四川
執政聯盟內部在出租車和NCC（帶司機租賃服務）監管問題上出現分歧。力量黨在眾議院交通委員會要求啟動對其去年夏天提交的一項法案的審議，該法案實際上推翻了該行業的“托尼內利-里克西改革”，取消了針對帶司機租賃服務的一系列限制。
該法案的第一簽署人安德烈亞·卡羅波解釋稱，其目標是“改善意大利人的出行狀況并降低成本”。但風險在于出租車司機群體可能不買賬。而執政聯盟的另外兩個成員——意大利兄弟黨和聯盟黨——則持反對態度。
盟友并不贊同，并要求進行更多的思考和協商。“力量黨重申了推動其關于出租車和NCC法案的意愿，但在主席辦公室，主席代伊達已明確表態：要分享委員會進行的調研結果并達成統一共識，執政聯盟與政府之間必須舉行會晤。通過聽證會，該調研非常有用，并證實了現行法規仍是一個基石，當然可以改進，但不能被顛覆。
此外，我們正在等待基礎設施與交通部發布關于平臺和服務行程單的實施法令，這是規范非定線公共交通服務法規體系的自然完善。事實上，意大利兄弟黨一直明確反對這些法案，從一開始就強調執政聯盟內部缺乏協議”，意大利兄弟黨在眾議院交通委員會的黨團主席法比奧·拉伊蒙多抨擊道。
“在出租車和NCC問題上，聯盟黨的立場一直清晰而連貫：反對野蠻的自由化，那將把該行業交到跨國公司和算法手中，損害經營者和用戶的利益；而是繼續推進2019年第12號法律規定的實施法令進程，該進程已由馬泰奧·薩爾維尼部長憑借勇氣和決心最終啟動”，聯盟黨在眾議院交通委員會的黨團主席埃萊娜·馬坎蒂附和道。“第一個具體成果已經到來，即Rent——出租車和NCC企業國家電子登記系統，這是確保有效監管、透明地圖內運營商的關鍵工具。
現在，我們期待關于電子服務行程單的法令即將出臺，這是打擊非法營運的必要保障，同時關于技術平臺的 decree（法令）工作也在推進中。聯盟黨，”馬坎蒂補充道，“將繼續支持這一改革進程，該進程確保明確規則、行業尊嚴，并終結非定線公共交通領域的一切非法行為。”
但力量黨似乎完全無意退縮，他們已將該“自由主義”法案列為恩里科·科斯塔領導下的眾議院小組首次會議的核心議題之一。“我們是否會推進我們的提案？當然，我們不是開玩笑，”卡羅波回應道，“我們沒有偏離執政聯盟的路線，而是符合我們一貫的立場。”這位議員回憶說，力量黨當年并未投票支持當時黃綠政府的行業改革，該改革“被地方行政法院、國務委員會和憲法法院接連否決”，簡而言之，“是一場失敗”。
如今，力量黨人希望引入的主要修改是，將NCC的管轄權從市鎮轉移至大區，允許在大區范圍內所有市鎮提供服務。此外，還包括取消電子版服務行程單，允許一天內提供多次服務而無需返回車庫，以及允許乘客目的地與發放授權的地區不同。到目前為止，交通委員會已經進行了一項調研，根據意大利兄弟黨人士的說法，該調研“非常有用，并證實了現行法規仍是一個基石。當然可以改進，”他們警告說，“但不能被顛覆。”
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