豹8閃充版吸引的就是那些既想要越野情懷，又不想犧牲城市舒適性、可玩性，安全性，既要還要的中產(chǎn)家庭。

豹5是走量的“主力軍”，這次推出云輦閃充版主要是對(duì)配置線的補(bǔ)齊，主打性價(jià)比。它新增了赤沙紅的車色，同樣有著和豹8一樣的設(shè)計(jì)和安全品質(zhì)背書。這意味著30萬級(jí)別的用戶也能享受到9噸舉升、300mm提輪的頂級(jí)越野硬件能力。

同時(shí)，豹5云輦閃充版標(biāo)配了比亞迪天神之眼B方案，補(bǔ)齊了智駕短板。此外，豹5云輦閃充版座艙內(nèi)還增加了四處AUX接口，并推出了方程豹專屬定制的智聯(lián)車載臺(tái)，這些配置無疑是更照顧那些對(duì)價(jià)格敏感，又向往硬派越野風(fēng)格的年輕玩家。

說到底，硬派越野這個(gè)領(lǐng)域，沒有什么花哨的套路，最終比拼的就是技術(shù)。

而技術(shù)是服務(wù)于人的。豹8豹5閃充版的核心技術(shù)賣點(diǎn)，實(shí)際上走的都是實(shí)用主義。它不是制造噱頭，是真正可以給用戶在越野過程中拿來用的。

所以你看，這次方程豹再次把整個(gè)硬派越野市場(chǎng)，拖入了“拼體驗(yàn)、拼技術(shù)”的深水區(qū)。而豹8和豹5閃充版在產(chǎn)品力上幾乎沒有明顯的短板，甚至在某些硬指標(biāo)上做到了短時(shí)間內(nèi)友商無法超越的程度。

對(duì)于消費(fèi)者來說，這是一個(gè)最好的時(shí)代，我們能用以前買一輛普通合資SUV的錢，買到一臺(tái)擁有頂級(jí)越野硬件和頂尖智能科技的國產(chǎn)車。至于銷量，我相信技術(shù)和價(jià)格已經(jīng)說明了一切。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。