河南
不得不說，國產(chǎn)車企近期的火力實在是太猛了。原本碰上雙休日加陰天，我還打算在家躺平一整天，結(jié)果一打開手機，就看到奇瑞風(fēng)云T9長續(xù)航版正式上市的消息。
新車前臉換上了很有未來感的封閉式無界格柵，配合全新的風(fēng)云花瓣車標，新能源的科技感瞬間到位。
全系標配的LED自動大燈還帶動態(tài)轉(zhuǎn)向和儀式感點亮效果，和格柵融為一體，辨識度相當高。
車身側(cè)面線條利落，隱藏式門把手成了標配，車尾則是流行的貫穿式燈帶加上英文標識，簡潔大氣。特別是新推出的石林灰車色，質(zhì)感非常出色，算是扭轉(zhuǎn)了大家以往對奇瑞設(shè)計的刻板印象。
雖然官方?jīng)]刻意強調(diào)身板，但作為一款提供5座和7座可選的中型SUV，2820毫米的軸距已經(jīng)把內(nèi)部空間安排得明明白白。
坐進車里，內(nèi)飾的胡桃棕配色營造出了一種溫馨的居家感，配合3D Mesh儀表板和多色氛圍燈，檔次感在同價位里相當能打。
中控臺的核心是全系標配的10.25英寸液晶儀表和15.6英寸2.5K中控大屏，內(nèi)置主流的高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)的流暢度完全不用擔(dān)心。
智能駕駛這塊也做了分層，中高配車型就給到了ACC自適應(yīng)巡航和AEB自動緊急制動這些常用功能；如果你對智駕有更高要求，頂配旗艦型還可以選裝獵鷹高階智駕系統(tǒng)，能實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動變道和遙控泊車。
至于舒適性配置，頂配車型甚至給到了主副駕10點按摩、通風(fēng)加熱、副駕電動腿托，以及14揚聲器的伯牙之音音響，用起來確實有種越級的享受。
當然，這臺車真正的看家本領(lǐng)還是在性能和續(xù)航上。它搭載了奇瑞第五代混動專用1.5T發(fā)動機加無級超級電混DHT的組合，系統(tǒng)綜合功率達到265千瓦，綜合扭矩530牛·米，動力儲備非常充足。
最讓人心動的是續(xù)航表現(xiàn)，新車配備了犀牛H增混磷酸鐵鋰電池，官方實測純電續(xù)航達到了220公里。這意味著如果你只是日常在市區(qū)上下班代步，一個禮拜充一次電就完全夠用，用車成本能壓得極低。
而在滿油滿電狀態(tài)下，它的綜合續(xù)航甚至突破了1800公里，跨省長途出行完全沒有里程焦慮。補能速度也跟上了節(jié)奏，直流快充下，電量從30%充到80%只要15分鐘，還標配了6.6千瓦的外放電功能。
和同級別競品相比，奇瑞風(fēng)云T9長續(xù)航版的優(yōu)勢其實非常清晰。
10.99萬起的紅包價，把中型SUV的寬敞、220公里純電通勤自由和智能配置一步到位。5/7座靈活布局，后排座椅放倒就是純平地臺，搬家拉貨、露營小憩都不在話下。不得不說，這些都是實打?qū)嵉捏w驗加分項。
當然了，新車殺手锏無疑是大廠出品的三電系統(tǒng)，技術(shù)成熟且功耗極低，最大程度地降低了后期的用車成本。
我個人認為，風(fēng)云T9長續(xù)航版最適合那些對續(xù)航敏感、看重使用經(jīng)濟性的家庭用戶，無論是城市通勤還是長途自駕都能輕松勝任。
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