20萬與30萬的中大型MPV對(duì)決，銳勝M(fèi)8和星海V9怎么選？

如今國(guó)內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)卷得離譜，20-30萬級(jí)更是扎堆了不少主打家用的車型，很多家庭選車時(shí)都犯愁，同樣是中大型MPV，有的不到20萬，有的接近30萬，差的這幾萬塊，到底買的是真東西還是智商稅？

今天我們就針對(duì)銳勝M(fèi)8增程230旗艦型和星海V9（參數(shù)丨圖片）插混智享200km旗艦型進(jìn)行拆解，幫大家分析一下中大型MPV應(yīng)該怎么選。

選MPV的朋友，大多都是看中它的空間感以及乘坐舒適性，我們先來看一組數(shù)據(jù)。從表格不難看出，銳勝M(fèi)8在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)維度都比星海V9略大，最關(guān)鍵的是軸距，足足差了182mm，這個(gè)差距可不是小數(shù)目，直接決定了車內(nèi)縱向空間的寬松度。

結(jié)合車身尺寸數(shù)據(jù)來看，這種差距帶來的實(shí)用性差異估計(jì)會(huì)更直觀。銳勝M(fèi)8憑借更長(zhǎng)的軸距和更寬的車身，車內(nèi)縱向空間更充裕，即便滿載七人，第三排也能保證基礎(chǔ)的乘坐舒適性，不會(huì)出現(xiàn)膝蓋頂前排靠背的情況；同時(shí)較寬的第二排通道，也能方便老人小孩進(jìn)出第三排，實(shí)用性拉滿。

反觀星海V9，受限于較短的軸距，第三排腿部空間或許會(huì)相對(duì)緊湊，滿載七人時(shí)，后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐易產(chǎn)生疲勞感；較窄的中央通道，也會(huì)讓成年人在二三排之間穿梭時(shí)稍顯局促?？陀^來說，星海V9的空間滿足日常三口、四口之家使用完全沒問題，但如果經(jīng)常有滿載需求，或是對(duì)空間寬松度有要求，它的表現(xiàn)就顯得有些不足。

這里小編多說一句，買MPV，空間就是剛需中的剛需，寧愿多花點(diǎn)錢在空間上，也別為了花哨配置犧牲實(shí)用性。從空間表現(xiàn)來看，銳勝M(fèi)8顯然更懂家用用戶的核心需求，在這方面銳勝M(fèi)8更勝一籌。

聊完空間，再來說動(dòng)力和續(xù)航。對(duì)于MPV來說，動(dòng)力不用追求地板油的快感，但平順性、穩(wěn)定性，還有續(xù)航的實(shí)用性，直接影響全家出行的幸福感。很多人分不清增程式和插混的區(qū)別，也不知道后驅(qū)和前驅(qū)的差異，今天跟大家講明白。

先看動(dòng)力體驗(yàn)，兩款車零百加速差不多，日常城市通勤、高速超車，都完全夠用，畢竟沒人會(huì)開著MPV去飆車。但兩者的駕駛感受，差別真不小。

銳勝M(fèi)8采用增程式動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電、不直接驅(qū)動(dòng)車輛，全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種動(dòng)力形式的核心優(yōu)勢(shì)就是行駛平順，沒有燃油車的頓挫感，也沒有插混車型發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感，更適配家用場(chǎng)景中老人小孩對(duì)乘坐舒適性的需求。同時(shí)其后置后驅(qū)布局，在滿載狀態(tài)下能讓車輛重心后移，提升后輪抓地力，不管是爬地庫(kù)陡坡還是雨雪天氣行駛，都更穩(wěn)健，過彎側(cè)傾也更小，駕駛質(zhì)感更扎實(shí)。

星海V9采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)電也可直驅(qū)，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能帶來一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，但低速行駛時(shí)，敏感的老司機(jī)或許能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)介入產(chǎn)生細(xì)微頓挫感。此外，其前置前驅(qū)布局在滿載爬坡時(shí)，容易出現(xiàn)前輪打滑的情況，且受限于車身結(jié)構(gòu)，無法搭載機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力弱于銳勝M(fèi)8。

