上海
關(guān)注性能SUV的朋友最近肯定沒少刷到小米YU7 GT，就在今天，官方放出了賽道紅內(nèi)飾官圖，并宣布實(shí)車從5月16日起就將陸續(xù)進(jìn)店了。
先來看這套內(nèi)飾。整體是紅黑撞色，一眼望去運(yùn)動(dòng)氛圍十足，大面積Alcantara翻毛皮、Nappa真皮座椅、專屬的GT刺繡標(biāo)識(shí)、碳纖維飾板，還有紅色縫線也是貫穿全車。老實(shí)說，這套內(nèi)飾如果放在BBA或者保時(shí)捷上，選裝價(jià)格不低。小米在用料上一向舍得給，這點(diǎn)還是值得肯定的。
這臺(tái)純血GT跑車級(jí)SUV，不是普通YU7的加強(qiáng)版，而是全新定位的性能車型，5月底正式發(fā)布，近期實(shí)車會(huì)陸續(xù)進(jìn)駐全國多家小米之家與交付中心。動(dòng)力上前/后雙電機(jī)，1003匹馬力，零百2.95秒，極速300km/h，CLTC續(xù)航705km。搭配寬體低趴造型、車?yán)遄蛹t車漆，氣場(chǎng)很足。
相比內(nèi)飾和參數(shù)，我更想聊聊這臺(tái)車背后的德系團(tuán)隊(duì)調(diào)校。小米在慕尼黑設(shè)立了歐洲研發(fā)中心，挖來了前寶馬M部門技術(shù)總監(jiān)Rudolf Dittrich、前寶馬動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Claus-Dieter Groll等一批保時(shí)捷、蘭博基尼、奔馳的工程師。YU7 GT的底盤就是這支團(tuán)隊(duì)在紐博格林北環(huán)跑了上千公里調(diào)校完成的。簡(jiǎn)單說，這不是貼個(gè)運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，而是真把德系高性能車的底盤功底搬過來了。
價(jià)格方面，目前普遍預(yù)測(cè)在45-50萬元。直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y高性能版（小50萬）和保時(shí)捷Cayenne Turbo GT（落地奔200萬）。用不到保時(shí)捷四分之一的價(jià)格，給到差不多的性能參數(shù)，性價(jià)比確實(shí)高。
總的來說，小米這步棋走得挺聰明。不是簡(jiǎn)單堆料，而是想用德系調(diào)校加國產(chǎn)智能化的組合，打出差異化。本月底正式發(fā)布，今年三季度開始交付。
最后也想問問大家：45-50萬這個(gè)價(jià)位，你會(huì)為了這套“紐北德味調(diào)校”和千匹馬力買單嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。
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