廣東
近期，深圳機場
新一期擴建工程取得新進展
繼T2航站樓主體工程啟動招標后
T1航站樓地塊
土地整備項目拆除工程也發布招標公告
未來，T1航站樓將與高鐵機場東站一體構成“空鐵聯運、站城一體”的機場東綜合交通樞紐，旅客無需出樓，最快5分鐘內可完成同層換乘。
機場東綜合交通樞紐效果圖
深圳機場現有保障設施已接近飽和
據了解，“十四五”期間，深圳機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班架次分別邁上“6600萬人次”“200萬噸”和“44萬架次”新臺階，現有保障設施已接近飽和。
按照“十五五”規劃，深圳機場將加快基礎設施建設，發展空間向北、東片區延伸，重點推進T1、T2航站樓及北貨運區等工程項目。
T1航站樓效果圖
機場東綜合交通樞紐
是深圳乃至大灣區首個“空鐵聯運”樞紐，也是國家部委重點打造的示范項目。目前，機場東站主體工程已開工，T1航站樓土地整備已啟動，整備區域總面積約48萬平方米。
機場東綜合交通樞紐規劃圖
深圳機場區域軌道交通規劃圖
鑒于原AB航站樓設施老舊
難以滿足未來需求
且鐵路施工帶來結構風險
經論證決定新建T1航站樓
T1航站樓
為延續公眾情感記憶，新建航站樓將合理應用原航站樓的標志性元素。T1航站樓將采用航空與國鐵、軌道交通同層換乘設計，設置空鐵軌換乘通道，并配備自動化行李系統，所有中轉可在5分鐘內完成，成為國內首個同層客貨實現空鐵聯運的航站樓。
T1航站樓效果圖
T1航站樓效果圖
T2航站樓
T2航站樓設計年旅客吞吐量3100萬人次，位于衛星廳北側。先導工程、基礎工程已開工，主體工程即將動工。
建成后將與T3、衛星廳共同構成中央航站區，通過捷運系統高效中轉。北貨運區項目位于T2航站樓以北，建成后新增航空貨郵保障能力有望超過180萬噸/年。
深圳機場T2航站樓效果圖
深圳機場北貨站區及綜合配套工程效果圖
預計到“十五五”末
深圳機場將形成
三個航站區、三個貨運區、三條跑道
及一個衛星廳的
“3+3+3+1”協同運行新格局
T1航站樓將接入深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際及4條地鐵；T2航站樓銜接穗莞深城際、地鐵11號線、20號線等。隨著綜合交通樞紐體系完善，深圳機場年旅客吞吐量遠期目標可達1億人次，有力推動大灣區機場群和交通基礎設施互聯互通。
深圳機場T3航站樓、衛星廳及三跑道俯瞰圖
深圳綜合開發研究院專家楊秋榮表示，加快客貨運設施建設是深圳打造未來發展新優勢的重要舉措，有助于支撐深圳發揮大灣區核心引擎作用，提升世界級機場群競爭力。
（來源：深圳新聞網 深圳大件事）
來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）
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