續(xù)航和補(bǔ)能方面，銳勝M(fèi)8的純電續(xù)航比星海V9多30km。更關(guān)鍵的是，銳勝M(fèi)8加92號(hào)油就行，星海V9得加95號(hào)，長(zhǎng)期用下來，補(bǔ)能成本差距也是有的。

家用MPV，平順性和低成本比什么都重要。銳勝M(fèi)8的增程式+后置后驅(qū)，剛好戳中了家用用戶的痛點(diǎn)，而星海V9的插混+前置前驅(qū)，雖然高速有一定燃油優(yōu)勢(shì)，但整體適配性稍微差點(diǎn)。

最后我們聊配置。兩款車都是旗艦型，基礎(chǔ)配置都不會(huì)差，但配置的實(shí)用性和性價(jià)比，才是我們?cè)撽P(guān)注的重點(diǎn)。

先說說剛需配置，兩款車做得都不錯(cuò)，二排航空座椅、雙電動(dòng)側(cè)滑門這些提升舒適性的配置，還有L2級(jí)駕駛輔助、360°全景影像這些提升安全性的配置，全都有，日常家用完全夠用。

差距主要在進(jìn)階配置上，星海V9比銳勝M(fèi)8多了副駕娛樂屏、高階品牌音響、6kW外放電這些功能。但我說實(shí)話，這些配置大多是錦上添花，實(shí)用頻率并不高。比如副駕娛樂屏，全家出游的時(shí)候，副駕看視頻，有可能會(huì)分散駕駛員的注意力，反而不安全；高階品牌音響，除非你是音樂發(fā)燒友，否則和普通音響的聽感差異，估計(jì)也很難聽出來；6kW外放電，也就露營(yíng)場(chǎng)景能用下，平時(shí)一般都用不上。

唯一值得肯定的，是星海V9多出來的氣囊和車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)，這些是提升安全性的配置，確實(shí)有用，但除此之外，其他進(jìn)階配置的實(shí)用性都很一般。

聊到這里，終于該算一筆明白賬了。兩款車的價(jià)格到底差多少，這些差價(jià)又換來了什么？銳勝M(fèi)8終端落地價(jià)約19萬，星海V9約28萬，兩者相差近9萬元。

拆解一下這9萬元的差價(jià)：大概6萬元花在了副駕娛樂屏、高階音響這些實(shí)用頻率不高的進(jìn)階配置上；2萬元左右花在了插混系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和略好的內(nèi)飾材質(zhì)上；只有不到1萬元，花在了多氣囊、生命體征監(jiān)測(cè)這些真正實(shí)用的安全配置上。

看到這里，相信大家心里都有答案了。在小編的理解中，增加的這些配置是不值這個(gè)價(jià)的。當(dāng)然了，如果大家對(duì)這些配置覺得是剛需的話，那就另當(dāng)別論了。

不是說星海V9不好，而是對(duì)于大多數(shù)家用用戶來說，我們要的是寬敞的空間、平順的駕駛、經(jīng)濟(jì)的用車成本，還有夠用的安全配置，這些銳勝M(fèi)8都能給到，而且只要不到19萬；而星海V9，花了近9萬元的溢價(jià)，給了很多我們用不上的功能，性價(jià)比不算高。

汽車網(wǎng)評(píng)：如果是務(wù)實(shí)的家用用戶，追求花小錢辦大事，看重空間、平順性和低成本，銳勝M(fèi)8是更合適的選擇；如果預(yù)算充足，不在乎多花9萬元，就喜歡豐富的配置和高端的儀式感，那星海V9也能滿足你，但從家用性價(jià)比來看，我們可能就不推薦它了。

畢竟買車終究是為了服務(wù)生活，不是為了撐面子，花最少的錢，買到最貼合自己需求的車，才是最明智的選擇。