北京
來源：市場資訊
（來源：比亞迪投資者關系）
導語 / Introduction
過去一段時間，在比亞迪股東星球里，騰勢是被討論最多的品牌之一。
股東們并不懷疑騰勢的技術。真正被反復提起的，是設計：前臉是否過于復雜，內飾是否年輕化不足，Logo是否需要高級感，以及未來車型能不能把“好看”放到更高優(yōu)先級。
有股東說得很直接：“買騰勢，有時候像是捏著鼻子買。理性知道技術好，感性覺得審美還差一口氣。”
這些討論也得到了騰勢品牌管理層的高度關注。騰勢汽車總經理李慧非常重視用戶的意見，并且認為騰勢需要認真聽取用戶反饋，把這些反饋作為后續(xù)改進產品、服務和運營的參考。
基于這一背景，我們與騰勢汽車的兩位副總經理胡靜賢（分管營銷傳播和用戶運營）、徐凱（分管產品和培訓業(yè)務）進行了一次深度對談。
這場對談聊得很深入，也很具體。從設計爭議、產品定義，到品牌定位、用戶運營和服務體驗，幾乎覆蓋了股東最關心的幾個問題。本文先從最直觀、也最容易引發(fā)討論的部分說起：騰勢的設計。
徐凱沒有把爭議簡單歸結為“審美不同”，而是承認騰勢過去在部分車型上，確實沒有把技術、工程、成本和用戶審美之間的關系平衡好。
這也讓這次交流真正有了意義：當技術已經足夠強，騰勢能不能讓設計也成為用戶選擇它的理由？
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騰勢不是沒有好設計
而是還沒有穩(wěn)定輸出“好看”
有股東提出過一個尖銳的問題：“是不是設計團隊審美不行？”
事實上，騰勢不是沒有做出過被用戶認可的設計。比如Z9GT，側面線條、整車姿態(tài)和比例關系都獲得過大量正面反饋。D9也在一段時間里建立了穩(wěn)定的用戶認知。
問題在于，這種“好看”還沒有穩(wěn)定下來。但用戶看車時，沒有那么多解釋空間。他第一眼判斷的往往很簡單：這車好不好看，有沒有高級感，我愿不愿意開出去？
所以，當問到“好看”和“獨特”到底該怎么排序時，徐凱的態(tài)度很明確……
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